Beiträge von -Hutfahrer-

  • Dieselfahrer aufgepaßt! Energiesteuergesetz beschlossen...

    Der für uns interessante Inhalt in Auszügen:

    Der komplette Text: http://www.zoll.de/f0_veroeffentl…euer/index.html


    Ergebnis ist die Verteuerung von Biodiesel, mineralischem Diesel sowie Pflanzenöl. Durch die zwangsweise Bemischung von Biodiesel zu DINO dürfte der Preis sicherlich weitaus mehr ansteigen, als sich das durch Verteuerung des Beimischungsanteils auswirken würde.

    Einige Tankstelle erklärten auf einem Aushang, daß die Versorgung mit Biodiesel zum Monatsende eingestellt wird da die höheren Beschaffungs- und Bereitstellungskosten den ohnehin sinkenden Absatz an Biodiesel geschäftlich nicht mehr rentabel machen.

    Die Preise für mineralischen Dieselkraftstoff sind um 10 Ct angehoben worden, während sich die Preisdifferenz zu Superbenzin um 8 Ct reduziert hat.

  • Geldnot, Vorsorge zur Rente!! Mit sparen, Aktien, oder gar nichts?

    Immobilien können eine sichere Altersvorsorge sein. Wer das Glück hat, als alleiniger Erbe das Haus seiner Eltern erben zu können, ist fast schon fein raus! Schlechter sieht es schon aus, wenn das Erbe unter unter mehreren Geschwistern aufgeteilt wird. Hier braucht dann einer allein das Geld um alle anderen auszuzahlen. Das sollte idealerweise bereits zu Lebzeiten der Eltern geklärt werden, zum Streit kommt es um Häuser in der Erbmasse fast immer.

    Fondsbasierte Anlagen sind auch sehr beliebt, man sollte nur genau wissen, was der Fondsholder favorisiert. Bei solchen Sachen hat es sich bewährt, lieber kleinere Häppchen in verschiedene Fonds zu stecken und damit das Risiko eines Verlustes zu streuen. Ein Fonds kann schon mal krachen gehen oder Verluste machen. Daß einem alle Fonds abstürzen ist aber schon größeres Pech.

    Wer mit Aktien arbeitet, der sollte wissen was er tut. Für Privatanleger sollte oberste Regel sein, nur mit dem Geld zu zocken, das man momentan nicht braucht und wo der Totalverlust ärgerlich aber verschmerzbar wäre.

    Zu Riester gibt es angesichts der Förderung keine großen Alternativen. Zwar nicht aufregend aber zumindest weitgehend sicher.

  • DER FRÜHLING KOMMT

    Marangoni Vanto fahre ich auf dem Ignis (195/0 R14) als Sommerbereifung. Die Reifen waren weder unrund noch schlecht gefertigt. Auf gebrauchten Alurädern habe ich als höchste Wuchtgewichte auf einem Rad innen 40 und außen 20 g. Der Rest ist mit 10 - 30 g gewuchtet.

    Im Neuzustand waren die Reifen etwas wasserscheu und ich dachte schon, ich hätte richtigen Murks gekauft. Nach ungefähr 2 Tkm Einlaufzeit hat sich das gegeben und sie machen das, wofür sie gekauft wurden: Sie rollen!

    Laufleistung inzwischen gut 35 Tkm, Profil hat um nur 2 mm abgenommen. Sie scheinen also recht haltbar zu sein. Empfehlenswert angesichts der doch recht harten Gummimischung sind Winterreifen. Dann kann man mit der doch recht deutlich auf Sommernutzung ausgelegten Gummimischung durchaus Freude haben, Geld sparen und Tonnen von Kilometern fahren.

    Zum \"Rumheizen\" sind die Reifen vielleicht wegen der harten Gummimischung sicher weniger geeignet. Ihre Stärken scheinen sie bei der Laufleistung und beim sehr günstigen Preis zu haben. Wenn es sie in ca. 2 Jahren noch gibt würde ich sie wieder kaufen!

  • Gemeindegebietsreform kotzt mich an!

    @ Klofi: Wir waren vorher eine Gemeinde mit gut 8000 Einwohnern und hatten im Gegensatz zu umliegenden Dörfern finanzielle Rücklagen. Es wurde kommunal gebaut und man hat bei einigen Bauvorhaben sogar die Umlage auf die Anwohner reduzieren können.

    Jetzt sind wir eine Großgemeinde mit Schulden. Auf jeden Einwohner kommen gut 13 T EUR Schulden. Baumäßig herrscht Stillstand, in vielen Bereichen wurden Haushaltssperren verhängt. Die bei einigen Bauvorhaben vereinbarten verringerten Anwohnerbeteiligungen wurden selbstredend rückwirkend aufgehoben. Die Erneuerung der bröselnden Straßenlaternen liegt baw. auf Eis obwohl die Laternen vor 2,5 Jahren bereits beschafft wurden. Sie liegen jetzt rum weil sie nicht dem Einheitsmodell entsprechen, das der \"Chef\" gerne in allen Ortsteilen aufstellen will. Davon werden sie nicht besser!

    Übrigens soll ein erneuter Versuch unternommen werden, die ehemaligen Ortseingangsschilder, die jetzt nur noch die Ortsteile nennen, zu entfernen. Die Nachbargemeinde \"Mühlenbecker Land\" (Lkr. OHV) hat es vorgemacht! Es gibt nur noch rechtlich wirkungslose Schilder mit der Ortsteil-Angabe (gleiche Größe, nur schwarze Schrift auf weißem Grund). Hintergrund: Begrenzung auf Tempo 50 ab Ortsausgang Berlin bis Ortsausgang Wandlitz - Ortsteil Zerpenschleuse. Ein entsprechender Antrag wurde jedenfalls heute beim Kreistag beraten.

  • Alumatten säubern

    Die Kratzer lassen sich schwer beseitigen. Soll der urspründliche Glanz wieder her, so nimmt man eine Alu-Politur - wie von Paco empfohlen. Alternativ kann man die Matten auch zum Sandstrahlen geben und erhält eine unempfindlichere matte Oberfläche.

  • Wer steht zu seinen Suzuki???

    Mein Ignis bleibt! Wirtschaftlich geht er in Ordnung, macht auch weitgehend Spaß. Vom Motor bin ich heute noch überzeugt. Den Ignis kann ich ohnehin nur noch tot fahren oder ihn mit heftigen Verlusten verkaufen. Der Diesel ist eine Randerscheinung und da der Ignis ohnehin als Modellreihe auslaufen soll drückt auch das auf den Preis.

    Finanziell gesehen hätte ich vor gut 2 Jahren mit dem gleichen Motor einen Opel Corsa-C kaufen sollen. Die Nachfrage nach den Dieseln ist aber auch dort durch die Ungewissheit gebremst, was sich unsere Regierung angesichts Feinstaub, Ökosteuer usw. noch einfallen läßt - aber der Corsa-C ist trotz angekündigtem Nachfolgemodell noch immer sehr gefragt.

    Aktuell steuert die Suzuki-Modellpalette in eine Richtung, die ich mir finanziell nicht mehr leisten kann. Der Swift in vergleichbarer Ausstattung kostet erheblich mehr, bietet aber auch keinen höheren Nutzwert.

    Würde ich heute einen Neuwagen kaufen wollen, so wäre er wohl von Kia, Hyundai oder Chevrolet. Auch wenn ich Ford nicht mag, die durch die \"Aufkaufprämien\" derzeit rein rechnerisch gebotenen 20 - 25 % auf die Listenpreise machen auch einen Fiesta preislich attraktiv. Etwa ähnlich verhält es sich beim Mazda 2...

  • Gemeindegebietsreform kotzt mich an!

    In unserem aktuellen Amtsblatt steht, daß wir nach der vor 2 Jahren umgesetzten Gemeindegebietsreform und der damit verbundenen Zusammenfassung von 9 ehemals eigenständigen Dörfern zur Großgemeinde Wandlitz ab 1. April zum 2. Mal innerhalb von 2 Jahren unsere Personaldokumente sowie Kfz-Papiere ändern bzw. neu ausstellen lassen müssen. Grund dafür war damals zuerst, daß aus den eigenständigen Dörfern nun Ortsteile geworden waren und diese nun eingetragen werden mußten.

    Die Änderung war damals befristet kostenlos solange die Papiere nicht neu ausgestellt werden mußten. Für die Neuausstellung des damaligen Kfz-Scheines mußte man natürlich selbst zahlen, die Adressänderung im Kfz-Brief war großzügigerweise kostenlos. Nun faßt man auf Druck von Deutsche Post AG/DHL alle Ortsteile unter einer Postleitzahl zusammen, die natürlich in 8 Ortsteilen von der alten abweicht. Zahlreiche doppelt vorhandenen Straßen waren dank unterschiedlicher Postleitzahlen bislang kein Problem, jetzt werden in 8 von 9 Ortsteilen mehr als 120 Straßen umbenannt. Alles das tritt vom 1.4. an in Kraft. Bis Ende Mai soll die Änderung der Ausweise kostenlos per Aufkleber erfolgen, danach bezahlt man auch wieder dafür.

    Etwa 8000 Ur-Wandlitzer sind auch diesmal fein raus, behalten sie doch ihre Postleitzahl und bleiben auch von Straßenumbenennungen verschont. Ungefähr 70000 Einwohner unserer Großgemeinde sind von den Änderungen betroffen, was im Fall der Zulassungsbescheinigungen von einer regionalen Zeitung geschätzte 150000 EUR in die Kassen des Landkreises spült. Innerhalb des Kreistages wird aber bereits über weitere Zusammenlegung benachbarter Großgemeinden verhandelt.

    Was mich nun massiv ankotzt ist die Tatsache, daß ich nun die (noch dazu teurer gewordenen) neuen Zulassungsbescheinigungen Teil A und B nun zwangsweise bezahlen muß und sie nur Probleme machen. Unsere Zulassungsstelle ist der Ansicht, daß z. B. alle Serienbereifungen Bestandteil der Hersteller-ABE sind und trägt erstmal auch keine ein. Ein neu zugelassenes Fahrzeug kann dann auch gern schon mal komplett ohne eingetragene Räder zugelassen werden.

    Mit nachträglichen Eintragungen verfährt man so, daß sich der Fahrzeughalter bis zum Amtsleiter \"durchbeschweren\" muß, bis sie komplett übernommen werden.

    Fakt ist, daß für die Änderung der Kfz-Papiere neben den Gebühren ein Zeitaufwand von 2 h Fahrzeit sowie die Zeit für das Warten dort (1 - 4 h, je nach \"Ansturm\") drauf gehen. Einem Zulassungsdienst kann man sowas nicht anvertrauen, weil dann unter Garantie alle zusätzlichen Eintragungen fehlen - die haben nach eigener Aussage auch nicht die Zeit, sich um Details zu kümmern.


    OT: Im \"Westen\" hat man diesen Quatsch in den \'70ern auch durchgezogen und bereut es heute oftmals bitter. Eine Großgemeinde spart zwar Geld bei der Verwaltung - durch die große Fläche ist eine solche Großgemeinde aber erheblich schwerfälliger als ein kleineres Dorf. Dazu kommt, daß oft auch der Überblick über finanzielle Belange verloren geht und man damit meist Geld verpulvert ohne es zu wissen. Warum müssen wir alle Fehler nachmachen, die man \"im Westen\" gemacht hat?

  • Soundrohr als MSD-Ersatz.Ja oder nein?

    ...OT: Geht es um den 1.0er oder um den GTi oder um was??

    Zwar ebenfalls illegal, aber für viele Autos gibt es Ersatzrohre für den Vorschalldämpfer. Läßt man Katalysator und Endschalldämpfer als Serienteile, so klingen die Dinger meist nicht mal schlecht. Übertrieben laut wurden sie damit bei keinem Auto bei dem wir es mal ausprobiert hatten. Mein Kadett-E hatte auch nur noch den Serien-ESD und kam damit 2 x durch die HU. Sah wohl optisch so was von Serie aus... ;)

  • Sitzbezüge von ATU

    Die Sitze gehen bei den GTI-Sitzen bzw. bei den baugleichen aus dem GS nicht so richtig. Dazu sind deren Flanken zu sehr ausgeformt. Wenn Du wenigstens Ersatzsitze hast bzw. jemand dir welche borgen könnte, dann gib deine GTI-Sitze zu einem Polsterer oder Möbelbauer. So teuer ist das Aufpolstern lassen auch nicht - insbesondere wenn die Polster als solches noch gut sind und sich weiter verwenden lassen.

    Beispiel: Ich habe Anfang 2002 eine komplette Sitzgarnitur meines damaligen Opel Calibra zum Aufpolstern geben wollen. Richtig kaputt war nur der Fahrersitz - und der Beifahrersitz hatte Flecken. Jedenfalls hat mich ein Möbelbauer in Eberswalde (Kreisstadt unseres Landkreises) echt fair bedient. Die Rücksitzbank jedenfalls war noch einwandfrei und mein Wunsch nach einem optisch zu den passenden Stoffbezug tat der Möbelbauer als unsinnig ab. In der Tat hatte er Stoffe parat, die fast das gleiche Muster hatten und nur in ihrer Oberflächenstruktur anders waren. Optisch fiel es absolut nicht auf, lediglich beim Anfassen merkte man es. Also nur 2 Sitze! Prima, spart Geld!

    Bezahlt habe ich für das Einnähen der recht rauhen Sitzpolster in Baumwollstoff und das komplette Beziehen der Sitze mit Polsterstoff 175 EUR. Die waren vorher vereinbart. Übrigens soll die rauhe Oberfläche der Schaumstoffpolster für den raschen Verschleiß der Sitzpolster verantwortlich gewesen sein. Nach einer Woche konnte ich sie abholen.

  • ökonomischer Reifen

    Eigene Erfahrungen:

    - Marangoni Vanto (ital. Billigreifen) sind auf dem Ignis als 195er Sommerreifen im Einsatz. Im Neuzustand bei Nässe gefährlich und fast ohne Grip. Sie brauchten gut 2 Tkm Einlaufzeit und waren danach gut griffig und auch nicht mehr so wasserscheu. Abrollverhalten eher hart und laut, Verschleiß nach gut 25 Tkm Laufleistung (!) erfreulich gering! Aaaber: bei um 0 °C auch auf trockener Fahrbahn deutlich verlängerte Bremswege!

    - Semperit Wintergrip (preiswerter Winterreifen) sind als Winterbereifung (165er) im Einsatz. Sehr weiche Flanke, gute Federungseigenschaften aber dadurch auch schwammiges Lenkverhalten. Grip ist super, Nässe ist kein Problem - auch bei 160 km/h und strömendem Regen sicher zu fahren. Abrollgeräusch ziemlich leise. Verschleißmaß nach 20 Tkm fast erreicht.

    - Continental EcoContact3 (175er, Werksausrüstung): Abrollverhalten der ausgewogen, guter Grip, gute Federungseigenschaften. Von der Auslegung her mit Einschränkungen als Ganzjahresreifen fahrbar. Verschleiß durch recht weiche Gummimischung ungefähr auf Winterreifenniveau.