Beiträge von janni_altoef

also mit einer kaputten bremse würde ich nirgendwo hinfahren. nur in die werkstatt oder mal jmd anderen fahren lassen der schon ein paar jahre den führerschein hat. wie gesagt: kräftig treten ist okay, aber der pedalweg darf nicht extrem lang sein bzw. das pedal darf sich nicht voll durchlatschen lassen.
das mit der schaltung bzw. kupplung lass auch mal einen erfahrenen autofahrer checken. die kupplung vom alto ist etwas ruppiger als bei manch anderem modernen auto.

hi leute, ich hab ja auch einen 97er alto.
bei meinem greift die kupplung auch recht spät, aber das ist normal. teste mal, ob beim beschleunigen die motordrehzahl plötzlich abrupt hochgeht (nach gehör, denn du hast ja keinen drehzahlmesser).
das bedeutet dann das die kupplung durchrutscht. sollte dann dringend eingestellt bzw. ausgetauscht werden.
wenn die kupplung greift und es kackt dabei...
klingt für mich nach kupplungslager, antriebswelle etc.
zur bremse kann ich sagen das die wirklich bisschen schlapp ist. klar hat der alto ef einen bremskraftverstärker aber verglichen mit einem 6er golf ist das schon ein gewaltiger unterschied. der bremst ja schon wenn man die bremse nur anguckt :biggrin:
beim alto muss man entsprechend kräftig treten. wobei der pedalweg nicht sonderlich lang ist. man muss nur kräftig treten und dann bremst der auch ordentlich.
wenn man das pedal nahezu komplett durchtreten kann und er erst dann bremst dann stimmt da was nicht.
kann alles mögliche sein, angefangen von bremsflüssigkeit (ausgleichsbehälter checken) über scheiben/beläge.

ich verfolge diese luftfilterdiskussion schon einige zeit!
jetzt muss ich auch mal dazusenfen:
die simota-trompeten klingen schon pervers geil muss ich sagen. mag aber auch leute geben die das \"assi\" finden wenn der so krass schnorchelt und trotzdem ist es nur ein kleiner luftpumpenmotor.
für längere fahrten bei autobahntempo ist das jedenfalls nix weil es einem nach einiger zeit auf den wecker geht.
wenn man sich bei 150 km/h nicht mehr unterhalten kann ohne zu schreien ist das shice. selbst bei spürbarer mehrleistung ist es das nicht wert.
Fabian: so wie der simota sitzt mag es strömungsmäßig ja okay sein. aber hast du schonmal darüber nachgedacht was passiert wenn es stark regnet? wenn der motor mal einen schluck wasser nimmt hört der spaß auf! der originale luffikasten mit kaltluftschlauch hat schon seinen sinn.

nochmal zu thema concept-car:
schaut euch mal das kizashi-concept an. oder den suzuki a-star aus dem nacher der glubschäugige alto wurde!
bei suzuki sind die studien und concept-cars immer sehr futuristisch gestylt. wobei das concept-s schon sehr seriennah aussieht.
aber der sss soll der breiten masse gefallen und wird nunmal auch gerne gekauft wegen der umfangreichen ausstattung.
genau wie beim mz: der 1,5er benziner wurde ja nachher nicht mehr angeboten, vermutlich weil die meisten kunden dann den sport gekauft haben welcher nur unwesentlich mehr gekostet hat aber komplett ausgestattet ist.
suzuki will eine große portion einheiten vom neuen sss verkaufen.
nicht nur an die tuning und sportluftfilterfraktion sondern auch muttis einkaufswagen muss der sss sein.
es gibt aus kostengründen nur eine ausstattung und eine motorisierung. turbomotoren sind zu teuer.
einfache rechnung: je höher die stückzahl desto geringer die stückkosten.

ich kann nicht verstehen was ihr alle habt!
mir gefällt der neue sport echt gut. und es war zu erwarten, dass er genau so aussehen wird! habt ihr ernsthaft geglaubt der schaut so wie das s-concept aus? es heißt doch nicht ohne grund konzept!!!
der neue sss orientiert sich ganz klar an der optik des alten sport und das ist doch gut so. wer die optik schärfen will kann bestimmt in einem jahr auf ein paar zubehörteile zurückgreifen die es bis dahin gibt.
suzuki hat den den neuen sss im vergleich zum vorgänger im detail verbessert. mehr leistung und drehmoment, 6ter gang, die stilvolle verspoilerung. und große leute wie ich (über 1,90 m) sitzen endlich vernünftig (hab den 1,2er fz schon gefahren).
so und nicht anders sieht ein bezahlbarer sportlicher kleinwagen aus!
alle die nach 200 ps und turbo schreien haben die modellpolitik von suzuki nicht verstanden oder gehören nicht zur angestrebten zielgruppe. kauft euch doch einen mini cooper oder audi a1. aber dann nicht über den hohen grundpreis jammern und das man alles extra bezahlen muss.

hallo suzukifreunde,

ich kann dieses mal leider nicht dabei sein da wir am 18.09. in den urlaub fahren...
aber ich wünsche euch schonmal viel spaß!

hallo, ich hab einen alto III (ef).

also tankanzeige geht auf null wenn zündung aus ist!
zu den spannungen kann ich dir nicht viel sagen.
ich habe aber ein werkstatthandbuch (SH410). muss mal schauen ob ich da einen schaltplan finde...

ich bin auch wieder im norden geladet.
hab noch nen schönen regenguss auf der A19 abgefangen und beim auto ausräumen fing es auch wieder an!
aber halb so wild, dafür hatten wir die gesamte zeit in bergwitz keinen regen! mal von den 3 tropfen am samstag abgesehen

so kleine planänderung: wir treffen uns schon um 13:30 beim mc donalds in wittstock

Zitat

Original von DRAGOON:
aber ich komm aus hohenfelde..30km von kiel. komm direkt ausm urlaub

okay das wusste ich ja nicht. da dann überleg dir ob du dich uns anschließen willst.
ich hab mich letztes jahr auch mit den berlinern in michendorf getroffen. hat ca. 1 h gedauert mit dem hin und wieder zurück und bis sich alle eingefunden haben, getankt etc...
je länger wir im berliner ring rumdümpeln um so größer ist auch die gefahr das wir iwo im stau stecken bleiben.

könnt ihr mal aufhören meinen thread vollzuspammen?!
ich denke jeder weiß jetzt worums geht. es gibt definitiv bedarf an gehörschutz beim treffen. sonst würde ich das hier nicht anbieten.
weil nämlich nicht alle 3-tage wach verpeilt und verschallert^^

ich sag mal so, als leipziger hat das doch eh keinen sinn über michendorf zu fahren

ich finde das etwas umständlich weil wir dann erst wieder ne ecke in die falsche richtung fahren und da bekanntlich gerne stau ist am freitag.
würde schon gerne direkt durchfahren.

ich finde das suzukicamp nicht übermäßig laut. versteht mich bitte nicht falsch. wir sind ja kein festival.
aber die leute die sich durch geschnarche der nachbarn oder so gestört fühlen:
ich werde in ausreichender menge ohrstöpsel mitbringen.
da ich hörakustiker bin sitz ich da ja an der basis.
wer nachts nicht pennen kann...
kann für einen euro gehörschutz bei mir kaufen. selbstverständlich mit märchensteuer und so.
nur so lange mein vorrat reicht!
kommt zu dem großen typ der den alto fährt

Hi Leute,

für alle Rostocker, Schweriner, etc. die zum Suzukicamp 2011 wollen:

Treffpunkt um 14 Uhr am Rastplatz direkt hinter dem Autobahndreieck Wittstock/Dosse A24 Richtung Berlin.

Bisher haben zugesagt:

Ignis Sport (Robert)
Schoolsavas (Paddy)
Janni (Marian)

Ich fahre um 12:30 in Rostock los.
Wenn sich noch jemand uns anschließen will dann kommt zum Treffpunkt 14 Uhr.

Falls was sein sollte könnt ihr mich erreichen unter 016097364695

Ich bin der Marian und fahren einen 97er Alto EF
wahrscheinlich wieder der einzige beim Camp
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ups leute ihr habt recht! das wapu-rad wird ja größer und somit sinkt die drehzahl. sorry das war dann mein denkfehler. hab mir das bild nur flüchtig angeschaut.

Zitat

Original von ITimo:
jaa, aber je größer das rad bei fester drehzahl destro größer die geschwindigkeit die dann auf das wapurad übertragen wird?

ganz genau!

äh, mal so als kleine anmerkung: je größer das riemenrad (motorseitig) desto höher dreht doch die wapu?!

jap ich fand das treffen auch super!
danke das ihr alle meine geburtstagsgäse wart