Beiträge von Paul

Ich hab einen 1.3 swift 97er MA zu verkaufen mit pickerl lack gut techn supa rost nicht der beste geht noch 1-2 jahre. Dunkelgruen 5 tueren elek. Fensterheber elek. Schiebedach dicht!! 1000 euro

nein er hat eine doppelfunken spulenzündung!

an zlotti!! der ma swift holt sich sein drehzahlsignal über den zündverteiler!!!!!

so ich hab meinen meister gefragt er sagt entweder nockenwellen drehzahlsignal oder kurbelwellendrehzahlsignal

durchs abschleppen springt er dan an weil der tacho sagt wir fahren dadurch braucht er nur ein drehzahl signal und beim starten im strand braucht er beide!

also wahr ich nicht weit wek mit dem vertreiler

mfg paul

genau den selben fehler hatte ich bei einem ma swift da wars der zündverteiler da war der simmerring undicht und dadurch hat er ein falsches drehzahl signal bekommen weil der geber voller öl war

ich weis jetzt nicht genau wo der mz das drehzahlsignal bekommt aber das könnte es sein

ich hoffe ich konnte helfen mfg paul

hallo
wenn du die diffsperre nur zum offroad fahren brauchst kannst du an der hinterachse die handbremse rechts und links einzeln machen.

hab ich schon ein paar mal gesehen sehr billige lösung und hat im extremen gelände sogar vorteile

mfg paul

wen du die orginalen alufelgen hast passen die radschrauben bei den stahlfelgen auch

mit 250 euro komst da nicht weit

EA1500 EMPHASER Amplifier 1 x 500 W/RMS 299.00
emhpaser ist zwar teuer da bekomst du aber auch qualität

von rodek gibts auch einen ähnlich verstärker der RN-1600 kostet nur 200
qualität ?!?

schau einfachn selber auf acr onlineshop

mfg paul

und was ist mit fahrwerk und den lustigen radlagern die brechenden federn die schwachen querlenker etc

tjo braucht nur dreck blöd drauf kommen in den simering rein gehen und scho isa kaputt

antiebswellen simering ist kaputt ist in 20 min getauscht simerring kostet 10 euro
suzuki leiden

ist ja kake jetzt hat vw einen teil von suzuki aufgekauft

und schon gehört suzuki zu den einheitswagen
wen da die selbe technik verbaut ist wie bei seat skoda vw :erschreck:

dan wird mein chef nicht mehr lange suzukis füren der hast vw!!!

und wen er suzuki behält wird er mich nicht mehr lange haben den kramf halte ich nicht aus!!!!!:d_neinnein:

mfg paul

mein swift 1.0 91er läuft auf der ebene 155
und mein vorgänger swift 1.0 aber 94er ist 170 gelaufen
der meines lehrling auch 1.0 96er läuft grade mal 145

LAUT TACHO!!!
alle mit 155/70 13\"

ich glaube beim 94er hat der tacho mehr geschätzt als gemessen!!

aus welchen grund wilst du da was verstellen????

ich verwende seilfett ist nicht so dünnflüssig wie hohlraumschutz und billiger

das zeug ist gut für den unterboden, die kleinen hohlräume am unterboden und türen türverkleidung würde ich abbauen!

mfg paul

die zubehör gelenke passen nicht auf jeden baleno und es gibt unterschiede zwischen1.3 u.1.8 u. 1.9

ich habe schon viele gelenkwellen getauscht und immer die zubehöhr probiert hat nie gepast. gebrauchte organisieren oder neue orginale kostet aber ca.300

mfg paul

die eine bremse ist bis jänner 99 und die andere ab februar 99 und du hast ein 2000 model also ab 99

es gibt jede menge hersteller aber alle passen solange du die richtigen daten an gibst fahrgestellnummer oder baujar model typ

beim verschleis gibt es unterschiede ich habe schon öfters die von ferodo verbaut und bin damit zufrieden und wen du auf nummer sicher gehen wilst kauf die orginalen!

mfg paul

30000 öl+filter eventuel noch der pollenfilter
45000 öl+filter und luftfilter und getriebeöl

bei manchen werden die querlenker kaputt man muss aber nicht den ganzen querlenker tauschen nur eine büchse

jup immer weicher sind sie geworden aber das ist nicht sinn und zweck von bremsen (verschleis oder quietschen), und den bremsbeleg abschrägen und in der mitte einschneiden hilft auch nichts

ich glaube das wie bei allen alten suzukis bleche zwichen bremssattel und bremsklötze gehören , und jetzt is ausen eine klebefläche (blödsinn)

aber das quitschen ist schon besser geworden da suzuki die bremsbelagmischung schon mal geändert hat