Beiträge von GSDaniel

  • unterschiedliche Naben?

    Hallöchen,
    hab in der Suche nicht s passendes gefunden: Sind bei allen Swifts die gleichen Naben zu verwenden? oder sind die Aufnahmen verschieden? Weiß das jemand definitiv? Wäre gut wenn mir das jemand sagen könnte!
    Bis denne,
    Daniel

  • vollschale eintragen?!

    Zum Thema Bescheinigungen und Gutachten: Probier auch nen TÜV-Prüfer zu finden der so schlau ist dass er weiß, dass eine DMSB- oder FIA-Freigabe "auf die Qualität bezogen mehr wert" ist als ein Gutachten für den Strassenverkehr (womit er ja recht hat). Denn da stehen keinerlei Fahrzeugangaben drin! Da steht nur ist nach "so und so..." getestet und "entspricht FIA-Anforderungen". Damit sollte es 100%ig gehen...
    was das Thema 2-Sitzer angeht: Es gibt auch Konsolen die klappbar sind so dass du den ganzen Sitz nach vorne klappen kannst. dann bleibt er sogar 5-Sitzer...
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    Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. (da Vinci)

  • Ölwannendichtung GS erneuern

    So, hab jetzt dei "Dichtung" erneurt. Mal sehen wie das klappt... Ansonsten mach ich es eben nochmal! Weiss ja jetzt wie es geht. Ist aber wirklich easy weil man ja gut drankommt...
    Bis denne,
    Daniel
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  • Ölwannendichtung GS erneuern

    Were ne neue Dichtung/neues Dichtmittel verwenden müssen. Die alte Masse bröckelt da schon weg. Aber nur in dem Bereich wo die Abgasanlage vorbei geht. Denke mal es liegt an der hitze das das Zeug dann spröde geworden ist...
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  • Ölwannendichtung GS erneuern

    Ok jungs, danke erstmal!
    dann sollte ich wohl klarkommen. Nur hätte ja sein können das es da was spezielles zu beachten gibt!
    dankeschön!
    --
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  • Ölwannendichtung GS erneuern

    Hallöchen,
    habe die Suceh benutzt, aber unter \"Ölwannendichtung\" nichts gefunden.
    Mein problem ist folgendes: Meine ölwannendichtung ist undicht. Meien Frage: Was für eien Dichtung würdet ihr empfehlen? Die ölwanne kriege ich doch so runter, oder? weil bei meinem alten VW musste ich dafür ne Antriebswelle ausbauen...
    Sonst irgednwelche tips für die \"Aktion\"?
    Danke schonmal!
    Bis denne,
    Daniel

  • Drosselklappen / Chip Tuning

    Nee, wenn du noch keine erfahrung mit denen hast dann lieber nicht... Finde ich aber gut das du dann ablehnst und nicht den großen machst a la "Ich mach das schon, ich bin Profituner"!
    Aber wenn jemand noch was weiss oder nen tip hat bitte melden. Denn nen bisschen merh Drehmoment um aus den Ecken zu kommen wäre schon genial.
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  • Drosselklappen / Chip Tuning

    Zitat


    Original von geithain:
    ...serienschwuchtern...

    Danke für die sachliche Auskunft!

    BTW:
    Komisch das Chips nur im oberen Drehzahlbereich was bringen. Wo hier doch auch ein Chip "kursiert" der unten rum was bringt (vermutlich durch ne Drehmomentsteigerung)...


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  • Drosselklappen / Chip Tuning

    Mal ne Frage: habt ihr auch "gute" GS-Chips? Kann man diesen Sockel auch in nem GS-Steuergerät einbauen so das man dann immer tauschen könnte?
    Wenn es da ne Möglichkeit gäbe wäre das sehr sehr genial! Was würde das in etwa kosten?
    BTW: Wo sitzt das Steuergerät beim Swift? Musste ja noch nie dran und hab den Swift ja auch erst kurze Zeit...

    Also: Wenn irgendwer was hat oder besorgen kann in Sache GS-chip wäre das echt genial! Natürlich wäre so etwas kopiertes ideal weil das dann ja anscheinend günstig ist.
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  • 1,3l/8V Freilläufer?

    Hab ja nicht gesagt das es immer wwa sbringt! So Hau-ruck-Aktionen sind so wie so oft eher ein Rückschlag. Jegliche Optimierung muss muss gut überlegt sein damit alle komponenten zueinander passen und auch wirklich das bewirken was man will: Mehr Power! :D
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  • 1,3l/8V Freilläufer?

    DARK: Tut mir Leid: zwar schon selber erlebt, aber ich weiss keine Begründung dafür!
    hat jemand anders ne Ahnung? Da muss ich leider passen... ;(

    Klofi: Wäre sicherlich ziemlich optimal wenn man den Ansaugtrakt in diese Richtung optimieren würde... Kannst du ja mal probieren! :D Wäre auf jeden fall mal nen Versuch wert, wenn es denn dann technish machbar wäre.

    Was den "Drall" angeht: stimmt, hab ich oben vergessen: Auf unserem Rennkadett fahren wir nen Teil (von Mantzel) das zwischen Lufi und Drosselklappe eingebaut wird. das optimiert auch die Ströumg dadurch das an den Innenwände eien Art Schraubengewinde ist (natürlich sehr groß, kein M10 Gewinde :D ). Und das hat, in Verbindung mit ner chipanpassung, zu einigen PS mehr geholfen...
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  • 1,3l/8V Freilläufer?

    Ach so, bezüglich Frischgasführung:
    deshalb haben ja auch so viele Motoren Mulden in den Kolben um die einströmenden gase optimal zu verteilen damit der Brennraum optimal gefüllt ist.
    Man sieht: Es geht immer um eine perfekte Füllung des Brennraumes. das ist das A und O bei der Sache.
    Weshalb gibt es "offene Luftfilter", "Twister", bearbeitete Einlasskanäle,... genau: immer geht es um die optimale "Befeuerung" des Motors. Viel Gemisch im Zylinder bedeutet eben viel Leistung!
    Genau so müssen die Abgase schnell "weg" um den gaswechsel (austausch Abgase - Frischluft) im zylinder nicht zu behindern oder zu verlangsamen. Warum sonst werden Kats leergeräumt oder Atrappen für kat und/oder Vorschalldämpfer verbaut? eben: Raus mit dem Mist... :D
    --
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  • 1,3l/8V Freilläufer?

    Hm, da fragst du jetzt was... :)
    Also so genau kann ich dir das jetzt auch nicht alles beantworten.
    Aber ein paar Erfahrungen und so aus dem Motorsport:
    Also wir haben nur nen Rennkat und nen "offenen" Endschalldämpfer unter unserem kadett. Und der rennt und rennt und rennt... :D
    So, ausserdem sollte man drauf achten, dass die Länge der einzelnen Auslasskrümmerrohre gleich lang ist! Kein Scherz, das ist es ja u.a. warum man Fächerkrümmer einbaut. Hat mit den Resonanzen zu tun. Fragt mich nicht genau wie, aber es gibt da im Motorsport teilweise kuriose Eigenbauten um dieses Ziel zu erreichen. damit man es vielleicht besser versteht: Jedes der einzelnen Rohre des Auslasskrümmers sollte bis zu der Stelle wo sie ineinander münden gleich lang sein. Und das wirkt sich definitiv messbar aus.

    Ansonsten ist ja vielen schon bekannt das die frischgase am besten in sehr glatten Kanälen geführt werden sollte damit es zu möglichst wenige Verwirbelungen im Ansuagtrakt kommt. denn jeder Wirbel bremst den Luftstrom was zu nem schlechteren Füllungsgrad führt. Und je "mehr" in den Zylinder kommt um so besser ist die motorleistung. Klar, oder?

    Hm, jetzt hab ich deien übrigen Fragen nicht mehr im Kopf! Na ja, immer fragen! Aber alles weiss ich eben auch nicht. Aber was ich weiss gebe ich gene weiter!
    Schönen gruß,
    daniel

  • 1,3l/8V Freilläufer?

    Na wenn das nicht der Fall ist ist doch alles ok! :D
    Hörte sich für mich so an... Aber dann ist ja alles in bester Butter!
    :drink:
    Dann können wir die anderen ja jetzt in Ruhe "weiterunterrichten"... :D :D :D
    --
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