Beiträge von geithain

so... nach längerem hin und her... die idee bestand schon länger.. ham wir jetzt auch mal mit nem 1,0 turbo experimentiert.. dank hilfe von wodan und nem kumpel fraß das projekt bis jetzt 3 tage..

am we war der kkk k14 turbo dann lauffähig mit krümmer auf dem 1,0 cabrio..

heut waren es dann 4 h zum zerlegen des motors ausbauen der kolben ersetzen durch gti kolben (vorher -3,2mm abdrehen) pleul und lager, und deren widereinbau..

danach plagte uns wie die tage davor die gute 1,0er schätzsteuerung. nach dem abziehen des schlauchs vom map sensor ergab sich kein standgas aber dafür obenrum ruckelfreies laufen.. nun brachte die benzinpumpe ab 4500 nichtmehr den genügenden druck.. deshalb wurde kurzerhansd in den tank eine gti pumpe gepflanzt und siehe da... it roxx.. jetzt fluffig bis 7000 rom mit deutlich steigender leistung im oberen band..

sicher rußt er unter 3000 weil er zu fett läuft mit geschätzten 6-8 bar benzindruck auf der seriendüse, aber drücken tut er dafür obenrum allemal..
sauber ist das keinesfals, aber für ne 1.0er steuerung auf abwegen schonmalgeil das es überhaubt so läuft.. sensoren sind keine mehr dran.. spritzt nach map auf umgebungsdruck und umdrehungszahl ein.. tps ist noch dran.. geht aber auch ohne is quasi egal.. gekonnt ins notlauf gedrückt und übersteuert.. is kagge.. fäher aber wie arsch, wenn auch suboptimal.. fürs erste gut, dafür das die alte kopfdichtung drin ist (ca 180 tkm alt) und das ganze einfach nur nach grundsätzen der turbosteuerung \"zusammengepfuscht\" wurde.

einfach nur geil... auf richtig machen hatten wir keinen bock, da es gillt erfahrungen zu sammeln. das die serienpumpewn bei 3,2 bar intern abblasen war uns bekannt.. da laG UNSER ERSTES PROBLEM:: MIT DER GTI SIND WIR DEUTLICGH WEITER:: TESTS STEHEN AUS WAS DIE BRINgt.. laufen tut es damit jetzt jedenfals schonmal besser als erwartet!

edit: bilder bom block inneren giebts nicht, dazu ging das heute zu fix und da hat keiner dran gedacht...

video...
http://www.myvideo.de/watch/1217764

platz is da gunug, den ramen werdet ihr paar hanseln nicht sprengen... warum so ein drama draus machen.. kommt rum, bildet fahrgemeinschaften, is eh billiger und einige können was trinken und fertsch.. auf autos schaut da eh keiner..

mfg

jeder dreckige chip setzt die drehzahl hoch.. zum teil für 15 euro zu bekommen... nichts besonderes, hab auch noch n paar davon..

mfg

jo... morgen is osterfeuer beim geith.. überaschungsgäste sind auchschon eingetroffen und ich teste grad die feuerstelle auf funktion und dauerbelastbarkeit... noch allein weil der blöde hutfahrer sich verspätet... ich wette die ** will sich rechen weil ich sonst immer zu spät komm..

morgen is übrigenz ab nachmittag wer da denk ich... bis denn..

mein prüfer meinte ab 180... sicher können auch die sich irren, aber....

lol.. das ist ja der witz bei den fibo teilen..

n materialgutachten gestätigt nur das das material den splitterschutz und festigkeitsansprüchen genügt..

das teil was draus gebaut wird, wurde nicht getestet! damit isses egal wie der die teile modifiziert, das gutachten macht er nur einmal für sein material.. und dann isses egal was er draus baut.. stoßstangen scheinwerferblenden oder was immer..

die matprüfung wird auch nur auf einem geraden stück gemacht.. größe und dicke steht im gutachten..

das witzige ... bei kfz mit eingetragener vmax von über 180 ist bei anbauteilen ein gutachten nötig welches die areodynamischen eigenschaften abhandelt und aussagen darüber trifft ob das jeweilig getestete teil das fahrzeughandling bei hohen geschwindigkeiten beeinträchtigt. also ob der heckdifuser das hech evtl sogar nach oben drückt oder die stoßstange auftrieb erzeugt in kombination mit dem fahrzeug.. oder was immer..

nunja... dieses gutachten giebt es nicht.. dh, sämtliche eintragungen auf gtis, deren vmax bei 188 liegt sind nach geltendem deutschen recht anzweifelbar.!

mfg, da geith

pft... das wusstest leng genuch vorher!

jo, jerry kommt zu osterfeuer, da! wird gegrillt!

die achse is zu nischt... aber gelbe konis helfen da weiter.. meiner ging eigendlich ganz gut damit.. die vorderachse ist imho das was in kuven speed nimmt.. bin son fan von dicken dicken stabbies..

auf deine verantwortung

korekt passive verstrebungen sind eintragungsfrei solange sie nur über schrauben mit der karosserie verbunden sind, streben die fest eingeschweißt werden unterliegen anderen bestimmungen, auch eher im bezug wo.. man schweißen darf als das es die streben betrifft.

wenn bullisei was sehen will könn se gern wollen. lass dir dienstnummer geben das du den mängelschein anfechten kannst.. dann ist das schon gegessen, da die das risiko schon nicht eingehen wollen ne beschwerde zu kassieren. wenn doch.. bitte, du bist im recht.

mfg

ps: etwas übereifrig die guten bei euch,, bestimmt son frischling gewesen.. da hat mal einer in nem alutape umwickelten klimaschlauch bei mir ne illegale tuningmaßname vermutet *kopfschüttel*

dagegen... ! das psychobild was ein in letzter zeit immer öfter beim lesen des forums daran erinnert das wir alle einmal sterben müssen ist nicht unbedingt meinem allgemeinen wohlbefinden zuträglich..

selbstbewusstsein hin oder her... ich bin unfotogen vorm 5ten bier.. und danach sollrt das auch keiner mehr posten, sehe das auch eher als rücksicht auf andere wie thoo, was nicht heißt das es uns an selbstbewusstsein mangelt.. nur hat jeder ein eigenes empfinden von esthetih.. und bei autos kann man wenigst sagen: ok.. es ist jmd anderen geschmack..

ps: berbungen als scharefrichter giebt man heutzutage nichtmehr ab, und als berufskiller versucht man eher sein gesicht zu verbergen..

bin für partypics und titten!

moah.. 16 stecken wir auch noch weg.. ;P haubtsache friedlich.. sonst gibts eins mim paddel drup qhl so... bis denn..!

ps: bildet fahrgemeinschaften oder bringt zelte mit.. alkohol is kein muss, aber wer weiß ob ihr uns nüchtern ertragt..

wir tuns ja selber nicht.. und wie gesagt.. autos sind beim grillen nicht wichtig... leute und spass ist vordergrund..

ne.. hast recht, zumal der dann nurnoch 80 fahren darf...

lol.. schau doch mal auf n bier lang.. bin war oft in berlin jetzt, aber noch oft genug in basdorf.. eberswalde is ja ekligweit von dir.. nuja.. wenn der motor nich läuft, meld dich wegen kabeln... bist beim grillen diesmsal?

nancy.. wieviel \"druck\" man hat hängt immer vom fahrer ab

2,4 ist schon ok.

schlauch ham deine reifen nicht und vonner felge rutscht sowas nicht bei heutigen standart JJ betten auch nicht mit zu wenig luft. hab dazu exzessive tesdterfahrungen..

ich tippe mal auf n gammliges ventil übern winter ider n staubkorn drin gewesen..

mfg, da geith

bin nicht da.. aber kommt doch zu meinem grillen... ... link unten im sig.. da interessiern aber weniger autos..

mfg

ps: wer macht auch am wochenende der car n sound n treffen ... pftz

nuja.. 5 nliter passen auch nich zwangsläufig.. kipp voll.. drück etwas amoberen schlauch des kühlers.. da merkst on wasser bis oben steht.. schraub zu, mach vorratsbehälter randvoll.. und schau bei gelegenheit nach dem... füll bei bedarf nach.. wener grob voll is zieht er sich bden rest im betrieb allein voll..

wassn mit deiner stufe jetz? wie weit isses? ich weiß, umbauten brauchen zeit.. kabel schon drin? motor läuft?

hm.. japan performance... nunja-.## da das hier suzuki is is performance eh ne seltenheit... und unsere turbos sollen nich auf die straße.. selber fahr ich n umgebauten nissan und such n motor für meinen honda, performance würd ich mir trotzdem nichtz auf die fahnen schreiben wollen..

es giebt übrigends nicht umsonst keinen berliner verein mit suzukifahrern hier hat sich nie ergeben.. und wird es nicht.. denk ich. gescheiterte vereine kenn ich von nissan genug.. auch da funktionierte das in berlin nicht länger..

was seid ihr denn für ne truppe? was fahrt ihr und aus was ist es entstanden?

mfg, da geith