jo, muss dreffi da recht geben.. ne andere möglichkeit gibts auch nicht..
meine türen gingen bei tacho 220 soweitauseinander oben das man die finger zwischen bekam... hat man die drin gelassen quetscht das gut wenn man langsamer wird ham die beifahrer mit den dünnen fingern mitbekommen die das näher untersuchen mussten 
is n mk1 problem..
klingt nach wackelkontakt... stromverteilung oder sonstewas...
mfg
radlager klingt plausibel.. wenns son surren ist..
kann man bei trommelbremse so tauschen, sitzen in der trommel..
ps: was solln der scheiß.. hier giebts schon n swifty_cent *grrr da verwechselt man nur die namen...
ich hab d spy grad im chatr gesagt..
[18:34] <stef> hm also von der kurve hat mir das 4er am besten gefallen, aber mach wie du denkst
[18:34] <stef> ich steh auf schwachsinn
[18:34] <stef> also wär das 6er auch gut
[18:35] <geith|mobil> jo..
[18:35] <geith|mobil> würd ich meins quasi nur \"umbauen\"
[18:35] <geith|mobil>
[18:36] <geith|mobil> wobei 40 liter wider zu klein sein sollten.. 
[18:36] <geith|mobil> aber ne carbonemembrane verzieht eh nimma so schnell
[18:36] <geith|mobil> 
[18:38] <geith|mobil> und theoretsch n schööönes peak bei 30 hz.. da is der wirkungsgrad eh wider am abkacken...
[18:38] <geith|mobil> des könnt funktioniern mit dem 6th order
[18:39] <stef> das wird krank
[18:39] <stef> :>
[18:40] <JerryMaSon> ich plädiere auch für 6th
[18:41] <stef> persönlich würd ich definitiv die 4er nehmen, aber es käm echt auf nen versuch an... wenn man am meissten rausholen kann, dann sollte mans wenigstens versuchen ;p
[18:42] <geith|mobil> spy.. die programme sind nur anhaltaspunkte...
[18:42] <stef> klar
[18:42] <geith|mobil> im auto wirds eh von den umgebungsbedingungen verzerrt
[18:42] <geith|mobil> wenn du also n lineares gehäuse baust
[18:42] <stef> kannst letzendlich eh nur probieren
[18:42] <geith|mobil> is das hinterher der größte mist
[18:42] <stef> also 6er versuchen und wenns suckt kannst immernoch
[18:43] <geith|mobil> weil kurve vom sub innenreso druckkammereffekt und ausbreitung...
[18:43] <geith|mobil> wenn 6er nich funzt wirds n br
[18:43] <stef> dass der sich nich so verhält wie auf dem diagramm is klar
[18:43] <stef> mh
[18:43] <stef> das geht aber so hoch
[18:43] <geith|mobil> und der 6er gefällt mir
[18:43] <stef> das is nix für dich!!
[18:43] <stef> 
[18:44] <geith|mobil> das sollt immittel funktioniern
[18:45] <stef> 2. crossfire!!!!
[18:45] <geith|mobil> !!!!
aja.. mein nissan hat hu, au ha stabbie is eingetragen reifen felgen etc<auch.. konis vorn sind drin motor is wider dicht.. ein simering der kw siffte etwas.. jo.. und sonst.. alles fein.. bremswerte waren der hammer.. alle 3 prüfungen komplett! identisch auf beiden seiten..
so.. nun die frage was mach ich mit dem ding...
als anhang mal n schätzprogrammplot zu verschidenen gehäuseformen und ner groben abstimmung..
gelbe linie (closed, geschlossenes gehäuse steht eh nicht zur debatte, die is da nur als referenz drin..
die anderen.. nur welche.. br (bassreflex) giebt n gutes ergebnis und ist einfach abzustimmen.. bp 4th order ist ok, schwerer abzustimmen.. und bp 6th orderist am schwersten zu bauen und noch bescheidener abzustimmen, bringt aber beste gewinne.
hätt da gern mal andere meinungen zu... 
carbonemembrane, 3fach tentrierung, 7 cm linearer hub, 2,5 kw rms und das witzigste... der soll auchnoch klingen....
zu deutsch... bullenklötenpower...
ham das glaub ich bei repo gekauft, oder ka wo..
wegen motor.. jou.. sächst bscheid.. eh grad zufall das ich dein threasd les.. schick ne pm mim link wenn du fragen hier stellst.. 
bin so lesefaul eigendlich.. aber gti is nich soo schwer..
mfg
ach, wenn nichts platzt isses doch lahm...
der 1,0er drückte schon gut nach der verdichtungsreduzierung..
ham 2 turboprojekte momentan.. warten noch aufs letzte teil für die progbaren motorsteuerungen und denn heißts ... löten... löten löten... das n großer wußt an kleinteilen..
n legacy ham wir jetzt auchnoch von oetzy bekommen der erstmal offroad soll.. da is auch noch gut was zu tun..
ahja.. mein almera hat jetzt konis rundum, oz felgen endlich eingetragen und wenn ich neue reifen hab auch wider hu tauglich.. dieis schon abgelaufen diesen monat
Sky.. vermutungen gehn auf den injector, aber geprüft ham wir noch nichts außer verzug von block und kopf .. mortor wurd heut ausgebaut und fliegt bald in en schrott.
mfg
mein 1,0er bekam damals immer super+.. nich weiler schgneller fuhr... er lief ruiger damit..
mfg
ähm.. jo... das erste.. die steuerung kommt mit serienwiderstand und 2 düsen icht klar.. 1,0er düse... 0,8 ohm.. 2 gti parallel.. . 0,9 ohm.. läuft nicht.. eine gti 1,8 ohm.. läuft.. reicht aber nicht..
und... bei 1 bat ladedruck und 4,5-5 bar benzindruck... sind wir unter... 4-5 bar differenzdruck... in ladedruckspitzen noch weniger! trotzdem mochte se die nicht...
und in reihe... passiert leider goanixmehr wenns schon mit serienwiderstand parallel nich geht..
egal das.. warte auf des letzte teil der megasquirt.. dann is mir der rest eh egal..
mfg
jo.. die tage n primera bekomm... kopfdichtung hieß erste diagnose... stimmte wohl auch.. im kop stand nur wasser-öl-suppe...
als der kopf dann ab war ... dann das wahre schadensbild.. spekulationen gehen aufs einspritzventil.
und ich sach noch... bei nem sr20 verreckt nich einfach so ne kopdichtung!... muss ich immer recht haben *brwl*
*gg* schreit nach terminänderung wies schaut
problem oktober is .. mieses wetter...
hatte die aussage anfang september nicht. daswar erstes gebot.. mir wärs anfang am liebsten gewesen. diesmal genau der richtige abstand zu wb..
ich grill auch oktober.. mir solls egal sein, nur haben schon recht viele zugesagt. grillen ohne wiener... das in zweierlei hinsicht mies.. daher lass ich das mal zur freien diskussion stehen..
werden sehn was bei raus kommt..
mfg
ich hab extra ja gesagt weil ihr meintet anfang september is shice! anfang... das nich anfang *schmoll*
müssen wir n grillen bei den wienern machen :P!
sorry, frank, wenn du dumme kommentare löscht, dann löschg den ganzen shice thread hier... der besteht aus nichts anderem.
es giebt erkentnisse zu allem was er aufgeführt hat, die wurden rechnerisch und leistungstechnisch alle schon ausgewertet, weiter zu behaubten es sei effektiv und derart mit seiner meinung zu prahlen ist nichtnur mit schmalem horizont verbunden sondern mit absoluter ignoranz, und dem hang zum rumpöbeln.
wenn das forum jetzt basis für derartige ansichten werden soll bin ich wirklich enttäuscht.
mfg
ps: wenn jmd chrome an seinem auto mag, ist das geschmackssache, dazu sag ich nichts..
aber wenn wer behaubtet er fährt mit nem kaugummi im reifen langsamer und mit nem stein im profil schneller habe ich den drang diese ansichten zu kommentieren, was imho auch sinn eines forums ist.
hallo, wie alt ist dein auto? vergesst den blöden deckel, kühler im eimer oder thermostat hängen geblieben, letzteres eher unwascheinlich..
schau ob die feinen lamellen im kühler fest drin sind.. wollt meinen damals mit druckluft ausblasen und die lamellen hats einfach rausgedrückt weil vergammelt..
passiert öfter.
so reicht kühlleistung normal noch aus, aber unter vollast eben nimma.
mfg
spacy.. war von sonntag zu montag.. da warst auch die ganze nacht wach?
läuft dein mören nu eigendlich wider?
@transporter, das der grätscht war ne frage der zeit, war wie gesagt eh schon angeschlagen... habgestern n neuen bestellt.. ma wider aufrüsten.. mein alter steht zum verkauf, hab noch ein reconekit, dh. einmal reparieren und in neuzustand versetzen is noch drin.. mir macht das gehäuse den kaputt, deshalb jetz was ganz anderes.. noch brutaleres .. noch geileres...
es kotzt mich an! in der nacht von sonntaG ZU MONTAG WURDEN DIE BEIDEN KLEINEN SOLARLAMPEN VOR DER TERASSE GEKLaUT ... giebt es denn nurnoch ideoten auf dieser welt?
hatten die beim aufräumen vergessen.. standen eine nacht draußen.. es kann nicht wahr sein! nurnoch assipack unterwegs!
grundstück war verschlossen! ich könnt mich aufregen!
jo, steht seit samstag ... hab auch nur positives feedback bekommen diesmal.. das war ja direkt schmerzfrei...
bis denne..
