Beiträge von geithain

ja nun gut. verar.schen müsst ihr ihn nicht. er hat doch nur gefragt.

er fährt einen diesel. da sind sachen wie kennfeldänderungen sehr effektiv und bringen wirklich schon ordentlich bums. leider nur wegen des turbos. beim sauger ist es recht "ineffektiv" im vergleich .

und nos war wol auch eher der mangel an benzinertuningwissen als grundlegend ernst gemeint. ich sah das nur zur verdeutlichung wie weit er bereit ist zu gehen.

leider muss ich dem rest zustimmen.. stornier die bestellung und nimm n größeren motor. der kleinste motor ist eh nie! der sparsamste bei den heutigen fahrzeuggewichten.

mfg

das lautsprecher wegbrennen ligt gerade im radiobetrieb weniger an der leistung als am kaputten gehör des users.

du bekommst 200 watt lautsprecher mit deinem radio kaputt.. wenn du nur laut genug drehst. nennt sich clipping. also ... leistung ist nicht so wichtig.. es geht halt nicht lauter. wenn du es lauter willst.. musst mehr geld ausgeben.. das klingt zwar lauter wenn alles brüllt schreit und zerrt.. schrottet aber auch alles was du dran hängst.

mfg

ps: zu den lsp größen werden doch andere balenofahrer schon erfahrungen besitzen?!

*g* aber im gro hat spy schon recht. de motoren sind neuentwicklungen. bauteile sind sehr schmal ausgelegt, allein schon aus kostengründen.

billich will ich! sagt der käufer.. und das bekommt er auch. resultat davon ist ein preiswerter motor nach allen gesetzlichen anforderungen der mit sicherheit keine adäquate mehrlast vertragen wird ohne elementare bauteile zu ersetzen. von den kosten der leistungssteigerung mal abgesehen.

die kennfeldänderung ist bei benzinern ein mythos. sowas tut man wie schon erwähnt zur harmonisierung vorangegangener maßnamen. zu denen nicht nur luftfilter und sport esd gehören. das potential beim sauger ist schlicht gering mit einzelnen änderunen. die summe und ein vorangegangenes gutes konzept bringt den erfolg. und viel viel geld...

mfg

jo.

zum ersten werden seine 20 meter geschätzt sein.
zum zweiten kommt da eh jeder fahrer anders mit klar.
und überhaupt... ist ein suzuki kein rennwagen und bremst auch nicht so.

das mit dem abstand hat er selbst verschuldet. hat er ja auch schon mitbekommen. und nicht zuletzt sollte man nach längeren touren gerade autobahn auch den eigenen ermüdungszustand mit einrechnen.

sry. selbst schuld . mein beileid hast trotzdem.

mfg

lol.. loud pipes save lives da ham wir es wider

ne. dachte das son runder absorbtionsdämpfer, son bonsai endtopf alla magnaflow, halt nur für moped. das ich da n doppelrohrauspuff von nem geschrumpften M5 bmw bekomm hätt ich so nicht erwartet

ääähm... ich bräucht nochma den ... link... hatt es auf lesezeichen gelegt... aber... ka.. is wech

unter mopped auspuff hätt ich mir was anners vorgestellt.. aaaber gut. vom anfassgefühl her ... massiv... bratzenschwer.. zustasnd übrigends wirklich... neu... good deal done u did

muss die guten halt unter der woche allein lassen dfa ich mir leider nicht geben kann eine woche uni zu verpassen. montag ging noch. aber di und mi gehn def nicht fremdeführer bin ich eh lkein guter.. kultur... da brunz ich drauf...

ist eine eher im ostdeutschen raum verbreitete redewendung

das ist nicht so sondern anders.. nicht heut sondern gestern. ...

es ging im original hier auch um den serienmäßigen 1,0 turbo von suzuki.. den es hier nie gab..

bauen kann man viel. nur ob es abnahmefähig ist... das zeigt ob man es drauf hat..

mfg

falls du es noch nicht mitbekommen hast, beantwortet dir miemand deine fragen.

#1 der simple grund ist ... dich nimmt keiner ernst. da du weder eine grundahnubg noch den nötigen schneid hast.

#2 weil niemand ein derart oberflächliches planloses und eigendlich zu allererst menschengefährdendes, nicht zu letzt hochgradig illegales und mittendrin noch total schwachsinnigesa ürojekt als unterstützenswert sieht.

mfg

da muss ich doch glatt mal freude über eine vernünftige meinung und einen gesunden standpunkt äußern!

dieses ganze prollgehabe ist doch sowiso zum kotzen. ich mag diese affen eh nicht die es jedem bis aufs blut zeigen müssen.
fairplay beim spielen im straßenverkehr gibts eh kaumnoch

ich hab den 2 liter auch erst fahren lernen müssen damals. das dauert ne weile. trotz 3-4 jahren fahrerfahrung gab das immernoch gute adrenalinschübe wenn ich in den 2ten schalten musst zum überholen und das lenkrad irgendwas machte wenn man es nicht festhielt. da ist das auto noch mit mir gefahren.
niemand kann das von anfang an. und adrenalin ist immer ein zeichen davon das man es nicht! beherrscht. das sollte in den schlimmsten fahrsittuationen nicht auftreten. dann ist man geübt. ... und nicht wider den NO FEAR aufkleber mit übung verwechseln.

mfg

ich sagte nicht du bist... ich sagte du führst dichauf.. lesen und verstehen ist heutzutage anscheinend wirklich schwer...

wissen... hast du leider garkeins..

und ohne zulassung und versicherungsschutz mit einer selbstgefrickelten schei.ße bist du jmd der imho einfach großkalibrig von der straße geschossen gehört.

manchmal bin ich wirklich froh das leuten mit derart wenig wissen schlicht das wissen fehlt die karre ans laufen zu bekommen.

mfg

ja, wurde aus irgendwelchen gründen bei einigen gemacht. viele meinen der breite riemen hält mehr wozu auch immer..

mfg

Zitat

Original von andys16V:

woran kann das liegen?

an allem und nichts..

hilfe findest du in einer werkstatt, die kann! ein forum nicht ersetzen, und auch wir können nur fehler raten. das würde in deinem fall aber zu weitläufig.. daher... werkstatt hilft.

mfg

lol.. geil hier.

lang nichtmeht so schön geacht wie die letzten minuten beim lesen des ganzen hier...

painkiller. du verhälst dich wie ein verzogener abiturient der in der postpubertären phase steckt. (begründung für letzteres: "keiner versteht mich und meine gründe!)
wenn du ein paar jahre älter bist wirds dir peinlich sein diesen thread nocheinmal zu lesen. aber das haben wir wol alle durch..

lebendserfahrung und weitsicht resultieren auseinander. und das die welt nicht so einfach ist wie abi machen wirst du auchnoch feststellen. dazu gehört auch ein illegaler nicht standfester und so auch garantiert nicht funktionierender turboumbau..

blätter ein paar seiten zurück und lies was dajimbo schrieb. wenn du es dann nicht verstanden hast, ist dir wirklich nicht mehr zu helfen.

ich schlussfolgere auch aus deinem auftreten und schreiben das deine technischen vorkentnisse darin bestehen ein regal an die wand zu bekommen.. denkbar schlechteste voraussetzung für derartige projekte.

schau mal bei ebay nach diesen power booster elektro turbos. leistungsausbeute ist dort gut beschrieben, und die installation dürfte zu deinem wissensstand passen.
desweiteren gibt es noch dieses chiptuning bei ebay. auch sehr preiswert.. oft unter 10 - 15 euro.

denk doch darüber zuerst nach bevor du einen turbo willst.

euer ganzes an der karosseriegehänge versteh ich eh nicht.

ps: 1,0er turbo ... in geithains technik status... fahren mit ca 1,5 bar und 100-120 ps auf modifiziertem motor.

der standart 1,0er motor hält auch dauerstabil die 70 ps nebenbei. der rumpf ist der geiche wie der vom gti. nur ein zylinder weniger. bei allem was mehrleistung anbelangt sind einfach die seriensuzukikolben die erste hürde. und so geht es dann weiter.

edit: achja.. mal sehen ob wir dieses jahr noch dazu kommen.. wol eher nächstes jahr... aaber...
wir bauen den ersten straßenzugelassenen SUZUKI SWIFT 1,3 GTI KOMPRESSOR :biggrin:
teile ligen schon seit einiger zeit bereit. steuerung ist dafür auch schon da. nur einige luftleitungen fehlen noch. und der einbau ins kfz..

mfg

ein AA motor mit breitem riemen ist mir nicht bekannt. es sei denn es hat schoneinmal jmd auf das ea zeug umgebaut. gehört aber mehr dazu als nur n breiteren riemen kaufen.

also ist es wol sehr wascheinmich ein ea motor.

mfg

die tage kam meine zweite audio art 100HC

wunderete mich waru die bodenplatte eine welle machte.. gegugt gesehn.. lag an den netzteilkondensatoren auf... hat irgend ein fachmann die bodenplatte mit den extra dafür vorgesehenen vertiefungen genau einfach mal falschherum draufgeschraubt.. schööön druck auf kondensatoren und platine.. und nicht wenig.

das gab anlass zum weiterforschen. stufe wurde von einem vorbesitzer neu lackiert.. auf den ersten blick ein schickes ding.. foto1

tja... leiderRRRR stellte sich nach dem abnehmen der seitenverkleidungen die böse befürchtung als eine dennoch wahre heraus.. die stufe war auf der kontaktfläche der wärmeüberleitung der bauteile lackiert! bild 2
zwar ner nebel.. aber viel davon..

der vorbesitzer meinte die stufe wär nie mehr als handwarm geworden... da war es mir klar.. ging ja nicht!

den rest machte die dicke lackschicht der oberfläche dann komplett.

der ach so schöne kühlkörper wurde gestrahlt. dabei stellte sich heraus das die stufe an der seite auchnoch gespachtelt wurde.. bis 1,5 mmm tiefe großflächige beschädigung.. die gute muss im ersten leben ordentlich gelitten haben.

oben hui unten pfui..

nachdem der komplette kühlkörper gestrahlt wurde wurden die komtaktflächen plan geschliffen und mit 400ter körnung zum finisch gebracht. ale bauteile wurden gereinigt, die isolationspads gewaschen. neue wärmeleitpaste dünn auf die stellen am kühlkörper bild 2 und den bauteilen und alles wider zusammen..
dabei stellte sich dann die befürchtung des loseschraubens auch abermals als wahr heraus... der vorbesitzer hatte ein gewinde vergnatscht. aber richtig... neues gewinde neue schraube... *grrrrr*

wenn es mir nicht so viel spass machen würde solche alten schätze wider in technischen bestzustand zu versetzen...hätt ich vor fluchen schon alles zerworfen.

der vorbesitzer von dem ich sie habe hatte wol glück das sie nur am frontsystem lief. an 1 ohm wie meine jetzige , wär sie imho innerlich verbrannt.

die stufe funktioniert soweit die ersten tests waren gut. messungen mit oszi etc stehen noch aus. aber bis jetzt schaut es prima.

an 1 ohm wird sie in 15-20 sec derart heiß das man die finger wegnehmen muss.. wärmeleitung funktioniert. und dank unlackiertem kühlkörper... rockt sie auch..

*lach* so schwer sind getriebe nicht.. nur fehlt es an mut und werkzeug...

mfg

vorn am motor zwischen ölfilter und krümereinfach das kabel verfolgen was vor den motor führt von linx wenn man davorsteht.

mfg

weißt... wenn ich keine ahnung hab... reiß ich auch nicht den mund auf... so handhabt man das hierzulande..

und wenn dir meine antworten nicht passen.. geh bei mamma weinen.

mfg, da geith