Beiträge von geithain

lol.

sry.

die zylinder sind nach dem hohnen immer ! aus der tolleranz. ??? was tust du da??

außerdem sind es nie die kolbenringe, sodern immer die besch... serienkolben des gti die verrecken.. neue ringe auf alten kolben.. ich versteh nicht warum das immer so viele versuchen wollen.

die ringe sind teurer als die kolben.

machs richtig.. übermaß und alles neu. der rest ist fusch und funktioniert nicht.

mfg

tempfühler.. is n guter hint..

kerzen etc machens beim gti nicht.. der startet mit fast allem..

diese startfehler sind seit jahren vereinzelt bekannt.. ich hatt noch keinen davon mang de finger.. ne lösung hat noch niemand gefunden.. daher.. falls ursache bekannt.. unbedingt berichten...

mfg

aus irgend einem grund gibt es kaum suzuki clubs

für die meißten schlicht ein preiswertes auto, dem sie nicht restlos verfallen sind

lol.. bevor ich mir da aus nem anderen getriebe die welle ausgebaut habe^^ das ausrichten per auge kostet keine 5 minuten und kein geld.. daher sch.. auf zentrierdorne und getriebewellen.. wenns nicht passt, merkst das beim ansetzen.. auch da gillt.. übung macht den meißter.

mfg

wenn kupplung orntlich zentriert is .. flutscht das auch so drauf..

antriebswellen sind im getriebe nur gesteckt.. ziehen und fällt ab. der ausbau ist eh empfehlenswert..

mfg

nach 12 tkm ist gewärleistung auch abgelaufen.

wer gebraucht kauft läuft halt diese gefahr. das ist natur der sache das gebrauchttteile nicht neu sind.

das angebot finde ich schon sehr kulant.

kauf das nächste mal einfach ein neues!. wer billig will bekommt auch billig.

mfg

ich hasse fußball...

zurnot such doch mal nach was gebrauchtem.. http://www.hifi-forum.de große sucheabteilung unten.. da bekommst eigendlich immer gute gebrauchte sachen. belesen kannst dich da auch.. letzteres aber nur mit viel gefühl für dummschwätzereierkennung

mfg

bucht == ebay

hallo? tackerts? nur weil sich nich 250 leute angemeldet haben in 2 wochen?

athmet ma logga durch die hose.. nicht jeder der kommt meldet sich an. und nicht jeder sucht den anmeldethread.

übertreibt es nicht mit der vorsicht.

schränkt alle! nebenausgaben ein. dann reicht das geld für den platz, mehr wird eh nicht bei rumkommen kam noch nie... anlage zur beschallung etc muss auch nichts kosten..

letztlich ist es nur ein gemütliches treffen.. viele werden eh an den spritkosten zu kauen haben. macht das treffen.. keinen troubel.. niemand braucht bierwagen zelte etc... funktionierte früher auch alles ohne.
und prestige ... brauchen wir nicht. viele mögen das familiäre sogar..

mfg

Zitat

Original von SwiftSport:

Achso und Hifonics und/oder Audiobahn, sind für MediaMarkt Kunden der knaller, aber es gibt definitiv besseres was nicht teurer ist.

darauf wollte ich hinaus.

@1,8... dämmen wollte er in erster linie nicht nur wegen der anlage, sondern weil die fahrgeräusche ihn stören.

wie immer zählt... den ganzen thread ordentlich lesen, nicht nur überfliegen und dann absondern was einem in den folgenden 5 secunden herzu einfällt.

um dir das lesen etwas zu vereinfachen.. die 650 euro waren ein beispiel .. quasi erfahrungsbericht.. für eine wettbewerbsanlage (klang- nicht lautstärke)

nirgends stand das er es genauso machen solle. eher war das gegenteil zu lesen: das man kosten/nutzen abwägen sollte.
es diente einzig und allein der schaffung einer bezugsgrenze. quasi der : "in relationssetzung" aber das muss man als balenofahrer und threadüberflieger-aus-langer-weile wol auch nicht unbedingt verstehen..

mfg.

also grundsätzlich erstmal ne stufe ans frontsystem.

die canton sind besser als serie und vieles vieles anderes, ich persönlich halte sie für grausam, ungeeignet und fies.

immer die frage was man will, bzw kennt. hatte damals auch mit denen angefangen, war aber nie zufrieden. schon von anfang an nicht.

die 16ner sind mittenlahm und kick-begrenzt. die ht übermäßig schrill und agressiv.

wenn unten verbaut kommen die 16ner klanglich nicht hervor, sobald hinter einer abdeckung oder etwas zurückversetzt sind sie akustisch schon fast völlig weg. versucht man es mit mehr input quitieren sie es mit "plärren". der antrieb ist schlicht zu klein.

aber gut. vielen langt es. die hochtöner lassen sich auch nach der weiche manuell noch etwas entschärfen. und wie erwähnt... besser als vieles vieles anderes sind sie allemal. dem gehobenen anspruch halten sie jedoch nicht stand.

die hinteren lsp kannst getrost übers radio laufen lassen, ein upgrade ist da oft auch nicht nötig.

mfg

es giebt doch soo schöne lautsprecher die nicht von hifonics sind.. warum 80 prozent der leute immer das leuchten in den augen bekommen wenn irgendwo hifonics dransteht.

mach dich schlau, und kauf nicht was alle haben. nur so ein tipp am rande.

1000 watt müssen es auch nicht immer sein. ich spreche da aus erfahrung. wenn es dir nicht die hutschnur aufrollen soll kann man mit der hälfte aus ordentlichen verstärkern schon deutlich mehr zaubern.
die hifodigitaldinger da.. billich willich. 1000 watt 1500 watt etc. nur ... beste anekdote: hab im auto eines freundes einen verstärker getestet (bei ihm kommt man recht leicht überall ran). nur im A-B vergleich hat den guten ne alte signat stufe gegen seinen hifo brutus derart aus den socken gehauen das der brutus etz rausfliecht. gut.. hat halt nur halbe leistung klingt aber leise schon voluminöser und wirkt druckvoller.

swiftsport, hast keine passende durchführung gefunden damals? wolltest doch eigendlich nicht alles zerlegen, oder

mfg

nicht in der schweiz und östereich *gg* ...

lol. ne.. sry. wenn du ins leere getreten hast, hat was anderes aufgegeben. fading verglaste beläge was immer. in einem normalen kfz unterer motorisierung bekommt der normalfahrer auch bei wüßtester talabfahrt die bremsflüssigeit die alle 4 jahre gewechselt wird nicht zum sieden. wascheinlich nichtmal die 10 jahre alte. da schlicht das bremsenmatereal derart unterdimensioniert ist das das schlicht weit vorher nimma bremst.

Beavis. ja. schau mal was alles seit 10 jahren oder länger das gesiffe im system hat. da sollte meinermeinung nach auch mehr aufklärung betrieben werden. dieses fahren bis was verreckt halten einige jedoch immernoch für die billigste variante. da bin ich ganz deiner meinung.teer mit grau und was wir nicht schon alles aus anlagen geholt haben... faszinierend ist auch wie das zeuch stinken kann zum teil!
nur welche normaluser sieht da nach, oder schaut nach den schläuchen etc.. wartung ist ab einem gewissen alter oft schlicht ein fremdwort was mit unnützen kosten verbunden wird. da bin ich oft schon fro das es in deutschland 2 jährlich hu-pflicht gibt.

aber nochmal zum siedepunkt etc.. du bekommst ne serienbremse nicht zum sieden ohne das der rest aufgegeben hat. glaubt mir.. ich habs versucht. die thermik reicht nicht da bei längerer einwirkung als erstes die scheiben aufgeben (thermischer verzug) und beläge faden. die bremse über diesen punkt zu belasten mit deutlich mehr druck, dafür hat es in noch keinem serienauto der hier diskutierten klasse gereicht. die bremswirkung ist vorher weg und die bremse braucht abkühlzeit. genau dadurch erreichst die siedetemperaturen im kolben nicht. das bremst schlicht vorher einfach nimma, schlackert und zerlecht sich.

mfg

wer an den bremsen spart bla bla.. es ist schön das fast jeder meint einfach sachen nachplappern zu können die man überall hört.

wir bauen bremsanlagen um. und wieviel kosten und aufwand in einigen davon stecken könnt ihr garnicht ermessen. also plappert bitte nicht ohne weiteres hintergrundwissen irgendwelche phrasen nach.
auch habe ich nicht gesagt vorsicht sei etwas schlechtes. nur kann sie auch gut zur ausbeute benutzt werden. und da sollte man aufpassen. mehr habe ich nicht gesagt.

und aus erfahrung heraus sage ich : bei einem 0815 kfz alle 2 jahre bremsflüssigkeit tauschen ist zum gro schlicht übertriebene vorsicht. und wenn honda das schon beim s2000 nicht für nötig befindet sehe ich das mal als größtmögliche zustimmung zu meiner meinung.

desweiteren gibt es auch beim wartungsplan mehrere verfahrensweisen. billig, kundenfreundlich, geschäftstüchtig. in der durchstufung. auch hier ist wol der mittelweg oft auch der empfehlenswerte.

dank der guten nachbarn wol garnichtmehr

das ehere problem ist wol bei einem motorschaden nachzuweisen das es nicht! der simota war.. das wird suzuki dann eh behaupten.

zu mager wegen zu viel luft ich denke das wird wol kein problem geben wenn die nicht extrem mist gebaut haben. die steuerungen heutzutage rechnen alles mögliche wider grade, gerade deshalb ist mehrleistung von soetwas eh nicht zu erwarten *g*

mfg

also eigendlich musst du das deinen garantie gewehrleister fragen.

jegliche antworten und mutmaßungen die hier geäußert werden bringen dich nicht weiter da nichts davon dir im fall der fälle hilft.

wenn du vor deinem händler stehst und sagst : die in dem forum da haben aber gesaagt das geht ... wird der sicherlich gut lachen..

die rechtliche absicherung, welche ja das wichtige daran ist, kann dir nur dein händler oder gewehrleister geben. am besten schriftlich.

mfg

also bremsflüssigkeit alle 2 jahre halte ich nun wirklich für übertrieben.

das mit dem getriebeöl ist n witz, oder? 3 jahre 45 tkm? das kann doch nicht deren ernst sein.

ihr dürft die hu-au nicht vergessen. 580 - 90 (hu-au) - 160 (standartwartung) - 75 (klimawartung) sind 255 euro die noch der klärung bedürfen. (mehrwertsteueranteile grob geschätzt )