Beiträge von geithain

  • Sport Shifter ???

    dazu verlängerst du einfach dasstück unter dem kugelgelenk, dasbringt wenigers chaltweg bei gleicher länge. die kraft nimmt trotzdem ab, wird aber präziser als beim abgesägten und durch die länge doch kräftiger wirds trotzdem.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    soooooooo.....
    mal wider alles kaputtig: radlager hinten beifahrerseite hat an reifenoberkante mittlerweile 1,5cm spiel. die vorderen räder haben an der innenseite nen 6-7cm breit abgefahrenen streifen (glatze) nach 2 monsten. also spuhr verstellt/verzogen obs sich einstellen läßt werd ich am freitarg wissen. falls es nichtmeht zu machen geht ist das sein todesurteil. frontscheibe war gerissen und ist getauscht, dummerweise ist eine tube scheibenkleber (was bei anderen autos dicke reicht) fürn swift zu wenig und es zieht wiesau. das motoröl stinkt so nach sprit das ich es schon wider tanken könnte (tote laufbuchsen lassen gemisch ins kurbelgehäuse drücken, was durch den überdruck öl aus der nockenentlüftung drückt wie sau). ab 6000 rpm zieht er mitlerweile nichtmehr vernünftig (höherdrehen lohnt nicht), achja, die fette beule (zerknautschtes heck) hat er immernoch. nur der kotie hat jetzt wider wagenfarbe.

    ICH HAB DIE SCHNAUZE VOLL !!!
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  • Motorprobleme

    ich brauch 60liter superplus und ein bis eineinhalb liter 10w60 (8,4€/l) für 500 km... wasb brauchst du?
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  • Benzin / Luftgemisch...

    *g*
    ich kanns nur immer wider sagen: WENNS NE BILLIGE UND SCHNELLE VARIANTE GÄBE MEHR LEISTUNG AUS NEM MOTOR ZU HOLEN WÜRDE ES DOCH JEDER MACHEN !!!

    aber macht euch mal weiter n kop um gegen das altbewährte zu rebellieren was geld kostet.
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  • Benzin / Luftgemisch...

    Suzi
    davon abgesehen das du bei den düsen niderohmige induktivitäten hast, die öffnungszeiten im fall das es theoretisch funktioniert über den ganzen bereich verlängert werden, den kondensator zu groß wählen müßtest und die ladezeit zu lange wär um sie offen zu halten, das ganze bei 7,5khz evtl selbst anfängt moduliert zu schwingen... könnte es klappen...

    sorry. aber woher hast denn den quatsch? ich könt dirdas glatt mal als prüfungsvorbereitung vorrechnen... (et-student)

    mfg
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  • Motorprobleme

    beobachte mal den verbrauch über 10tkm. dann wirst sehen was er nimt, er hat ihn auch über die bahn gejagt und langstrecke gefahren, da isdaswas anderes als stadtverkehr....
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  • Motorprobleme

    totlach! der hat wie immer übertrieben weil ers überkorrekt machen wollte beim verkauf, ich hätt mir da nich die hälfte gedanken und gelaber drum gemacht.
    freu dich einfach das er nichts verbraucht, er hatte auch recht lange gestanden, evtl mußte der erstmal bewegt werden...

    wieviel fährst du pro woche?
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  • Motorprobleme

    @ bulli *wechschmeiß* kann ich gern machen, aber wo is das problem wenn er keins braucht? würd mich freuen...

    treffen könn wir uns gern mal.


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  • Motorprobleme

    @ flow:*rofl* nee, den kürzesten drücken...

    ps: tauschen kann man alles!
    aber n getriebe mit nichmal 90tkm sollte noch keine verbogene schaltgabel oder so haben! so wie maze den gefahren is... bei mir wär das eher möglich (180 tkm und brachialschalten mit hackenzwischengas.)
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  • Motorprobleme

    meiner nimmt n liter pro woche, was nimmt deiner??? :))

    achso @ flow: das mit der versehentlicheinlegesperre is leider quark. is einfach nicht synchronisiert. bekommst ihn nicht rein weil die zahnräder genau entgegengesetzt drehen wenn du fährst, deshalb bekommst ihn ja auch beim rollen nich ohne knirschen rein...
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  • Motorprobleme

    @ flow ?? wozu sollte man dasteil neu einstellen wenn nichtsist? der hatte n gekürzten knauf wenn ich mich da recht erinnere, da isses normal das es schwerer schaltet... so rein wegen kraft und hebel und so...

    meiner is noch kürzer *g* !
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  • Motorprobleme

    das hast du auch bei anderen autos so und hat was mit ergonomie zu tun, man hat meißt weniger kraft beim seitlichen wegdrücken der hand als beim rauf/runter oder ranziehen.
    der rückwärtsgang hat dazu noch das besagte problem das er nicht synchronisiert sind. das ist eigendlich alles. das getriebe war soweit ich es gefahren bin gut, durfte ihn aber nicht ausfahren weil nachholer schiß hatte n frisch eingebauten motor aufn kop zu treten...
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