Beiträge von geithain

  • Motorstart bei Minusgraden

    Nachholer: dein handbuch?

    DARK, 5w 10w/das kann man halten wie n dachdecker, ich weiß das meiner mit 10w60 auf der bahn bei 5,5k von über 3 auf 2,5 bar absinkt, stell mir vor was der mit 5w macht *g*

    Snapsling: ich würd sagen da stimmt was nicht :))

    ernst: das is ne wage fehlerbeschreibung, da läßt sich auch so auf ferndiagnose nich viel sagen. is sogar schlecht zu sagen obs was elektrisch oder mechanisches ist...

    kann mir das höchstens ma ansehen,

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • Pfeifen / LiMa - Pfeifen

    auf jeden nichtr blaupunkt, davon hatte ich schon einige, machen aber im preis/leistung n guten schnitt..

    Maze: nur die harten komm in garten! :D *blabla, ich weiß*
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • Pics von ultimativen Swifts

    gruense, gerade hinten fehlt dem gti meinermeinung nach der grip, besonders im lastwechsel kommt der *** Mensch *** zu schnell. das teil is für bergrennen, denke da ist das schon von nutzen...

    fürn 4x4 wär das leider überhaubt nichts, da die drehzahl eh schon beim anfahren nicht reicht um die vorderen zum quietschen zu bringen (nur kurz anreißen) da kraft auf heckdiff über visco. die hinteren werden mit dem antriebskonzept nicht durchreißen... es sei denn man hat 300 ps oder so... *g*

    der 4wd hat von hause aus schon die bessere traktion und wäre evtl besser geeignet als n normaler (für bergrennen und rally) im rundkurs etc is fronttriebler besser weil spritziger...

    mfg
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  • kolben mit übergröße...

    für angefertigt ist der preis evtl ok, kenn mich da aber auch nicht aus!

    bis +1 bekommst kolben noch vom freien nachrüstermarkt.

    und die bei suzuki ham mir das erzählt dases da nix von denen giebt...

    mfg
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  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    gruense das bohren kost mich 105€ der resr sind de neuen golbm... :)

    Maze nu is ja ma langsam jute mit deiner rechtfertigungsorgie, bekomm ja langsam n schlechtes gewissen :))

    bin heut um 11 in hellersdoof, bist zuhauze oda liegt das altpapier da noch rum?
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  • heute thread

    ? was für schrauben, da brauchst do wida andere platten?

    nee, da kannst weitaus mehr fahren... allein auf meiner 7 1/5j fahr ich 205, 215 wären so breit wie die felge und 225 n my breiter. nach gutachten sind für mein auto alle drei varianten möglich, rauf bekommst 195 und glaub sogar bis 175...

    alles ne frage der flankensteigung und höhe...

    nich das das teil hinterher aussieht wie n proll polo (195 auf 9j, felge dreima breiter als das auto und das drauf was man normalerweise als serienbereifung fährt) ! :shock1:
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion. :shock1:

  • heute thread

    mag dich beim nächsten treffen nich mit m rollstuhlzeichen aufm heck sehen. wissen mußt du es eigendlich allein was du tust. :-p

    edit: aber sach ma 9x14? was solln der kram, wie weit willst n de radkästen ziehen? und jetz sag mir noch du willst 195 drauf fahren oder 205er?

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  • heute thread

    hm... fährst du immernoch die krummen radbolzen *händeübermkopzusammenschlag* und dann 220 bis 240 miot der karre?

    sorry, das is nicht mal mehr übertrieben, risikofreudig oder bewundernswert.
    das is einfach nur DÄMLICH !!!

    ich hab n fiat gesehen der wegen gebrochener radbolzen im graben am baum hing und n anderes auto mit reingezogen hat. und alles weil er opel felgen billig bekommen hat!

    sorry, da hört meine vorstellung von improvisation auf! das is schon verachtenswert, und das du immernoch damit rumfährst...

    frag nachholer was ich an autos zusammenschraub und passend mache, und der wird dir evtl bestätigen das wenn ich sag das ichs nich machen würde schon mächtig was dran sein sollte...

    was ich dir aufm treffen gesagt hab war kein scherz!

    wenn wie ich vermute nichtmal die nabenzentrierung hinhaut unterligen die bolzen ständig wechselnden belastungen, das halten die nie auf dauer, ich glaub du hast noch kein abgerissen oder? geht echt leicht wenn se einma gebogen wurden!

    edit: sorry für die moralpredigt. war mir nur etwas ernster als der dünnfug den ich hier sonst so lasse.
    mfg
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  • Pics von ultimativen Swifts

    problem is das die karre bei mir ja nich toll aussehen soll... desto unauffälliger und liebloser se aussieht desto blöder sehen die leute aus die du überholst... und desto weniger halten dich die bullen an!

    wurde mit dem kistchen noch nich einma angerhalten, obwohl der recht laut is... flexrohr is ja auch seit dem zusammenbau kaputt.

    schaltwegverkürzung? das realisiert der preisorientierte tuner mit der flex! n shortshifter is natürlich was tolleres, aber bei ner seilzugschaltung schlecht zu realisieren...

    mfg
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  • Swift 1.3 GTI = Swift 1.0 GLS ???

    hm... naja, damit kenn ich mich nich so aus... kann dir bloß erzählen was ik vom tüffer gehört hab... und da kommt mann wider in philosophische diskussionen was ist ein auto... rahmen israhmen, motor is motor, fahrwerk is fahrwerk, aber wat muß alles dran sein das es n auto is...

    wie nennt man das wenn man das autoradio von einem auto ins nächste baut? ist das auto dann noch das gleiche obwohl sich da n bischen was ums radio verändert hat?...
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  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    ach, zuversicht is die mutter der zerbrochenen porzellankiste! das wird schon funktionieren, kw und lager sind ja noch super. dann perfektes kolbenspiel...

    wie n neuer motor!
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  • Pfeifen / LiMa - Pfeifen

    hey, nu habt euch nicht so mit den chinchkabeln... schneidest auf länge und lötest zwei neue steckerans ende wenn du es korrekt machen willst... das kannst dann auch mit dem rest machen und hast noch eins für die home stereo...

    25 quadrat für ne blaupunkt??? verschwender... hättst das geld liber in ne bessere endstufe gesteckt :))

    meine kabel nach hinten sind alle auf der fahrerseite gelegt, ein 10quadrat und ein installationsmulticore mit flexiblen adern... alle zusammen mit nur einer abschirmung die nichma auf masse liegt. 2adern für chinch links 2 für rechts eine für remote und je zwei für die lautsprecher vorn (vom amp hinten) und 5 für diverses und alles: saft, chinch und lautsprecher signal und steuersaft läuft unter einer schirmung, und NICHTS an pfeifen... ps: da sind 2 endstufen, eine is ne blaupunkt gta...

    mfg


    EDIT sch... was ich eigendlich sagen wollte...: kann es sein das die lima nachläßt und die gleichrichtung langsam versagt bzw die batterie so breit ist das der haubtstrohm aus der lima gefahren wird. klemm ma einfach de bakterie ab und laß laufen, dann wirst sehen obs drastisch lauter wird...

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.