klingt im allgemeinen wirklich nach den drehzahltief des gti... richtig munter werden die erst ab 4 - 4500...
wie lange fährst den schon?
Beiträge von geithain
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das sagte ich schon... selbstentzündung an ölschlacke oder so...
aber sprit bekommt er trotzdem nicht mehr... also was soll zünden? selbst wenn...
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? zu lange? das dauerte immer maxxx 10 minuten, oder?
deine email adresse falsch?
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topspeed im 2wd waren 205 laut tacho...
normal sind 190 im 4ten... mehr kommt da nich..
4wd frißt viel, und das falsch abgestimmte getriebe den rest... aber 190 sind ok...
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neeeee, eher fahr ich n schön subaru oder volvo...
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problem is nur..... es giebt keinen turbo auf nem swift...
evtl sollt ich das ja mal probieren... *gg*
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hm... der kamm nich nachlaufen...
und 2-3 umdrehungen... irgendwie muß der ja zur ruhe kommen... da haut nich einfach irgendwas n großen meißel zwischen und der steht!
der k&n tut dem verbrauch nichts... wirklich... verbessert ihn eher. wenn wirklich mehr durchkommt... *lol*
nachlaufen ist bei den teilen unmöglich! das waren vergaserprobleme ! die elektronik tut da nichts mehr wenn saft weg is! das heißt er bekommt kein sprit! und dann kanner auch nich nachlaufen... er bekommt auch keinen zündfunken... und kann nich zünden... und das da ölschlacke nachzündungen verursacht... bestimmt nich bei nem gti... es sei denn ihr fahrt den nur unter 1500 umdrehungen... und dann hätte der immernoch kein sprit!
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mag inges zwar eigendlich nich... aber wenn mal einer im real vor eim steht und man mal beifahrer war... hm....
wie gesagt... eigendlich mag ich den ja nich....
nettes teil, hätt ich nich erwartet...
und wehe einer hält mir den satz je vor!
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blue.... :i_respekt:
@razil...
du hast ne elektronische steuerung! das is unmöglich! wenn dann nur ein/zwei umdrehungen!zündung is aus, einspritzung arbeitetnichmehr... etc...
beschreib dein problem genauer...
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@schnuffel²
hab ich doch gesaaaaagt:) *angrrr(RRRRR)*
@gabor *gggg*@uncle... doch? komplett... mit 150er
*gg* hab mattschwarze farbe genommen MSC... könn wa gern machen. meld dich...
so... und nu zum heutigen targ...
nummernschildbeleuchtung repariert... *gg* und bei der gelegenheit gleich beide birnschn in reihe geschaltet *freu*
und das bild da unten!
is n suchbild... was is da falsch??? die kenner werden den todesmut des geithain im angesicht der sittuation verstehen... :))
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berto... das mit dem zentimertern aller aufhängungen hat mich auchvoll angekotzt.
aber du weißt doch, irgendwann passt alles.
hab beschlossen das ich n schweißgerät brauch.
Blue glückwunsch
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!BERLIN-TREFFEN am 5.3.04 !!!
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jop. wenn ich mich freimachen kann bin ich dabei
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jo, des mausl hat n kompletten scanner aufm bild. und in irgend ner ecke liegt n fotto...
des muß der arme maze erstma ausschneiden.
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ach, tank... vorn ne e-inlinepumpe gesetzt und fertig...
aktivkolefilter??? wozu??? son kram...
abgas. einfach loch bohren im anfang des stahl rores und dicke mutter drüber geschweißt wo lambda reinpasst...
aber viel spaß bei den kabeln
*freu*--
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@rnn...kat von nem halben liter öl? da muß schon mehr fließen!
und 5w30 ??? für n serienswift *winkewinke!*
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originale und angepasste stange...
was macht man eben wenn man kein schweißgerät inner nähe hat...
hab mich echt gewundert das wir das alles passend bekommen haben...
naja, scheint ja gut zu fahren
mfg
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*lol*
was hast du erwartet? n vergaser is doch was komplett anderes und läuft im ernstfall ohne steuerung... die einspritzer sind da n krasses gegenteil.
das wird imho bis zum tank weitergehen ... benzinpumpe... die liefert beim vergaser viel weniger druck, oder sitzt die manuelll am block und da s schonmal garkeine im tank?
ich glaub damit wirst noch viel spsß haben...
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bin dabei...
grillen is auch ok...
und selbst fürs futterland is am we frei...
ab freitag um 10 sollte man germany angreifen, dann is keiner mehr da zur verteidigung... :))
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