Beiträge von geithain

*g*
kleinste größe von hazett... warum fragst nich einfach sowas..

block überholn... übermasskolben und ab zum schleifer... nich pfuschen... gti blöcke sind anders gefertigt was die präzision in den buchsen angeht etc..

hm.. also nur z7b am freitag.. m büssle wenig.. wie gesagt.. das nur kurzfristig das kati evtl ma n paar berliner sieht.. wenns noch ein-zwei werden wärs fein.. dann könnte mann es auch bei uns am feuer machen.. oder is mir egal.. berliner sind alle so unspontan!

unabhängig davon:
zum termin für n größeres treffen.. anfang-mitte november is ok..

meinungen dazu?

jo inges hatte mich angeschrieben und gefragt ob wa uns nich ma wider treffen wolln, evtl ham ja noch andere lust..

die we is kati kaboom noch inner stadt, würd dies we ma vorschlagen.. evtl freitag abend?

treffpunkt wär ich fürs hubertus, da warn doch alle schonmal..

anregungen sind immer wilkommen..

edit:[f5]treffpunkt: berlin: \"
Haus Hubertus\", Emmentaler Str. 49
zeit 18uhr[/f5]

rh.. das passt...

kenn jmd der ne suzuki lambda in nem crx fährt und die korekt fusioniert..

ham auch 1,3 und gti sonden getauscht.. 1,0 sollte auch ohne weiteres passen..

?
was solln denn konis gegen keilform tun.. das quark..

*rechtgeb*

kannst es auch mit dichtmasse silikondichtung oder der originaldichtung machen..

im ernstfall schnitzt du aus ner dünnen pappe die dichtfläche nach und tränkst die ordentlich in öl vorm einbau.. is die schnellste alternative und hält auch..

mfg

nö.. da giebts nicht und das problem ist bekannt...

hat jeder.. ist auch mit federn anderer markewn so, h&r is aber am schlimmsten..

giebt keine domteller keine zusätze kein nix legales.. illegalerweise gäbe es möglichkeiten die dir nicht passen und zu teuer sind..

damit leben oder keilfedern..

mfg

wenn der im stand schon geklingelt hat wegen klingeln.. dann wär der schon hin..

ruiger laufen se.. war der grund warum mein 1,0er damals au suplu bekomm hat.. damit lief er wie n 4 zylinder..

alles andere würd ich unter einbildung verbuchen..

kosten nich die welt.. aber es warn glaub ich ca 15?? is ewig her das ich das gemacht hatt..

suzuki weiß was du brauchst

mfg

siche4r fährt er auch mit normalbenzin.... ich würd trotzdem mit super fahren.. superplus bringt zwar nichts mehr weil der motor es auch nicht besser umsetzen kann.. ich hatts damals trotzdem immer getankt.. meine motoren wurden ja auch getreten.. und der kop war argh runtergeschliffen.. geklingelt hat er mit chip und vorzündung trotzdem.. aber norm wär der au noch mit super gelaufen..

das 100 oktan getanke halt ich für quark.. das ist einbildung.. der motor hat keine regelglieder die das erkennen und geschweige denn noch n vorteil daraus generieren können..

mfg

reicht dir der gti nichtmehr???

theoretisch reicht der blocktausch, aber praktisch muß das steuergerät angepasst werden.. die maps passen nicht auf den 1,6er...

mfg

der trick liegt darin mit nem bitaufsatz für ratsche, nem guten! bit und ner verlängerung anzusetzen und n paarmal mit schmackes den bit in die schraube treiben... dann gehn die immer raus..

jetzt empfehl ich aufbohren.. die schrauben sind meißt nicht festgegammelt.. den rest bekommst meißt ohne probleme rausgedreht , also nur kopf wegbohren..

mfg

ps gaborrechtgeb.. weglassen den mist..

das keine dichtung.. das n breiter motor..

neue kolben, neue ringe, block schleifen... und es hält die nächsten 200 tkm..

löl immer mit der ruhe..

teuer?? das doch schw... preiswert..

viel glück *g*

die einstellschraube gabs im mk1 steuergerät mit u-kat.. im mk2 hab ich def noch nie nix in der art gesehn..

das die metalldüsen feiner zerstäuben war ja schon in der spekulation akzeptiert worden, aber gut das ma bestätigt zu haben..

by the way.. die mk1 düsen sind nicht! gleich den mk2 obwohl die zum typ1 gleich aussehen, mk1 hat weniger durchlass..

mfg

jop. scheibenbremse is damals mit heckdiff runtergeflogen.. war mir zu viel arbeit und mußte nur fahren..

vorn sind gl scheiben drauf.. hab ich aber erst später festgestellt.. waren schon auf dem gti den ich geschlachtet hatt.. sättel sind gti (glaub ich *kopfkratz*)

5 türer allrad? habbich ja noch nie gesehn.. sowas gabs?? und dann das bj? man lernt nie aus..

reperaturanleitung?? was willstn da selber reparieren? maße mir an zu sagen das dir da werkzeug und ahnung fehlen..

öps: da gibbet n edit button, da kannst deine beiträge editieren und mußt nich 2 hinternander basteln...

mfg

wie gruense immer zusagen pflegte..: die antriebswellen werden doch schon klappernd geliefert...
der fährt auch ständig getriebe kaputt.. :biggrin:

es giebt verschiedene anlasser.. passen tun sie von jedem auf JEDEN swift.. selbst mk1 mk2 passt unternander..

schaffen tun se es alle...

mfg