jenny äääh.. denny.. könntest du dich drauf beschränken zu posten wenn du wirklich ahnung hast..
wie ich schon sagte.. mehr als 30 -40 werden teuer.. schaden tut da nix.. und son swift is n halber offroader..
das angesprochene umgekehrte keilfahrwerk is ne swift krankheit.. suche dazu bitte benutzen.. oft diskutiertes themas und nicht herstellerabhängig..
mfg
jop, suche benutzen poxx... dann wär der thread hier evtl auch nicht entstanden..
felgen passen 15\" 7j mit 195ern ohne was zu tun.. und sollten für n 1,0 fett grenug sein.. 30 tiefer sollt reichen.. rest wird teuer..
tiefer gehts.. richtlinie sind 50 cm von straße zur scheinwerferunterkannte.. messen is das motto..
1komma.. zu viel spmpsons geschaut? 
wenn dein vater mech is, warum fragst dann hier nach billichtuning?
und wasa da nich gut sein soll hätt ich auch gern gewusst.. na egal,.. wollt nur mal mein unmut über die sinnlosigkeit dieses threads und das verschgußtern irgendwelchewr stinolippen zeigen
mfg
hat schon mal wer davon gehört das n lenkradschloss ausgebaut wurde???
komische diskussion hier..
lol.. was hastn.. lauffläche is bedeckt.. und gut aussehn tuts doch auch..
die maße passen ohne arbeiten an den radläufen ohne irgendwo zu schleifen.. das gleiche fährt n kumpel auch so..
evtl sind deine reifen etwas bauchiger ausgefalln.. aber... das wird scho passn..
mfg
mfg
indy.. schraub die asb mit dkp und lmm um! die vom aa an den ea.. pass die kabel an und es läuft.. lmm vom ea passt nicht auf aa und wenn adaptiert liefert der falsche werte.. umgekehrt übrigends auch.. komischerweise passen aa lmm mit lmm teil aa , und ea lmm mit lmm teil ea von den outputwerten her *g* dkp opasst ebendfalls nich untereinander (mechanisch) liefern aber sehr ähnliche werte..
wenn du was wissen willst dann stell ne frage und poste nicht dünnes zeuch..
mfg
was willst du damiz? was soll das bring? kauf dir n motor.. leb damitbdaser günstig is.und nichts verbraucht..
ps.. suche benutzen rockt..
undbitte frag morgen nicht nach chip unf fächerkrümmer.. danke
mfg
indy... lies mal dein sig...!!!
der komment war weder passend noch hatte er sinn.. noch irgend n ansatz von hintergrund..
mfg
und wozu soll cas gut sein?
vielwarme luft saugen und die karre untüfig machen.. toll
bringen tuts rein garnichts
mfg
sagen wir fahrentuts.. wellen sollten passen.. die waren radseitig anders und dicker beim gti aber die getriebeflansche passen..
übersetzung ist anders..
jop.. getriebe passt und kupplung war imho auch die gleiche..
mfg
88er.. du meinst den aa/mk1.. den eckigen..?
lol.. da passt rein garnichts von in dein mören.. weder motor noch getriebe noch irgendwas von der steuerung..
mfg
und warum kann ich da durchpusten? 
jo.. da nei flexen.. hab das au schon bei einigen auf gemacht.. das geht ohne material vom träger wegzunehmen.. irgendwie
mfg
schweiß das ritzel auf der welle fest.. und besorg dir in nächster zeit n ersatzmotor..
mfg
edit.. die normasle nöglichkeit ist ne neue kw.. aber lohnt der aufwand wenn motoren für 200-250 euro zu bekommen sind?
christian.. du hast überall 2 we rückgaberecht.. kauf dir eine, bau ein, und schau obs passen könnt... zieh halt die schrauben nich an sondern setz nur so druff.. wenns nich passt schick zurück.. sagen kann dir das mangels dem modell in germany hier keiner.. avtl ma dänen oder niderländer fragen..
mfg
b is nur n filter..
c is der stecker fürs zentrale einspritzventil
d is dem dröselklappenpotie..
gti hat def n anderes poti.. werte wern nich passen.. hab auch nur n gti handbuch.. könnte mit viel langer weile mal messen (iiiharbeit)... aber evtl hat ja wer n handbuch ...
mfg
fallo.. dacht ichs mir schon.. hast die immer fein mit kupperpaste vollgesaut vorm einbau??? wie lange warn die da immer drin?
die nennt suzuki panhardstäbe.. es sind zwar im eigendlichen sinne des panhardstabs keine, aber die bezeichnung findet sich im handbuch wider 
das was du meinst sind exzenterschrauben.. und nein! gibbet nur von suzuki imho.. würd da au nix drehn.. sind immerhin relevanter teil der achskonstruktion.. und gehärtet..
wie gesacht.. richtich mit kupperpaste vollsauen.. hllft nich ewig.. aber son jahr oder zwei funzt des schon.. geheimtipp gibbet auch noch.. die zacken... da innen an der buchse von dem stab... die zu ner glatten fläche abschleifen.. und das teil dann so einbauen.. verhindert zu nem bissl das durch die zwischenräume dir das spritzwasser die kupperpaste so schnell rausholt..
aber fralls es dich beruigt.. ne suzukiwerke flext die auch nur raus.. hab vor jahren ma n meister gefragt wo der trick liegt..^^ er: \"welcher trick?, rausflexen...\"
:biggrin:
jennyd.. edit funktion benutzen.. bitte keine doppelpostings wenn nicht nötig.. mfg
@fallo.. jop.. genau meine meinung.. was bringen verstrebungen wenn das fahrwerk grütze ist..
mfg
schrauben für spurstangen???
was meinst denn da?? spurstange is das vorn an der lenkung.. wo das rad nach linx und rechts bewegt..
???
