ähm... leuts.. stellt euch nich so an... schau dir die komplette konstruktion ma an... und dann sach mir das da alles ausnanderfällt wenn der weg is 
schraub den ab und gut..
das auto würd selbst unter härteren bidungungen noch komplett ohne das teil fahren ohne das irgendwas passiert
im harten ralleyeinsatz könnte es evtl sein das der bedeutung hat.. 
ps: zähl ma eieviele schrauben das getriebe noch am motor halten *g*
das kein problem..
mfg
also erstmal...
WARUMKANNMANZURVERSCHISSENENHÖLLENICHDIESUCHEBENUTZENBEISOLCHENSCHEI?FRAGEN???!!!
*widerabgeregt*
erstens... das was du da hast hab ich vor 5 jahren zur endstufenkühlung hinter der sitzbank benutzt.
zweitens... sind 60 watt nicht ansatzweise genug um luft zu verdichten oder durch widerstände zu bewegen.. dh: nach dem luftfilter kasnnst damit nichma ne kerze auspusten...
drittens.. giebts tonnen von turbo und e-lüfterthreads
viertens... is das n radialgebläse was nicht ansatzweise verdichtende wirkung hat da es auf basis der massenträgheit und zentrifugalkräften arbeitet
5tens ist 0,5-1 bar schonmal ordentlich druck zur motoraufladung die eingriffe in steuerung und mechanik fordert, das ist nicht eben mal so dran geklatscht
und 6tens würde ich dich bitten dich mit motoren und motorsteuerung zu beschäftigen bevor du sowas hier postest..
es ist einfach rausgeschmissenes geld.. und wer dir erzählt das man mit 60w n motor aufladen kann den solltest du einfach nur bemitleiden
mfg
hm... sowas da... abgenommen ?? garnich... zu dem teil giebts ja garnichts.. so... überhaubt garnichts... da kannst das volle programm durchziehn um den eingetragen zu bekommen.. zumal der ja nichma für irgendein auto is wie solln sich sowas in ne abgasanlage einfügen..
n esd is nich nur n holer kasten mim dicken rohr dran..
und warum eigendlich immer diese häößlichen breiten... ok.. persönliche meinung
mfg
/oftopic
jack... das liecht aber an den usern die blöd (unverständlich) fragen obwohl alles da steht..
tach!
erstma muss ich pacoi recht geben.. zweitens...?? was für ein zwittermodell? sowas kenn ich nicht.. beschreib deine frage mal genauer.. mit konkreten bezeichnungen.. benutz dazu die sucxhe und die swift history..
mfg
hi, das leider n forum und keine werkstatt.. die lager sind gepresst.. das hätt dein opel-mensch aber auch rausfinden können *tztz* und wenn der inne werke arbeitet weiß der hoffendlich schon worauf er achten sollte :? zu kontrolliern is da weiter nichts..?? dachte das lager is hin
mfg
oder schau ma ob wer aus deiner ecke kommt.. fahrgemeinschaften senken kosten
wie jetz spyy.. evtl.. ?? das besprechen wa in wb nochma bei nem bier... oder deinem kop im schwitzkasten :biggrin:
hm.... so dämlitscxh das klingt.. die idee mit dem kurzschluss is fast die realste.. obwol das dann nüscht mim dreck zu tun hat..
ob der irgendwo nebenluft zieht?? auseinandergenomm hast das ja eigendlich nicht, oder? bleibt er mit gas an? das komische .. selbst ganz ohne lmm müsst er anbleiben *kopkratz*
gruense... was zur verdammten hölle soll an ner ansaugbrücke klackern *haarerauf* mit größeren drosselklappen ham wir auch öfter gespielt.. aber das def kein grund zum klappern... wenn meine comments so sinnlos sind befolge sie nicht... aber *hust* meine motoren ham noch nie geklappert... und der letzte komplett revidiert und gemachte kommt jetz zum ende der einlaufphase... und wird immer gieriger.. böhses maschienchen
mfg
jo.. klingt nach irgendwas lose... massekabel.. *kopkratz.. check ma den sicherungshalter im motorraum.. ob da was lose/verschmort ist.. wenn der motor läuft sollte das nicht passieren wenns nur n batteriekabel is weil die lima das puffern würd.. such ma dahinter.. muss ja ne haubtleitung sein da sonst nicht alles aus gehn würde.. such mal im pluskreis.. der swift hat zwar nicht viele aber doch genügend massepunkte.. es sei denn es sind diverse ausgestigen und der zieht alles über ein kabel was zum zusammenbrechen führt weil der anlaufstrom zu hoch is..
mfg
mfg
mfg
hi, sorry.. aber an der asb kann es nicht liegen.. es sei denn es herrscht grobe fahrlässigkeit und unterbelichtung...
wenn man nicht weiß was man tut weiß man auch nicht was man falsch macht.. und, sorry.. wenns schon an der asb scheitert.. *hust* sollte man drüber nachdenken n 1,0 im serienzustand zu fahren..
nehmts mir nicht übewl bitte! aber das is kinderkacke hier! den fehler in ner asb *wennsdenüberhaubtgiebtodergebenkann*kopktratz** sollte jeder normal veranlagte \"!tuner\" der n zkd abnimmtz finden !
das n board und keine werkstatt für newbies.. ! *bittenichtschlagen*
lol...
das ja fast so geil wie indys frage womit man den kop ausbrennt
sowas gehört unter mal was zum lachen.. und nich in n technik thread..
einpressen gottwiegeil.. die halten nur durch thermische verspannung.. (bei motorren bei denen die eingesetzt sind)
und imho im swift wie gesagt eingegossen! nie gehört das die serienmäßig getauscht werden könnten.
so.. zahnriem vcom eg6 probiert .. passt nicht.. 124 zähne (swift gti 119)
müsst noch 1-2 zähne mehr haben..
brauch was was 119 cm lang ist.. der eg6 ist 118
mein verstellbereich ist 118,5-19,5 cm
Paco.. baggie wird noch ne weile dauern.. kolben.. frag ma dein suzukidealer und was du mit ihm aushasndeln kannst.
mfg
sind imho auch vergossen.. aber genaue infos darüber finden sich nicht.. vom tausch ist im whb nichts vermerkt und deshalb ist davon auszugehen das die vergossen sind..
@ausfräsen.. ich bin mir nicht sicher ob das dann noch hält da diev schwimmenden gti buchsen ja nur in ner dünnen aluschicht liegen.. bei anderen motoren geht das (honda zb)
aber wozu sollte man die tauschen? auf übergröße schleifen und gut.. ??
mfg
*feier* 185er sind serienbereifung der gtis.. und da is nüscht anders an der karosse...
mfg
so... heut ma wider was gemacht.. was tut man mit 2 alten bremsscheiben und nem verrosteten stück 3/4\" rohr??? richtig! man baut ne doomstrebe für eine almera stufe dacht ja das es nichts bringt weil die dome nur 6-8 cm hoch sind und die stufe eigendlich eh steifer ist.. aber... *eyboahvollkrassey!* hat die ab 120 etwas schwammige ha dazu bewogen doch deutlich direkter kleinen lenkbewegungen zu folgen.. auch bei niederer geschwindigkeit..
der 1,6 dohc 16v für den baggie ist zusammengesetzt.. nur n passender zahnriemen fehlt mir noch.. weiß einer von denen dies schon gemacht hatten von welchem modell die riemen wart die ihr verbaut hattet?
@spyy.. wird wol die hifonics werden..
lol.. es giebt auch wen der n 2,0 16v om mini hat der hat aber die komplette karre für verlängern müssen
hallo? da is nichma n bremskraftverstärker drin ...
weil der motor so süüüüß is schaut das so geräumig.. der is doch knapp ne elle breit.. wo willstn da den motor un das getriebe hinpfärchen..
imho passt das nicht.. viiiel zu kleiner motortraum.. und eiongetragen wird das def nich.. die karosserie und bremsanlage passt def nicht das alles nich dafür ausgelegt....
mfg
