Beiträge von geithain

so.. die tage mal am gti die türscharniere gewechselt.. hingen etwas nachdem das öl den rost rausgespühlt hatte.. wenns noch so doll knarrt! nicht löen ! :biggrin:

ham das ewig vor uns her geschoben.. und als der kotie schonma<l ab war hab ich wider n schraubendreher geholt.. obwol ich schraubendreherverbot hab

kratze immer an den roststellen rum und pul das lose raus.. ham heut beim kumpel mit nem nissan sunny gti 1,8 125 ps (alte baureihe) n 30 cm blech in n träger gesetzt weil jmd sagte der unterbodenschutz im radlauf sieht hier aber komisch aus..

nuja.. bei pauls gti waren dann trotz seinem stolz auf n rostfreien gti doch 2 kleine stellen an unrelevanten stellen.. ham das dann auch gleich beseitigt.. siehe bild.. da bohrte er grad den rest von ner falz.. nu isser def rostfrei.. schweller sind übrigends ab wegen neu lacken..

braucht wer ne looney front? bild an seinem auto ist das zweite... er hat kein bock mehr drauf nachdem hier noch 4 damit rumfahren.. berlin is halt etwas größer.. preiswert abzugeben.. kann auch bei meinem grillen mitgenommen werden.. bei interesse pm.. versand ist auch kein problem.. gutachten etc ist bei.. inc selbstgebauter halter zum besseren halt..

nases karre kommt auch nicht voran.. aber ich hab kein bock und er is fast immer arbeiten..

ich fand die ehrlichgesagt zu schade für den baggie.. und da ich eh pleite war und hufa auslegen musste *hust* der bekommt das geld ja immernoch.. ham die n neuen besitzer gefunden .. :biggrin:

mfg

@treffen ... lies meinen sig!

mfg..

öhm.. komm mal runter jungchen... is ja alles gut..

wenn die karosserie derart geschädigt ist musst du wenn überhaubt großflächig teile tauschen.. und ne derartig verbogene vorderdachkonstruktion hat def! die holme mit gezogen.. ne so verdellte seitentür hat 100 pro den b-holm nach innen gedrückt und die bodengruppe verzogen..

und wenn du ahnung hättest wüsstest du das einmal kaltverformtes metall seine schuldigkeit getan hat und geknickte profile auch nie wider stabil werden.. ne derartig verbogene karre auf low budget zu fixn ist grob fahrlässig und in meinen augen sollte soetwas hart bestraft werden..
und richtig machen kostet verdammt viel.. auch in eigenarbeit.. weil material auch nicht umsonst ist..

also nicht sinnlos den mund aufreißen..

er hat es ins netz gestellt und meinungen bekommen.. kann er drauf hören oder nicht..
im allgemeinen will ihm der gro nur scherzhaft sagen das das kein sinn mehr hat..
mfg

kommt drauf an wie die bodengruppe aussieht.. die kann man bis zum gewissen grad aber grade ziehn.. den rest kann man ersetzen und umschweißen..

aber das zitat mit der leber war schon gut.. ich würd das teil auch nur schlachten und sehn das ich ne neuew karosse bekomm..

mfg

tuning für lau ist halt einfach nicht.. machen kann man viel.. wenn man das geld hat.. und wenn man das nicht ausgeben will oder nicht hat dann wirds auch nichts mit m \"getunten\" motor.. find das wort übrigends ekelerregend.. klinngt so fast n furious kiddy like.. mein lieblingswort tribal-tuning oder innenraum tunung mir baumarktspraydosen.. *g*

mfg

nein.. laut ist der nicht.. sind auch 4 absorbtionsdämpfer drunter..

gelände hab ich.. deshalb ja der baggie
mein lada niva war fertig..
und da ich noch swift allradteile hatte.. und drehmoment brauchte und.. so kam eins zum andern..

wo sind denn nun eigendlich die fotos!

http://www.duwrepair.de/pls/duwr_01/P_…989&N=Einkaufen

kopschrauben bekommst da aber auch nicht..#
und die schaftdichtungen sind auch nich viel billiger als bei suzuki!

also hör endlich auf geld sparen zu wollen und geh zu nem fähigen händler und bestell da die teile!

das bringts hier doch nicht!

du frustest dich doch nur selber..

was soll der falsche geitz!

mfg

nein.. und jetz tu mir um himmelswillen den gefalln und geh zu suzuki!
die ganzen aftermarketdealer bekomm bei som exot immer probleme..

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…user=&sepost=#1

hab grad dei schlüsselnr gecheckt.. das sind gti nummern..

dann is der händler zu blöd.. dadran könn wir aber hier nichts ändern..

die dichtungen sollten schon die gleiche größe haben..

die passen durch.. nur mit den nüssen ist es eng.. brauchst 3/4\" antrieb ? mit 10ner vielzahnnuss...

alles was nicht passt sind die unterlegscheiben die fest auf den neuen schrauben sind.. und die bekommst da durchgewackelt.. das opasst.. 100 pro.. ham die schon so oft verbaut.. da gabs nie probleme weder aa ea noch typ 1 typ 2.. alles das gleiche.. schaftdichtungen genauso..

nach kba bestellt? fahrgestellnummer oder schlüsselnummer? suzuki macht nach fahrgestell.. und wenn du danach bestellt hast und das teil war ab werk n 8v und is erst später zum gti geworden.. dann hast mit der fahrgestellnr verloren..

mfg

beifahrer.. da du plan hast mister großfresse.. bitte mal überlegen was innensechskant ist.. *kopklatsch*

die bekommst du bei suzuki aber nichtmehr.. weil vor jahren der wechsel auf die vielzahn passiert ist..

also reiß dat maul nich so auf..

@lazman.. die schaftdichtungen beim gti sind alles die gleichen.. es kann höchstens sein das du n umbau hast und da 8v dichtungen bestellt wurden.. die sind dann zu groß.. das hätte n fähiger händler aber bemerkt..

das es auf dem aftermarket probleme mit den exoten giebt kann passieren.. das ist aber nichts was du hier beantwortet bekommst..

schrauben bekommst du nunmal schnellstmöglich nur bei suzuki.. holen die immer da.. kosten ca 4€/stk das bringt ein nicht um bei 10 schrauben.. was dein dealer da draufhaut.. ka..

schaftdichtungen kosteten ca das gleiche.. wucher ich weiß.. deshalb der tipp mit dem kopdichtsatz.. steht schon oben..

und bitte nicht doppelposten sondern editieren..

mfg

du gehst einfach zu nem suzuki händler! stell dich nich so glatt an! der bestellt nach fahrgestellnummer.. hab ich dir im letzten thread schon gesagt.. original suzuki bei den teiln die du suchst..

oder n kopdichtsatz vom nachrüster.. kost ca 90 eu und da is alles drin bis auf schrauben..

und die! bekommst nur bei suzuki...

sind auch keine 8ter imbus mehr sondern 10ner außenvielzahn

GEH ZU SUZUKI

mfg

ist leider zu spät.. aber ne anzeige bei der polizei wär ne maßname.. sorry.. aber bei sowwas hört der spass auf!

is ja zum kotzen!

bei sowas krich ich n hals..

nur wirst da jetz eh keine changse ham.. ist ja eh alles vorbei..

versuchen würd ichs trotzdem.. mach ne anzeige gegen unbekannt.. falls noch was passiert.. hast das wenigstens zur anzeige gebracht..

http://www.google.de/url?sa=t&ct=re…sBoyGiAKUtaDWDg

einfach ma nach reifenrechner googln..

205 45 15 .. geht zb..

aber für den rest.. suche benutzen!#

mfg

hi, nimm mir das nich übel.. wozu soll das bei nem 1,0 ma gut sein..??

kannst ea käfige nehm.. gebraucht wirst die aber wohl nicht finden.. und wenn.. zahlen andere mehr dafür als du.. glaub mir.. das suchen viele..

aber viel glück trotzdem..

mfg

hi erstmal.. verrosteter unterboden... *g*

das is normal
fang nich an zu kratzen.. du landest an diversen stellen im innenraum..

hau unterbodenschutz ran und lass es wie es ist.. zum teil kannst das ding dann in nem jahr oder zwei in dier presse schieben.. ernn durchgerostet genug reißt die frontscheibe bei ner orntlichen holperstrecke..

kupplung kann ausrücklager oder sonst was sein.. evtl auch ne verschlissene kupplung..

mfg

richtich bösi..

heut ma was neues.. hab aus 19mm chomstahlstangen (massiv) ne untere querlenkerstrebe für den nissan gebaut.. *g* verdammt viel material verhaun.. aber... massiv stabil.. hab etwas wenig platz zum getriebe.. 1,5 cm sind doch zu wenig

morgen ma sehn ob das sich mit den motorlagern ausgleichen lässt..

bin diesmal nicht unter dem auspuff lang gegangen.. das wär zu tief geworden und hätt unter nem flexrohr und nem träger durch gemusst.. das hätts mir beim ersten aufsetzer abgerissen.. inc achse wascheinlich.. aber durch den chromstahl kann man auch größere winkel realisieren.. bin also über auspuff und träger lang und dann unterm getriebe durch.. was wie erwähnt etwas knapp ist.. aber da findt sich abhilfe..

hat auf jeden fall auch bei der recht steifen karosse noch gut was erreicht..

soweit so gut..

was willst du machen? schweiß es doch das geht.. ich hab auch nur n einhell schweißgerät..

? klappert?
oder warum..

jop.. is sinvoll.. am sturz kannst zwar eh nichts tun.. aber die spurnachstellen is recht sinvoll.. einige ham sich ohne einstellen recht schnell n satz reifen ruiniert.. abdere nicht oder sie wissens nicht.

mfg

ps: ha dämpfer komplett rausnehmen feder reinstelln.. das geht so! (bein gti muss der stabbie lose) dämpfer dann erst unten rein und dann oben.. ausbau mit domlager!

va.. federbein komplett raus in dicke decke wickeln das das lager und der rest sich nich im garten verteilt feder aufploppen lassen und die tieferlegung einfach reinstelln und beim zusammenbau runterdrücken bis du die mutter angesetzt bekommst.. das funktioniert aber nur mit nicht gekürtzten dämpfern.. sonst wirds komplizierter mit im auto ansetzen etc..

mfg