Beiträge von warmaster7

    Nun ja, klingt ja sehr nach minderwertigen Sprit. Hast du also schon richtig erkannt.

    Vielleicht ist dein Spritfilter dicht, oder schlimmer dein Rail System hats gerafft.
    Am Sichersten wäre natürlich erstmal den Fehlerspeicher auszulesen und schnellsten die Plörre abzupumpen.

    Ich würd mal Synchroringe tippen, Ferndiagnose is da immer schwierig.
    Beim 'reinkloppen' gibt da auch Zahnradgeräusche?

    Bin leider kein Swift Experte, vielleicht ist ja auch was altbekanntes.
    Da werden dir die Swift Profis bestimmt aber noch was sagen können.

    Zitat


    Original von Burny:
    Laut Leistungsprüfstand 153 PS und 168Nm mit offenen Sportluftfilter (K+N 57i Kit) wo der Pilz vorne direkt beim Frontgrill sitzt und nicht wie Standart über dem Fächerkrümmer. Andere Zündkerzen habe ich auch drin weil er durch den Chip mehr Benzin einspritzt und somit ein größerer Zündfunken gefragt ist.

    Achso und er hat jetzt im unteren Drehzahlbereich einen kernigeren Sound, ob das wohl mit der höheren Einspritzung zu tun hat?
    Sportluftfilter habe ich vor dem Chiptuning schon drin gehabt!


    Soviel quatsch in einem Beitrag.
    Nich böse sein Burny.

    Du hast deswegen andere Zündkerzen drin, weil du jetzt sehr wahrscheinlich mit nem anderen Wärmewert fährst.
    Das liegt daran, dass man bei nem Sauger sehr viel über die Zündkennfelder und die Drehzahl macht. Zündzeitpunkt ist jetzt auf früher gestellt und die Drehzahlgrenze angehoben. Somit läuft der Motor jetzt heißer.
    Der Sound kommt vom geänderten Zündzeitpunkt.

    Zum Thema Leistungsprüfstand, weil ich quasi beruflich auch damit zu tun habe:
    Bei Leistungsprüfständen, also Dynos, sollte man immer nur die relativ Werte nehmen, die absolut Werte sind viel zu ungenau.
    Ich kann dir jedes Fahrzeug aufn Dyno auf 50PS mehr bringen, als im Katalog steht.


    Zum Thema Chiptuner:
    95% aller sogenannten Chiptuner kaufen ihre Files ein und spielen diese dann nur auf. Aufspielen ist keine Kunst, wenn man die entsprechenden Geräte hat.
    Insiderwissen, was wo und wie am File geändert wurde haben ganz wenige.
    Welche Firma hat das Tuning denn drauf gespielt?

    Das haste aber nich nur bei den Japanern, bei Smart z.B. isses auch so.

    Teste mal, ob beim betätigen des Blinkers ohne Zündung irgendwas passiert.
    Ich kanns net, da ich noch auf meinen Swift warte...

    Hat der new Swift eigentlich CAN-Bus? Ich schätz mal ja, dann wirds nämlich schwierig.

    Da du das Signal vom CAN-Bus net abgreifen kannst, bleibt nur die Option direkt an die Sensoren zu gehen. Musst dann aber gucken ob Hall- oder Induktivsonde.
    Andere alternative wäre am Zündkabel abgreifen, is aber net so genau.

    Musst halt gucken, was am einfachsten geht und demenstrpechend deinen Drehzahlmesser auswählen.

    Ich überleg gerade, eigentlich könnteste auch nen OBD-Scanner einsetzen...

    Muss mal sehen, kann dir genaueres sagen, wenn ich meinen SSS endlich habe.

    Grundbetrag+Kilometergeld?
    Weiß nich, was du damit meinst.

    Es gibt ne monatliche Leasingrate für eine gewisse Kilometerzahl pro Jahr.
    1000km am Ende mehr kosten genau 53€, also auch net die Welt.

    Eintragen oder umbauen will ich nicht viel, zumindestens wird nichts gemacht, was net wieder rückrüstbar ist. So hab ichs jetzt mit allen meinen Autos gemacht und bis jetzt bin ich sehr gut damit gefahren.

    Aber nun gut, das Ganze hat sich sowieso erledigt. Is ein Restwertleasing geworden mit garantiertem Rückkaufwert und Andienungsrecht meinerseits.

    Jetzt freue ich mich erstmal auf meinen SSS und hoffe, dass ich net zu lange warten muss. :biggrin:

    Zitat


    Original von 1komma8:
    Leasing rechnet sich für n privatmann NIE!


    Nun ja, da muss ich mich termado anschliessen.
    Das war vielleicht vor 10 Jahren so, heute siehts anders aus.
    Ausserdem kann ich das Auto zurückgeben und bin dadurch alle Sorgen los.

    Zurück zum Thema: Hat jemand den SSS hier noch geleast und hat vergleichswerte?