Beiträge von SX4ever

  • Tankprobleme, frühzeitiges stoppen

    Und ich habe schon geschrieben, dass ohne die Angabe der Laufleistung zwischen den Tankstops kommen wir nicht weiter...

    Es kann doch auch sein, dass nur die Tankanzeige zeigt "was sie will" und alles andere i.O. ist.
    Aber um es beurteilen zu können, muss man die gefahrene Kilometer und die getankte Menge von Sprit erfahren.

    Und auch wenn die "Zapfpistole" automatisch abschaltet, kann man i.d R. noch "manuell" vorsichtig nachtanken, bis man den Sprit in Tankstützen hört bzw. sieht.
    Dann kann man auch sicher sein, dass man voll getankt hat, egal was die Tankanzeige zeigt...
    Normalerweise sollte man so nicht tanken, aber für Testzwecke und wenn man gleich danach "eine Runde" fährt, spricht nichs dagegen.

  • Tankprobleme, frühzeitiges stoppen

    Zitat von SkinnyChief

    Tank war halb voll und ich konnte nur für 10€ tanken ehe stop war. Bei einem anderen mal, bei einer anderen tankstelle, da war der tank fast leer und ich konnte für 20€ tanken ehe stop war und danach war der tank halb voll.

    Deine Aussagen könnten den Verdacht wecken, dass die Spritpreise in Deiner Gegend extrem niedrig sind...
    für (umgerechnet) 20 EUR konnte ich das letzte mal so Anfang der 90er Jahre voll tanken :D

    Aber jetz ernsthaft...
    schreibe doch mal welche Laufleistungen Dein Wagen zwischen den Tankstops erreicht, weil Aussagen "halb voll", "fast leer laut Anzeige" nicht wirklich aussagekräftig sind und es kommen noch mehrere Posts mit verschiedenen Vermutungen, aber eine wirkliche Ursache davon rauzusfischen dann schwierig werden kann.

    Wenn ich mich gut erinnern kann, hatten alle meine bisherige Autos (darunter auch der SX4) einen Kilometerzähler am Bord, die meisten auch einen bis zwei Tageskilometeranzeige, die ich auch immer nutzte um den Verbrauch zwischen den Tankstops berechnen zu können, ohne sich auf den "Bordcomputer" verlassen zu müssen.
    Den gabs übrigens früher nicht und wir sind trotzdem auch damals mit den Autos klar gekommen, auch wenn so manche Billigautos nicht mal ne Reservenkontrolllampe am Bord hatten.
    Also bitte alle Fakten posten, dann sehen wir weiter.

  • Feststellbremse

    Zitat von SkinnyChief

    Oder einfach 2 Gang rein? Aber da gibt es auch Nachteile habe ich gehört.

    Und wieso 2.Gang?

    Ich benutze eigentlich immer den ersten bzw. ab und zu den Rückwärtsgang und die Handbremse eigentlich fast nie, nur in absoluten ausnahme Fällen...

    Das einlegen des 2.Ganges dagegen wäre eigentlich mit dem ziehen einer schwachen Handbremse vergleichbar

    Und welche Nachteile sollte das einlegen eines Ganges haben?

  • Keilriemen Lichtmaschine quietschen

    Zitat von Lunti

    Kann mir einer erklären, wo ich die Lichtmaschine bei einem MZ finde?

    Guckst du hier...

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Keyless Start funktioniert nur sporadisch?

    Zitat von SkinnyChief

    Nunja, dachte vielleicht ist die Batterie ja leer, wobei das Auto erst 2 ahre alt ist und ich hier auch schon mal was von "musste in 7 Jahren noch kein mal die Batterie wechseln" gelesen hatte. Wie auch immer, nach dem Einkaufen habe ich Keyless Start nochmal versucht und es funktionierte wieder einwandfrei.

    Kurz: Gestern ging es, eben aufm Hinweg nicht, dann aufm Rückweg ging es wieder.
    Warum ?(

    Habe den SX4 mit "Keyless" fast sieben Jahre gefahren und dem entsprechend viel Erfahrungen damit gesammelt und übrigens auch hier im Forum gepostet, man müsste nur die SuFu bemühen um die zu finden.

    Die die erste Batterie im Transponder hat nach gut drei Jahren geschwächelt und die im fast unbenutztem zweiten Schlüssel hat übrigens genauso lange gehalten.
    Wenn ein Schlüssel in der Hosentasche gehalten wird, erwärmt sich ein wenig was hilft der schwachen Batterie wieder etwas mehr Leistung zu liefern.
    Das erklärt das Fenomen des funktionieren des Systems af der Rückfahrt.

    Desweiteren aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass das System auch auf eine niedrige Spannung im Bordnetz des Wagens empfindlich ist.
    Wenn ich längere Zeit im Winter nur Kurzstrecken gefahren bin, musste ich auch paar mal morgens den mechanischen Schlüssel benutzen, und nach der Arbeit ohne Probleme konnte ich schon normal, also mit "Keylees" das Auto öffnen und starten.
    Die paar Kilometer Fahrt ins Büro haben jedesmal gereicht um die Autobatterie genügend aufzuladen, wenigstens für die "Keyless"-Geschichte...
    In meinem steckte damals eine 60 oder sogar aine 65AH Batterie, also mit dem starten des Motors gabs keine Probleme, auch wenn die schon wegen Kurzstrecken nicht die nominale Spannung zaigte. Für die Elektronik des "Keyless"-Systems war dies allerdings schon zu wenig

    Andere Suzuki Modelle bzw. deren Elektronik reagiert auch empfindlich auf niedrigere Spannung, bei Grand Vitara z.B. leuchtet die Warnleuchte des ABS...

    Die dritte mögliche Ursache, d.h. Elektromagnetische Störungen sind, wenigstens in Deutschland relativ selten, bei mir z.B. war immer das System auf einem Autobahnparkplaz an der A72 bei Chemnitz lahm gelegt, wo ich regelmäßig eine Pause mache.

    Summa summarum, die Batterie in beiden Transpondern wechseln (CR 2032 wenn ich mich gut erinnere) und gut ist... Kostet nicht die Welt und spart Nerven.
    Sollte es weiter Probleme geben, die Autobatterie prüfen.

  • Waschanlagen Besuch

    Zitat von SoWie

    Außerdem ist mir aufgefallen, das die Antenne ab der Hälfte elastisch ist. Muss ich diese dann überhaupt abschrauben?

    Die Antenne selbst wird auch niemals brechen, Antennenfuß dagegen sehr gerne.
    Zum abschrauben kann Dich aber niemand zwingen, Dein Auto, Deine Antenne, Dein Schaden...