Beiträge von Chris_SJ

  • heute thread

    Heute...

    was war heute alles?

    Eigentlich nichts weltbewegendes. Das Sommersemster 2004 begann so wie das Wintersemester 03/04 endete. Achja, ich bin jetzt im Fachbereichsrat E-Technik. Ob das was bringt? Is ja egal. Wenn ich dran denke, dass ich eben so 70 Euro ausgegeben habe für Tiplers Physik-Buch*heul*. Naja, was tut man nicht alles fürs Studium.
    Außerdem dachte ich mir heute, dass ich eigentlich mal wieder ins Swift-Forum schauen sollte. Die letzten Wochen habe ich alles mögliche gemacht - nur nicht mein liebstes Auto-Forum regelmäßig besucht.

    Aber meine Standheizung, eine Eberspächer 5 BW, läuft jetzt seit ca. zwei Wochen tadellos. Ich sags euch, es gibt nichts schöneres, als wenn man morgens ins Auto steigt, und das Auto nicht nur warm ist, sondern auch der Motor dankbar mit warmen Block und Kühlwasser anspringt. Und man glaubt es kaum, aber am Verbrauch habe ich das bei meinen häufigen Kurzstreckenfahrten von ca. 20 km auch schon (positiv) spüren dürfen.

    Wenn ich mal Zeit finde, gibts hier im Forum und dann auf meiner Seite einen kleinen Bericht samt ein paar Fotos. Die Einbauerei ist wirklich keine Tragik - wenn man weiß wie und wo, denn der Motorraum ist jetzt schon ziemlich voll mit dem GTi-Motoröchen, dem Heizgerät, den vielen Kabeln und dem ganzen anderen Klimbim.

    Ich wünsch Euch noch eine schöne Woche und einen schönen Frühlingsbeginn, der - man glaubt es kaum - auch im eisigen Bayerwald schon erste Vorboten schickt.

    Liebe Grüße,

    Christian
    --
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  • Anleitung für Achsmanschetten Einbau, Bremsscheiben, Bremsklötze

    Hallo Jenses,

    saubere Arbeit, Respekt!:D

    Ich habe zwar keinen Swift, fand es aber trotzdem interessant.

    Hilft sicherlich einigen Usern hier im Forum8), auch wenn die Rächtschreibung und Krammatick dabei etwas gelitten hat tun 8o

    *schnellflücht*:teufel:

    Christian:D
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  • Was macht ihr beruflich/was studiert ihr

    Die reinste Selbsthilfegruppe....:D

    Da schließe ich mich liebend gerne an:

    Nach meiner Ausbildung zum Elektroinstallateur (das hatte noch Hand und Fuß) und meinem Fachabi studiere ich jetzt E-Technik (noch) im ersten Semster. Das zweite steht praktisch schon - vor der Türe noch nicht. Sagen wir... im Vorgarten:p

    Liebe Grüße aus den verschneiten Mittelgebirgshöhen des vorderen Bayerischen Waldes,

    Christian
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  • www.suzuki-offroad.de.vu & www.suzukimania.de/offroad

    Sooo ihr Pelzer!:teufel:

    Während ihr in Eueren Bettchen schlummert, habe ich die letzten Stunden damit verbracht, die Inhalte etwas zu aktualisieren.
    Konkret heißt das, dass ich angefangen habe, die Werkstatthandbücher "onlinefähig" zu machen.

    Auf http://www.suzuki-offroad.de.vu gibts nun zwei Kapitel aus dem Werkstatthandbuch des GTi:

    "Antriebsachse" (9 Seiten) und "Elektrische Anlage Karosserie" (45 Seiten)


    Alles natürlich im pdf-Format (unter Linux) erstellt. Die restlichen Kapitel werden im Laufe der Zeit noch folgen. Das gleiche gilt für die Samurai-Handbücher, an die ich momentan nur leihweise herankomme.


    Liebe Grüße und eine gute Nacht,

    Christian
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  • Öltemperaturmesser

    Zitat


    Original von MSC:
    Das Zeug bekommt man z.B. von Conrad.

    Lass bloß die Finger weg! Voltmeter geht gerade noch, aber die Öldruckanzeige ist eine echte Zumutung was Verarbeitung und Genauigkeit betrifft.

    @ Supernasenbär:

    Hast Du Instrumente von Sandtler verbaut? Zufrieden?

    LG

    Christian

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  • schlappe Vmax

    Zitat


    Original von swiftino:
    Du bist ja Wahnsinnig im Samurai 160km/h. Wie hastn den auf der Bahn gehalten? Über 100 is ja schon ein Abenteuer!
    Respekt!:)

    Hallo Swiftino,

    alles halb so wild. Mit den 255er Schlappen hält der brav seine Spur, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
    Außerdem bin ich ja nicht die ganze Zeit so "dahingeschachtelt" (siehe Schuhkarton). Im fünften Gang mit 130-140 gings dann gemütlich nach Hause:D

    Liebe Grüße,

    Christian
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  • schlappe Vmax

    Heute dachte ich, ich werd' nicht mehr... Nach langem war ich wieder einmal auf einer Bundesdeutschen Autobahn unterwergs:

    Auf der Autobahn A3 Passau -> Deggendorf drehte mein Samurai doch locker bis über die 160km/h-Marke (ich alleine mit etwas Gepäck).8o Der Drehzahlmesser ging im vierten Gang ein Stückchen über die 6500er Marke (etwa 155km/h bei mir - über Übersetzung und Radumfang ausgerechnet)
    Die Tachonadel ging natürlich weit über die 140km/h-Höchstmarke. War das ein Bild:shock1:

    Das Feeling dabei ist natürlich etwas ganz anderes... Man kommt sich vor, als würde man in einem Schuhkarton auf Schallgeschwindigkeit beschleunigt werden. Von der Lautstärke will ich mal gar nicht reden. Ich habe zwar jetzt mein Hardtop, aber trotzdem: [f3]SAULAUT![/f3]

    Ihr hättet die Blicke eines manchen Autofahres sehen sollen. Ein paar habe ich überholt, ein paar haben mich überholt, ganz klar (Benz, Audi- und BMW-Fraktion), aber am besten gefiel mir der Benz, der mir zehn Minunten lang im Abstand von ca. fünf Metern auf der anderen Spur (Überholspur) nachfuhr und es wohl nicht recht glauben konnte, was da ab ging...

    Übrigens... die Motortemperatur im 4. Gang Vollgas ging ja ordentlich rauf... Mein Temperaturfühler oben am Kühlervorlauf ging locker auf die 100 °C zu (normal 70 °C) und auch die Anzeige des Kombiinstruments kletterte ziemlich weit rauf - wie wohl auch der Spritverbrauch. Interessanterweise kam ich mit dieser Tankfüllung auch nicht weiter oder kürzer als sonst. Und dieses mal war alles dabei (Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn).


    Liebe Grüße aus Niederbayern,

    Christian
    --
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  • Anlasser defekt???

    Zitat


    Original von geithain:
    na, tolle sache, son planetengetriebeveranlassung *daumenhoch*

    nee. ma im ernst, die skizze ausm handbuch hatte ich auch noch im hinterkopp, aber was nu genau.....

    warum keine normale übersetzung...

    dazu müßte man die vorteile des planetengetriebes kennen... wird in fahrzeugen mir viel kraft verbaut soweit ich weiß... panzer etc...

    *grübel*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Lieber Geithain,

    da fällt mir nur noch ein Stichwort ein - eigentlich sogar zwei - die für vieles in unseren Suzukis gilt:

    [f4]Japanische Ingenieurskunst[/f4]:shock1: :shock1: :shock1:

    Liebe Grüße aus einem Schneeloch im vorderen Bayerischen Wald,

    Christian
    --
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  • Anlasser defekt???

    Zitat


    Original von geithain:
    hab noch nich wirklich ne erklärung für das planetengetriebe da drin gefunden... kann ja nur ne diffähnliche wirkung haben oder was, wie, wer,...

    Hallo Geithain,

    ich hatte zwar bisher keinen Vorlegestarter mit Planetengetriebe in den Händen, kenne aber den ungefähren Aufbau aus dem WHB.
    Sinn dieses Planetengetriebes ist eine andere Sache.
    Auf der Seite Kfz-Technik habe ich folgenden Text gefunden:

    Moderne Anlasser sind durch ein Planetengetriebe (...) im Antrieb auf noch höhere Drehzahlen ausgelegt. Dessen Mehrgewicht wird durch Gewichtsersparnis bei Batterie, Generator und Elektromotor mehr als ausgeglichen.

    Jetzt wissen wir alle mehr, oder?:O :O :O

    Liebe Grüße,

    Christian
    --
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  • www.suzuki-offroad.de.vu & www.suzukimania.de/offroad

    Zitat


    Original von Nachholer:
    Allerdings hattest Du Dich wirklich schon zur Anlaufstelle für Handbuchauszüge gemausert. Da kommt schon eine gewisse Verantwortung auf Dich zu. Ja, ja..;)

    Hallo Nachholer,

    die Handbuchauszüge kommen bald wieder. Allerdings diesmal nicht im "Hau-Ruck-JPEG"-Verfahren, sondern im pdf-Format. Das wird allerdings noch etwas Scanarbeit benanspruchen.
    Aber Stück für Stück wirds schon...

    Zitat


    Original von Nachholer:
    Eine Layout-Sache stößt mir'n bissl auf. Schwarze Schrift auf weißen Hintergund mir schwarzem Raster ist bei mir völlig unlesbar. :-/ Und ,daß, wo ich Deine Abhandlungen mir eigentlich ganz gern reinziehe....

    Bei Bedarf mach Dir auch 'n Screenshot. Ich surfe mit XP, Opera 7, irgendwas, Auflösung 1280x1024...

    Ich werde die Farbe des Rasters noch etwas aufhellen, evtl. ist es dann besser. M. E. hat aber das Raster irgendwas - sieht nicht so "leer" aus. Bei mir ist es eigentlich gut lesbar. Aber wie gesagt, etwas Aufhellung schadet nicht. Das gilt auch für unseren Supernasenbär! *wink*
    Über einen Screenshot an vril2001@web.de wäre ich Dir übrigens dankbar!

    @ Crazykieler: Danke:)

    ThoBlitzzz: Das mit der gelben Schrift wird schon die Leserschaft nicht überfordern;-) Vielleicht überlege ich mir ja noch was anderes. Einen GS werde ich allerdings nicht umbauen:teufel:

    @ spy: Irgendetwas wiedererkannt? Ich hatte da noch ein Bildchen hier im Forum gefunden, das passte super auf meine Seite. Ich hatte total vergessen zu fragen:rolleyes:


    Liebe Grüße,

    Christian, der sich alsbald wieder dranmacht, an der Seite weiterzubasteln
    --
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  • www.suzuki-offroad.de.vu & www.suzukimania.de/offroad

    Hallo liebe Swift-Freunde,

    in den letzten Wochen war ich relativ selten hier zu sehen - leider hatte ich aufgrund mehrerer Faktoren, wie Studium und dem Finden zu mich selbst, wenig Zeit für eine rege Teilnahme im Forum und im Chat.

    Man möge es mir verzeihen!

    Zu allem Überfluss löschte auch noch der Freewebspace-Anbieter http://www.8ung.at meine Free-Webspace mit dem Inhalt meiner Homepage über den GTi-Umbau komplett - ohne Angabe von Gründen.

    Um so erfreulicher bin ich heute, Euch darüber zu informieren, dass meine Seite alsbald in neuem Glanz erstrahlen wird. Unter

    [f3]http://www.suzuki-offroad.de.vu [/f3] oder [f3]http://www.suzukimania.de/offroad[/f3]

    ist sie wieder erreichbar!

    Das Design allerdings wird etwas spartanisch bleiben - es begrenzt sich auf meine beschränkten, auf wenige Stunden selbsterlernten, HTML-Kenntnisse. Ich bitte die User hier, die einen Blick darauf werfen, mir mögliche Inhalts- als auch Layoutfehler zu melden. Anderweitige Kritik und Vorschläge sind jederzeit willkommen!
    Die Seite wurde mit Quanta Plus unter Suse Linux erstellt. Einen Blick unter Windows (XP) habe ich noch nicht draufgeworfen! Ich hoffe, man kann es sich anschauen:D

    Alle Inhalte zu vervollständigen werden noch einige Zeit in Anspruch nehmen, im Moment sieht vieles nach Baustelle aus, aber langsam wird es... langsam:-)

    Mein ganz persönlicher Dank gilt unserem Forums-Admin Frank alias Temardo, der mir ein paar MB Speicherplatz zur Verfügung gestellt hat. Ohne ihn hätte ich wohl kaum so schnell nochmal den Elan gehabt, alles nochmal neu aufzubauen und reinzustellen.

    [f3]Vielen Dank lieber Frank![/f3]

    Liebe Grüße,

    Euer Christian
    --
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  • heute thread

    VOR MONATEN BESTELLT BEI MEINER OFFROAD-WERKSTATT...

    VOR 14 TAGEN EINGETROFFEN... Der Hersteller musste erst noch welche nachbauen lassen:D

    HEUTE IM FORUM...

    UND NÄCHSTEN SAMSTAG (HOFFENTLICH) IN MEINEM SAMURAI...

    [f4]MEINE NEUE SINTERMETALLKUPPLUNG[/f4]

    [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/christianbayerwald/sinterkupplung.jpg]

    Liebe Grüße,

    Christian
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  • Schubabschaltung einstellen...

    Was ihr euch immer mit den 2000 oder 2500 Umdrehung im kalten Zustand abtut...

    Mein Samurai drehte nach dem Kaltstart (damals noch zu 60PS-Vergaserzeiten*nachtrauer*) leicht bis zu 3500 Umdrehungen. Über ein Wachselement wurde da die (Zusatz)Drosselklappe (oder wie war das da?*sichamKopfkratz*) einfach weiter offen gehalten. Und die Drehzahl blieb auch wesentlich länger auf einem hohen Level im Vergleich zum meinem GTi-Motörchen jetzt.

    Und die 3500 Touren waren wirklich total normal... war/ist bei anderen Suzi-Fahreren genauso.

    Liebe Grüße,

    Christian
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  • GTi spritverbrauch?

    Mein Verbrauch:

    Ca. 11 Liter auf 100 km (plusminus 0,5 - so genau ist die Umrechnerei mit dem Wegstreckenzähler mit den riesigen Schlappen nicht).

    Strecke: meist tägliche Fahrt von ca. 18-20 km einfach. Morgens 1km leichte Steigung, dann 4 km Gefälle von 750->300m N.N (Landstraße). Dann die nächsten zehn Kilometer flache (relativ wenig frequentierte) Landstraße mit drei kurzen Unterbrechungen (geschlossene Ortschaften). Zum Schluss noch zwei, drei Kilometer Stadtverkehr zur FH.
    Abends hin und wieder nach der letzten Vorlesung kurz noch in ein, zwei Geschäfte rein und danach in umgekehrter Reihenfolge zurück.

    Fahrverhalten: Im Normalfall Drehzahl zwischen 2000 und 4000 Touren, bei Überholvorgängen und Bergauf auch mal bis zum Begrenzer.
    Wenn ich den Samy richtig trete wirds auch nicht recht viel mehr, bzw. wenn ich ihn noch sanfter fahre, wirds eigentlich nicht weniger.

    Technische Eckdaten: 1989er Suzuki Samurai mit Swift GTi-Motor (101 PS, UNTERDRUCKGESTEUERTE ZÜNDZEITPUNKTVERSTELLUNG), JR-Baumwollaustauschluftfilter, Bosch-Super-4-Zündkerzen), Reifen: 255/70 R15 Colway AllTerain:
    Übersetzungen:
    1. Gang: 3,652
    2. Gang: 1,947
    3. Gang: 1,423
    4. Gang: 1,000
    5. Gang: 0,795
    R-Gang: 3,466
    Verteilergetriebe (vom SJ 410, kürzer um die größeren Reifen auszugleichen):
    High: 1,580
    Low: 2,511
    Achsen: 3,727

    Hinweis: Fahrzeug wurde nur im 2WD-Betrieb genutzt, d.h. Heckantrieb, KEIN ALLRAD. (Also: Motor->Getriebe->Verteilergetriebe High->Hinterachse)

    Fazit: [f4]ZUVIEL![/f4]

    Kleine Ergänzung nachträgich: Habe viel herumprobiert, sprich viel Rollen lassen, Schubabschaltung ausnutzen, Gas soweit zurückgenommen, dass er gerade die gewünschte Drehzahl hielt (wegen Drosselklappenschalter und Luftmenge) usw usw usw...)

    Liebe Grüße,

    Christian

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