@ Dr. Muto:
Am Dienstag könnte ich Dir eine besorgen, da lasse ich Kundendienst machen. Preis dürfte mit Versand ungfähr bei 10-15 Euro liegen. Musst mir halt Bescheid geben, wenn Du eine brauchst.
@ Bösi:
Jepp, beide Ölwannen dürften gleich sein, zumindest von der Dichtfläche her.
Das hatten wir schon zig Mal... Außerdem gibt es den \"Mal was zum Lachen\"-Thread für solche \"Schenkelklopfer\".
Nichts für ungut!
*Thread geschlossen*
Ach.... Pisa lässt grüßen... *shit* Kann ja mal vorkommen in der Eile...
hab einer einen vorschlag vielleicht wo und nach was ich gucken soll?
Wenn Du wirklich nur den Lenkstockschalter getauscht hast...
1. Schauen, ob die Belegung 1:1 stimmt. Nicht, dass ein oder zwei Drähte im Stecker vertauscht sind -> umstecken.
2. Schauen, ob sich eine Masseverbindung gelöst hat bzw. eine enstanden ist (evtl. durch 1.), die nicht hergehört.
Ich denk mir immer als erstes, warum haben sich die Ingenöööre
gedach das da hinzubauen??
Ganz allgemein: Das ist aber auch nur so ein \"Larifari-Argument\". Nur weil der Ingenieur sich was gedacht hat, muss das heißen, dass das auch gut so ist. Auf jeden Fall auf der sicheren Seite bist halt mit einem neuen Endtopf...
Bei Batterien ist eine generelle Empfehlung immer sehr schwer, da es sehr große Serienstreuungen gibt. Der ADAC hat mal einen Schwung getestet und dabei festgestellt, dass trotz gleicher Typenbezeichnung nicht immer dasselbe Innenleben vorhanden ist, sprich die Hersteller ihre \"Zutaten\" gerade da einkaufen, wo sie billig hergehen.
Eine Gelbatterie ist natürlich schon \"Oberklasse\", aber halt eben eine Gelbatterie und entsprechend teuer. Wenn das Geld nur eine Nebenrolle spielt, dann würde ich auf jeden Fall zugreifen.
Das meiste Geld für mein Auto geht defintiv für den Sprit drauf...
Einmal im Jahr bzw. alle 15000 km zum Kundendienst, hin- und wieder Ölstand kontrollieren (bisher nichts nachgefüllt) und regelmäßig den Frostschutz der Wischanlage mit mindestens -30°-Frostschutz auffüllen. Fertig.
Geld für Spielereien wie Sitz- oder Standheizung ist momentan leider nicht drin... armes Studentenpack!
Wenn ich das alles zusammenzähle...
Besorg Dir mal ne ordentliche Batterie, die muss nämlich diese Lastspitzen in erster Linie tragen. Die Lima ist zwar mit 50 (55, oder?) Ampere etwas schwachbrüstig, aber Du fährst ja nicht immer mit voller Flutbeleuchtung, Eierwärmer, Windmaschine und Scheibenwischerartillerie herum, oder? 
Beim Samurai hab ich das Ding auch nicht gebraucht...
Fing irgendwann mal das Scheppern an bei gewissen Drehzahlen, sehr nervig.
-> Flex, unters Auto gekrochen (ging bei dem Gott sei Dank*g*) und weg damit!
wagon r+, liana...
alles nacheinander, jahr für jahr
Die Idee von Bösi wäre vielleicht gar nicht mal so schlecht. Das gäbe eine schöne Aufklebersammlung im Laufe der Jahre...
(New) Swift, \"Sport\", Baleno ...
hat denn keiner \"ein Herz für einen Jimny\" ?
:d_niemals:
... wäre die Wertstabilität ja besser als bei Porsche
Absolut richtig erkannt, Watson!
kommt auch der ein oder andere offroader mit? chris_sj is dabei oder?
Die Offroad-Szene wird wahrscheinlich wieder einmal die verschwindene Minderheit repräsentieren, außer es geschehen noch Zeichen und Wunder und ich kann das komplette Suzuki-Offroad-Forum mobilisieren...
Ich werde aller Wahrscheinlichkeit wieder dabei sein. Da muss schon was \"Grobes\" dazwischenkommen, dass mich an der Teilnahme hindert...
Anthrax: Mal schauen wie die Route dieses Mal ausfallen wird. Evtl. kann man sich bei Punkt XY treffen und dann zusammen weiterfahren. Meine Reisegeschwindigkeit liegt bei runden 120 km/h. Alles darüber bringt nördlich des Weißwurstäuquators eh nichts, da alles beschränkt ist und hin und wieder so nette Fotoapparate am Seitenrand postiert sind...
Kleinbus ist vor allem sehr schön...Samurai Kleinbus...*hust*
Die Betonung liegt auf KLEIN.
Apropos... Den Jimny gibts in Österreich auch als \"LKW\" *tapp*
Der Jimny erreicht seine Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang. Da dreht meiner aber bis kurz vorm roten Bereich... Gut, der Jimny ist auch kürzer übersetzt...
wollte ich mal horchen ob ich dies auch dieses jahr wieder tun soll ?
Wir bitten darum! Danke
Da ist ja der 3700 Euro teure 88er Samurai *klick* noch richtig billig dagegen... :biggrin: :a_augenruppel:
Aber da sieht man wieder einmal: Vergesst DAT & Schwacke - unsere Suzis halten ihren Preis. 
Wahrscheinlich bin ich aber einfach zu ungeduldig. Ist halt mein erster Neuwagen...
Jo. Gut Ding braucht bekanntlich Weile.
=> Einfach mehr Auto fahren
10.000 km sind meines Erachtens etwas hochgegriffen. Das war vielleicht \"früher\" einmal, aber auf heutige Motoren trifft das nicht mehr zu. Wenn ich von meinem Jimny ausgehe (das wird wohl nicht viel zum New Swift abreißen), dan gilt folgendes laut Handbuch:
Die zukünftige Leistung und Verlässlichkeit des Motors hängt in besonderem Maße von der Behandlung und Schonung der ersten Betriebszeit ab. Beachten Sie während der ersten 1.000 km also unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßregeln:
* Drehen Sie den Motor direkt nach dem Start nicht zu hoch. Bringen Sie ihn langsam auf Betriebstemperatur.
* Vermeiden Sie lange Fahrten bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Bewegliche Komponenten werden besser eingefahren, wenn Sie mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren.
* Fahren Sie langsam an. ermeiden Sie Anfahren mit Vollgas.
* Vermeiden Sie, soweit möglich, extremes Bremsen, vor allem während der ersten 320 km.
* Fahren Sie in einem hohen Gang nicht langsam.
* Fahren Sie das Fahrzeug mit gemäßigter Drehzahl.
* Fahren Sie während der ersten 1.000 km nicht mit Anhänger.
Das muss nicht heißen, dass ich ab Kilometer 1001 ohne Ende heize, aber von Einfahrphase im Sinne der oben genannten Punkte kann man bei Kilometer 2.200 nicht mehr sprechen, oder???
