Danke namesfetter Dreffi :d_zwinker: ....werd dann mal die suche betätigen!! ...Und dann morgen mal schauen was sich so ergibt mit meinem sorgenkind mit anderer drosselklappe und anderen Poti :d_gutefrage: ...hoffe das ich ihn dann zum reibungslosen laufen bekomme!
grüßli Philipp
@guense- werd das morgen früh direkt mal ausprobierne mit dem zündrotor!!
@dreffi- klar muss das eingestellt werden das weiss ich wohl- nur hat einer von euch vielleicht die werte dafür :d_pfeid: wäre ganz cool!
Drosselklappe und Poti bekomme ich ja zum glück vom lieben herrn The Transporter 
und das wird dann auch morgen direkt alles eingebaut!
....ja es geht ja ohne poti besser (also wenn ich den stecker abzieh und nicht ausbaue) :d_pfeid: ...also ich geh mal stark davon aus das dass Poti inne fritten ist! :sterne:
..fehlercode sagt nix! Allerdings springt er an wenn man den POTI stecker trennt :sterne: irgendwie komisch da er ja kein fehlercode angibt! :d_gutefrage:
daJimbo neeee bin noch nicht ohne LMM gefahren, wieso?
...Also Steuergerät ist neu, aber läuft immernoch nicht perfekt! Er springt zwar schonmal deutlich besser an- aber er läuft immernoch sehr komisch ruckelnt :augenroll: ...weiss denn keiner von euch was das sein könnte??
Ich brauch echt eure hilfe- er muss doch wieder vernünftig laufen 
...hab vorhin mit der Bosch werke telefoniert- und die haben das steuergerät durchgetestet und mussten mir dann am telefon leider mitteilen das es definitiv im popo ist ..na klasse und nun??
Hat einer von euch ein steuergerät zu verkaufen?? Bräuchte echt dringed eins..
moin jungs,
Da ich über die forum suche nicht wirklich fündig geworden bin hab ich mir gedacht das ich mein problem mit meinem GTi hier mal schilder vielleicht weiss ja einer von euch hier einen rat?!?
Also es ist ein GTI mit 179000 KM auf der uhr am motor ist alles original also nix getunt oder verändert.
Folgendes problem besteht: Im kaltstart springt er fast gar nich an nur mit lange rummorgeln und mit etwas startpilot :boese: ...und im warmen zustand springt er dann gar nicht mehr an da bedarf es dann schon etwas mehr startpilot damit er überhaupt ein mucks sagt!Und während der fahrt geht er auch schonam lnach herzenslust aus oder man hat das gefühl als wenn er überhaupt nicht mehr zieht also kein gas mehr annimmt!
Der wagen ist jetzt schon ein paar mal bei der Bosch werkstatt meines vertrauens gewesen udn die haben ALLES durchgechekt vom benzindruck bis hin zum luftmassenmesser und drosselpoti aber laut ihrer testgeräte ist alles einwandfrei. Als ich dann heut morgen da war um mein auto abzuholen sprang er wieder nicht an und darauf hin haben die ihn dann gleich nochmal da behalten und wollen jetzt mal das steuergerät ausbauen und gucken ob das nicht ein fehler hat!
Weiss vielleicht einer von euch was das für ein problem sein könnte??? Ich weiss mir echt kein rat mehr mit meinem kleinen flitzer und wenn das so weiter geht wird er wohl einem anderen auto weichen müssen da ich auf so ein scheiß kein bock mehr hab ich brauch einfach ein zuverlässiges auto und nicht eine rummelbude die nicht läuft 
danke schonmal im vorraus und grüße Philipp
Kann gut sein das der vorher um nen zahn versetzt war!
Aber auf jedne fall läuft der jetzt wieder gut- aber noch nich perfekt :d_gutefrage: !!
Aber ein tunnigriemen war oder ist es nich ist ein pups normaler Continetal riemen :totlach: für 39,99€ :d_zwinker:
So leutz... hab meine gesamte zahnriemen geschichte endlich fertig gestellt :biggrin: es lag wohl wirklich an der riemenspannung das der zahnriemen nach aussen gelaufen ist so wie Philix es gesagt hatte :d_zwinker: ...aber ich muss noch sagen das ich ziemlich überrascht bin das der zahnriemen wechsel bei mir so viel verändert hat am motor: Er spring kurioser weise besser an, Läuft um längen ruhiger als vorher udn hat einen deutlich besseren durchzug im gegensatz zu vorher mit dme alten riemen :k_biggrin: -kann ja sein das ich mich mit dme druchzug irre aber das er besser anspringt ist wirklich so vorher musste ich imkmer wer weiss wie orgeln :d_gutefrage: und das ist nu weg!!!
Also leute vielen vielen dank an euch alle für eure schnelle und gute hilfestellung :p
Distanzhülsen sind alle dranne von den abdeckungen!
Allerdings hab ich noch nich die KW riemen scheibe dranne... Aber ich denke auch das der riemen zu stramm ist :p .Ich werd jetzt sofort zu meiner werkstatt fahren und den riemen mal neu spannen- die feder hab ich vorsichtshalber ausgebaut wie es mir hier ja viele geraten haben :d_neinnein:
...ich schreib so in 3 std. nochmal wie weit ich mit allem bin...
Bis später
Hab das heute auch alles gut hinbekommen in dem ich die 5 schrauben der KW riemenscheibe abgeschraubt hab ...zahnriemen ist auch drauf und motor läuft aber der zahnriemen will irgendwie immer nach aussen runterlaufen und wird dann durch die abdeckung gehalten :sterne: könnte es sein das der riemen zu stramm oder zu locker ist?? Wie erkenne ich die optimale riemenspannung?
Jap hab icq 348-767-154
danke danke schona
Hallo, bin neu hier imforum und hab schon direkt ne frage *nerv*
ich hab schon die forumssuche benutz aber bin nicht fündig geworden bezüglich meiner sepziellen frage ...Also ich bin dabei den zahriemn zu wechelsn an meinem 95´er GTI und hab auch schon alles schön demontiert nur ich bekomme die Kurbelwellen schraube die den KW pulley hält nich los!!! :devil: Das dingen ist so verdammt fest das ich schon verzweifel und mich nun frage ob der KW Pulley auf der kurbelwelle mit links oder mit rechtsgewinde fest gemacht ist?? Selbst mein Vater der Kfz meister ist weiss sich kein rat und sagt das er so etwas noch NIE erlebt hat (gut er hat auch bei VW gearbeitet ) :p ..Also ich wäre echt serh dankbar wenn ihr mir helfne könntet und ein paar tips geben könnt wie ich das Sch....dingen los bekomm :boese:
danke schonmal im vorrasu!!
Grüße Philipp
