Ein paar Angaben zur Laufleistung und ob das Getriebeöl schonmal gewechselt wurde wäre gut zu wissen.
Ist es eher wenn das Auto noch kalt ist oder auch später?
Beiträge von amiga-4-ever
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Nicht wenn es dir das Auto wert ist ,schlimmer die Gesundheit ,da würd ich keinen Meter mit fahren
Hast natürlich Recht mit der Gesundheit.
Dass er damit am besten gar nicht mehr fahren sollte dürfte eigentlich klar sein, da niemand sagen kann wie lange das Teil überhaupt noch hält.
Mir ging es um die Reparatur, ob es noch lohnt.
Wobei es den Achtsträger mittlerweile auch im Zubehör gibt für um die 100€.
Einfach mal bei eBay oder Google nach Achtsträger Baleno suchen.
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Ja, meine mit Sicherheit den.
Von einer alten Dame gefahren,... bei einer Gaststätte, ohne Brief.
Und von den Bildern zumindest fast neuwertig.
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Mein GS war aus 93 und hatte auch schon el.Fh, el.Spiegel, Sitzheizung, Servo und Scheinwerferreinigung...
Gruß Bruce
Echt, auch nicht nachträglich umgebaut?
Dachte immer das hätte es nur in den letzten Comfort Modellen gegeben.
Man lernt immer wieder dazu.
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Das ist noch ein weiteres Beispiel für die "Qualität" aus Ungarn
Such dir einen Teppich aus einem älteren EA Japaner, die haben dieses Problem nicht.
Das ist auch der Hauptgrund warum ich den bei meinen beiden umgebaut habe. Siehe deinem anderen Thread.
Wobei ich es viel schlimmer finde wenn der sich in der Breite zusammenzieht und dann lose an den Seiten rumhängt.
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Das stimmt so nicht die ersten GS hatten tatsächlich 71 PS. Mein Swift GS von Bj. 89 hat 71 PS so steht es auch in den Papieren.
Die Ausstattung zum GTi war fast identisch lediglich die Türverkleidungen waren andere. Und es gab keine elektrisch verstellbaren aussenspiegel wie beim GTi.
Ja richtig der Typ 1 hatte noch 71PS, aber auch in den nicht GS Modellen.
Der Typ2 hatte dann ebenfalls elektr. verstellbare Außenspiegel wie der GTi. Die elektrischen FH gab es erst im 95er GS Comfort, dann auch mit Klima, Servo, Sitzheizung und Scheinwerferreinigungsanlage.
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Gilt für alle die aus Ungarn stammen.
Die ersten Subaru Justy stammen noch aus Japan, danach auch Ungarn.
Siehst du immer schnell anhand der Fahrgestellnummer wo der Wagen herkommt. Ist ein J am Anfang kommt er aus Japan, alles andere stammt aus Ungarn. Z.B. JMA, MS (Justy), JSA, TSM(Swift),...
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Der 1,3er GS hat den selben Motor drin wie die anderen Modelle, egal ob Stufe oder Fließheck. Also 68PS.
GS ist nur die Ausstattung vom GTI drin.
Du hast nicht zufällig einen weißen geholt mit unter 100000km, der bei Kleinanzeigen drin stand?
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wie sieht es denn da speziell bei den "zwittermodellen" aus?
Also die MA die optisch wie EA aussehen...?
Sind die auch schon von algemein schlechterer Qualität?
Das wäre schon schei*** für mich da ich ja umwissenderweiße so einen Anfang Januar gekauft habe....
Der "Richtige"MA gefällt mir nämlich von der Front her überhaupt nicht....
Ich steh nämlich von je her auf diesen kantigen 80iger look bei Autos...?
Schlechter zusammengesetzt teilweise schon was Spaltmaße zum Beispiel angeht. Das mussten die Ungarn scheinbar erst lernen.
Die Verkleidungen und Armaturen innen z.B. sind aber noch in dem dunklen Anthrazit und nicht diesem häßlichen helleren grau und stammen scheinbar noch aus älteren Produktionen. Hatte schon öfters welche davon in Händen und meist stand da ein Datum vor 1996.
Danach haben die leider geschaut wo man überall sparen kann
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Warum? Wegen dem angeblichen Rostbefall?
Ich halte das ein wenig für überzogen was da öfter mal so im netz geschrieben steht.... die alten EA rosten genauso wenn sie nur gefahren worden.
Es kommt bei den Autos generell immer auf die Pflege der letzten Jahre an...
Mein MA von 96 hat nur etwas Rost an der kühlertraverse.... Schweller,unterboden,Radläufe usw sind Top...Im Januar TÜV neu ohne Mängel!
Das ist meines erachtens schon zu vergleichen mit den Opels der 90iger Jahre...Die gepflegten Exemplare (Astra f/Corsa b/ Calibra)
fahren heute noch ohne Rost an den Radhäusern rum,oder stehen auch so beim verwerter....Seh ich leider immer wieder
Alles richtig was du schreibst, vor allem der Punkt der Pflege.
Aber vergleiche z.B. die Materialien im Innenraum von einem EA mit einem MA ab 1997. Da sind teilweise gravierende Unterschiede. Sitze, Verkleidungen,Teppich.
Davon abgesehen gefällt mir persönlich der EA optisch besser.
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Dann schließe ich mich als Kizashi Besitzer da mal an.
Bei unserem sind noch immer die Ersten drin (BJ2010), da greife ich auch direkt zu.
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Ja, da solltest du dir Sorgen machen. Das ist nämlich der Achtsträger selber, der dir da weggammelt. Irgendwann kann das Teil auch komplett brechen und dann machst du gar nichts mehr.
Also ab in die Werkstatt damit, wenn es dir das Auto wert ist.
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Genau, von den Comfort Modellen hatte auch 2. Leider habe ich mich durch Unfall und Motorschaden von trennen müssen. Die komplette Innenausstattung vom EA habe ich in meine beiden folgenden MA's übernommen.
Den MA gab's auch mit 1,3l 16V und 84PS. Leider nicht in Deutschland, aber in Holland, da waren meine beiden her.
Für einen wirklich ordentlichen EA 1,3er GS würde ich mich sogar von meinem 2010er GS trennen.
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Supernasenbaer gebe ich da ganz eindeutig Recht.
Über den Swift EA bzw. MA dürftest du nun wirklich alles wissenswerte hier im Forum finden. Einfach Suche benutzen oder wenn du wirklich etwas nicht finden solltest, dann ein neues Thema eröffnen.
Dieses Forum hieß übrigens ursprünglich Swiftmania vor langer Zeit, als sich hauptsächlich über den Swift ausgetauscht wurde.
Ansonsten findest du mittlerweile bei Wikipedia einiges über das Modell, wenn auch teilweise nicht so ausführlich und wie immer Angaben ohne Gewähr.
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Wenn es dir nur um die vorderen Sitze geht kannst du auch gucken, ob du welche von einem Baleno findest. Die hatten in den GS Modellen auch so welche drin, sogar mit Höhenverstellung. Kannst du mit der gesamten Konsole umbauen, die ist identisch.
Ansonsten wenn du eine komplette Ausstattung vom Swift EA komplett für 200 € haben kannst würde ich da nicht lange überlegen und die nehmen, die sind von der Verarbeitung deutlich robuster als die aus dem MA. Obwohl die teilweise deutlich jünger sind, sind die wesentlichen schneller durchgescheuert oder der Stoff löst sich vom Polster ab. Habe meine aus unserem 95er EA umgebaut in beide MA die ich danach hatte (BJ 2003 und 2002). Da waren die drin, die Ronny auf dem Bild hat.
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Warum willst du denn unbedingt diese "große" Ölwanne nehmen? Es geht doch auch die andere, ob da nun 3,3l oder ca. 3,8l Öl reinpassen ist dem Motor ziemlich egal
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Ich vermute, dass er mit FL Facelift meint.
Also vermutlich das MA Modell, das nicht mehr wie der EA aussieht ab ca. Ende BJ 97. Da wird wohl auch der Türkontaktschalter geändert worden sein.
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Hatte nicht der 4x4 Swift eine etwas größere Ölwanne
Passen tut aber beide Varianten an allen Swiftmotoren von 1,0l bis 1,6l.
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Passen tut das Lenkrad vom EA, aber du darfst es nicht einbauen, da der MA seitenmäßig Frontairbags verbaut hat und diese nicht einfach entfernt bzw. deaktiviert werden dürfen. Außerdem würde die Warnleuchte im Display leuchten.
Das vom Baleno passt auch und Ignis sollte auch passen, ob die Blinkerrückstellung funktioniert kann ich dir nicht sagen.
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Allerdings gibt es ja auch noch den Abschalter für den Beifahrerairbag. Wobei ich allerdings nicht weiß, ob der nur den Airbag im Amaturenbrett deaktivert oder alle der Beifahrerseite.
Der Abschaltee betrifft normalenweis nur den Frontairbag, außerdem besitzt der MZ einen solchen Schalter noch nicht einmal.