Hatte zwar auch schon 2 Swifts aus Holland mit diesem schönen Motor.
Aber ob der Kopf nun derselbe ist kann ich auch nicht wirklich beantworten.
Beiträge von amiga-4-ever
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Interessant.
1,8er ohne Scheibenbremse hinten, seltsam.
Welche Front hat der Wagen denn? Also Scheinwerfer und Co. Noch die eckigen von dem alten Typ von 95-ca. 2000 oder schon diese rundere vom Facelift? 1,8er in der "neueren" Form ist mir nämlich nicht bekannt.
Aber wer weiß was die Amis noch alles anders hatten.
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Viel Spaß mit der Errungenschaft.
Der 1,8er ist echt ein toller Motor und so gut wie unverwüstlich. Meine Eltern haben den selber im Kombi als Schalter.
50.000km ist natürlich gar nichts.
Aber nach so langer Standzeit von über 15 Jahren wirst du sicher so einiges instandsetzen müssen, wir z.B. die Bremssättel hinten.
Aber 6000€ dürfte schon ein ordentlicher Rempler gewesen sein oder was ist alles beschäftigt?
Bin schon auf Fotos von dir bzw. dem Auto gespannt.
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Hallo,
also vorne passt auf jeden Fall. Die können von allen Modellen untereinander getauscht werden.
Hinten bin ich mir nicht mehr ganz sicher. Stufe und Kombi müssten aber untereinander passen. Ist schon zu lange her, dass ich etwas daran gemacht habe.
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Ist das mit dem Verschlucken nur solange der Motor kalt ist? Wann wurden die Zündkerzen das letzte mal gewechselt und von welchem Hersteller? Mir hat mal ein Meister von Suzuki gesagt, dass es zu Problemen mit nicht OEM Kerzen geben kann.
Edit: Ich habe gerade gelesen, dass du NGK Kerzen im Sommer verbaut hattest. Die ollen Originalkerzen sind ziemlich teuer und ich vermute das man öfters was gelesen hätte, wenn Nicht-Suzuki Kerzen Probleme erzeugen würden.NGK Kerzen sind doch "Original" drin im Swift. Etwas anderes als NGK und Denso sollte da auch nicht reingeschraubt werden.
Also natürlich die Iridium/Platin Kerzen und nicht die "normalen".
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Also wenn ich mich nicht irre sind die Drosselklappen bei allen Swift MZ mit dem M13A Motor identisch. Selbst der 1,5er müsste die gleiche Drosselklappe haben.
Vermutlich auch die anderen Modelle mir dem M13A, also Ignis, Jimny und Wagon R
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Nun günstiger schon möglich muss jeder selbst entscheiden. Für mich ist aber nach 7
Jahren auch die Technik veraltet. Aber klar muss der ein oder andere da mehr auf den Euro achten und fährt die Kiste bis zum bitteren Ende. Wenn ich mir jedoch den Ingis so anschaue glaube das ist vom Hersteller auch gar nicht mehr gewollt.
Klar, 7 Jahre ist ja auch der Zeitraum in etwa nach dem meist ein neues Modell erscheint.
Aber das heißt nicht unbedingt, dass bei diesem die Technik wirklich neuer bzw. besser ist als bei dem "alten".
Wenn ich von einem Auto in der Basisausstattung ausgehe gibt es keinen wirklichen Unterschied zwischen einem 1-3 oder 10-15 jährigen Auto.
Teilweise sind die "alten" sogar in der Verarbeitung besser.
Unterschiede gibt es eher beim Komfort in besser ausgestatteten Varianten, also neuen Helferlein und Spielereien die es vorher nicht gab.
Aber wir schweifen vom Thema ab, zu dem ist eigentlich alles gesagt worden.
- neuer Träger (z.B. bei eBay) für 150€ + Einbau
dazu evtl. Querlenker und Koppelstangen
Das einzige was mich noch wunderte ist, dass dem Prüfer diese Swift typische Schwachstelle wohl nicht bekannt war.
Innerhalb von zwei Jahren kann sich so ein Träger schließlich ohne weiteres von noch kein gravierender Rost zu unbrauchbar und gefährlich verändern.
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@Suziberlin
Grundsätzlich gibt es kein günstigeres Auto, als das, welches man gerade hat. Selbst ein Motortausch ist i.d.R. günstiger als ein neues Auto.
ZZRZZR den Träger kann man meines Wissens auch durch einen neuen ersetzen. Sollte auch nicht teurer als die Reparatur des vorhandenen sein.
Ganz genau. Nur beim Motor oder auch Getriebe ist es dann wirklich die Frage einem das Auto eine solch teure Reparatur wirklich wert ist oder aber eher nicht da es den materiellen Zeitwert übersteigt.
Träger habe ich oben schon geschrieben, der gehört erneuert. Bei einem Preis von ca. 150€ braucht man an ein reparieren gar nicht zu denken. Zumal das meist gar nicht möglich ist bei solch einem Zustand.
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Ich denke das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, das Auto ist 16 Jahre alt und schon längst abgeschrieben ich würde da kein Geld mehr reinstecken.
Mit Sicherheit nicht!
Denke das sollte ca. 600€ kosten in einer (freien) Werkstatt, je nach Stundensatz und zusätzlichen Arbeiten.
Ein Erneuern z.B der vorderen Stoßdämpfer ist ähnlich teuer.
Ich weiß zwar nicht um welches Modell es genau geht, aber ein 1,3er Swift MZ in gutem Zustand dürfte noch ca. 2000€ wert sein.
Und wenn es keine anderen Probleme mit dem Auto gibt, wie das Getriebe, warum sollte es sich nicht lohnen?
Ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Bin kein Freund von unnötig schnellem Abschreiben eines Autos.
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Das ist ein typisches Problem vom MZ.
Die Träger rosten von innen nach außen, deshalb ist es eigentlich immer schon zu spät wenn man etwas von außen sieht.
Guck mal hier im Forum nach weiteren Themen dazu gibt es bereits ein paar mit ähnlichen Erlebnisse wie bei dir.
Der komplette Vorderachsträger muss erneut werden, den bekommst du aber bereits für teilweise unter 150€ im Internet.
Motor hat damit nichts weiter zu tun und besonders Spezialwerkzeug wird auch nicht benötigt.
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Heißt soviel, dass ich die Macken jetzt sofort beheben lassen sollte. Hast Du eine Ahnung, was sowas kostet?
Das kostet meistens ab 50€ aufwärts, je nach Aufwand.
Bei deiner Felge scheint es keine tiefen Macken zu geben, eher nur oberflächlich. Also sollten die Kosten überschaubar bleiben.
Frag einfach mal an bei Lackierereien oder Felgendoktor mit deinen Bildern. Da wirst du sicherlich schnell eine Antwort bekommen.
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Hallo Scripthase,
also wegen der Rückgabe am Leasingende würde ich mir jetzt noch keine großen Sorgen machen.
Bei der Nutzung des Fahrzeugs werden viele Dinge mit eingerechnet, die im normalen Alltag nicht auszuschließen sind wir kleine Kratzer und Dellen oder aber auch Macken an den Felgen. (Gebrauchsspuren)
Es gibt natürlich auch Händler, die einem dann jede Kleinigkeit dick in Rechnung stellen. Deshalb hast du natürlich Recht, dass es besser ist die Felge von einem Aufbereitet/ Felgendoktor instandsetzen zu lassen bevor du die Felge komplett bezahlen musst.
Ich würde mir JETZT aber mehr Gedanken um den Reifen machen, denn besonders auf Bild 4 sieht der gar nicht mehr gut aus. (Riss in der Flanke)
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Das hätte ich auch gerne. Eine Scheune oder Garage in der ich ganz in Ruhe meinen Swift auseinander nehmen und so dran arbeiten kann wie es passt.
Sieht echt gut aus auf den ersten Blick, machst du scheinbar nicht zum ersten Mal.
Aber bei um die 0 Grad????
Oder hast du da Wärmestrahler oder etwas ähnliches?
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Doch. Kann man.
Allerdings wird (zumindest bei iOS) die Webseite als potentiell gefährlich angezeigt und muss extra bestätigt werden.
Richtig. Ist hier bei meinem Android Handy genau das selbe.
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Benutze bitte auch mal die Suchfunktion.
Die Antwort zu deiner Frage findest du z.B. hier Audiosystem...
Kurz: Ja musst du abnehmen.
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Was heisst denn 16er oder 13er ??
Also ich hätte sie 160er und 130er genannt.
Kommt halt immer darauf an in welcher Einheit der Durchmesser angegeben wird.
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Wenn du ein neues Fahrwerk haben möchtest schau dir das von FK an.
Das bekommst du da im Shop inzwischen schon komplett für 250€. Gutachten ist natürlich dabei.
Ansonsten schaue dich doch bei den Kleinanzeigen um, da findest eigentlich jede Menge für den MZ.
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Wird vermutlich an der Abgasklasse scheitern.
Den 1,6er im Swift gab es nur mit E2 bzw. Euro 1 und meines Wissens nach war die Minikat Umrüstung nur für 1,0l und 1,3l möglich.
Ansonsten gäbe es natürlich so einiges umzubauen, aber das würde ich dich sicherlich nicht abhalten. Die anderen Antriebswellen z.B. kennst du ja bereits vom GTI.
Dachte du wolltest dich von deinem MA Swift trennen?
Hatte das bei meinem alten EA GS auch mal vorgehabt aber nicht angefangen da mir sowohl Zeit als auch die Räumlichkeiten für solch ein Projekt fehlten. Schaltseile statt Gestänge, Spritzwand im Motorraum ist anders, Antriebswellen, etc. Und vor allem das Problem mit der Euronorm, mein Swift hatte bereits einen Minikat drin.
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Ob man den Schaden ersetzt bekommt liegt nicht an der Polizei, sondern ist Sache der Versicherung. Was die Polizei aber nach einer Unfallflucht machen kann, ist eine Halternachschau am Wohnsitz des Halters zu veranlassen um entweder den Fahrer direkt daheim anzutreffen oder zu ermitteln, wer mit dem Mopped unterwegs ist. Funktioniert natürlich nicht in jedem Fall aber durchaus sehr oft. Wenn es dann um schwerwiegendere Sachverhalte geht und die Motorradkleidung/Helm bekannt ist, wird sogar eine Wohnungsdurchsuchung veranlasst und die Kleidung ggf. sichergestellt, um die Fahrereigenschaft zweifelsfrei zu klären. Da gibt es durchaus probate Mittel den Fahrer zu identifizieren. Als Motorradfahrer bist du eben nicht inkognito unterwegs, auch wenn das viele glauben.
Gruß Bruce
Da ist dann natürlich auch die Rechtschutzversicherung wieder von Vorteil und ein Anwalt, falls der Beschuldigte oder auch die Versicherung auf Zeit spielt.
Spätestens wenn Klage eingereicht wird gibt die Versicherung meistens doch nach.
Habe ich auch leider (zum Glück Dank Rechtsschutz) schon bei einem kleineren Parkrempler an unserem Cappuccino erleben dürfen. Ohne Anwalt und Versicherung hätte ich aufgegeben, um nicht selber auf noch mehr Kosten sitzen zu bleiben.
Aber das ist alles nur Theorie.
Wie es bei diesem Fall konkt aussieht weiß nur Sindri
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...und deine Rechtsschutzversicherung wird sich ihre Auslagen (zumindest zum Teil) vom Unfallgegner holen. Ich würde die auch einschalten und da braucht man auch kein schlechtes Gewissen haben.
Also so wie ich das verstanden habe ist der Verursacher abgehauen und nicht bekannt. Der Zeuge wird nur den Unfallhergang bei der Polizei gemeldet haben.
Da bringt auch der Rechtsschutz nichts und das Verfahren gegen Unbekannt wird in nächster Zeit eingestellt. Das habe ich leider auch schon so ähnlich hier vor der Haustür selber erlebt. Da bleibt man dann leider selber auf dem Schaden bzw. den Kosten sitzen.
Sindri Oder ist der "Täter" oder zumindest das Kennzeichen bekannt gewesen? Dann wäre der Ablauf kein Problem.