Beiträge von amiga-4-ever

    Bilder wären hilfreich.

    Könnte es sein, dass der getauschte Scheinwerfer von Valeo ist? Der wäre dann von den ersten MA Swifts (BJ bis ca. Anfang 97) Da sitzt der Stellmotor außen am Scheinwerfer.

    Die EA Scheinwerfer (89-95) sind von KOITO da sitzt der Stellmotor fest verbaut im Gehäuse vom Scheinwerfern und du hast außen nur das Anschlusskabel.

    Google mal bei eBay danach, dann sieht du was ich meine.

    Wenn es so sein sollte, wirst du dir vermutlich den richtigen Scheinwerfer holen müssen. Die Ansteuerung für die Höhenverstellung ist komplett anderes bei den beiden Modellen.

    Hab den seit März und mir wurde gesagt, dass nochmal alles durchgecheckt wird. Werd ich wohl doch nochmal hinfahren müssen.

    Bei den meisten Checks wird nur das technische überprüft und bei der Klima ( wenn überhaupt) die Funktion geprüft.

    Also Taste wird gedrückt, Klick, der Kompressor schaltet und fertig.

    Funktion ist also gegeben, aber davon weiß natürlich keiner wieviel Kältemittel (teuer) da noch drin ist.

    Abend, ich hoffe dass liest noch jemand. Meine Klimaanlage wird manchmal kalt und manchmal nicht wirklich... Kann mir einer sagen woran das liegt?

    Hast du die vorigen Posts nicht gelesen? Da steht alles wichtige doch drin.

    Eine Klimaanlage ist KEIN komplett geschlossenes System und es geht IMMER etwas Kältemittel verloren. Wenn nun schon einiges fehlt dann schaltet sich das System irgendwann zum Schutz ab. Also einmal Wartung machen lassen und gut ist.

    Hallo Chrom - Styler,

    bin das erste mal in einem Forum und hätte Interesse an dem Werkstatthandbuch für MZ.

    Kannst Du mir weiterhelfen wie das abgewickelt wird? Und was ist eine PM?

    Mit freundlichen Grüßen Ralle69

    Lies dich mal ein wenig ein.

    PM/PN = privat Mail/ private

    Chrom Styler ist aber seit längerem nicht mehr im Forum gewesen, also benutze am einfachsten einen der geposteten Links zum Download.

    Warum machst du dir da eigentlich so Gedanken?

    Du kaufst doch ein neues Auto/Jahreswagen, egal ob jetzt als Vorführwagen angemeldet oder nicht, beim Vertragshändler. Es stand nun bis zum Verkauf nicht untypischerweise ein knappes Jahr auf dem Hof.

    Der ordnungsgemäße Zustand beim Verkauf ist doch Sache vom Händler und nicht deine Angelegenheit.

    Wenn also nun tatsächlich die Batterie defekt sein sollte, so sollte sich dieser dann auch darum kümmern.

    Soweit zumindest mein Verständnis.

    Das kann so nicht pauschal beantwortet werden.

    Es hängt vor allem auch sehr viel von der Einpresstiefe (ET) ab und dann auch vom Reifen selber.

    Dann auch die Frage, ob das im Serienzustand (Karosserie) passen soll oder ob die Radkästen z.B. noch nach außen gezogen werden sollen.

    Bei unserem Swift waren z.B. 7,5x16 ET35 mit 195/45er Reifen problemlos drauf.

    Danke erstmal für die Rückantworten.

    Also das Problem besteht überall,egal wo ich parke oder fahre.

    Fahrzeugteile wurde schon mal demontiert,aber das ist auch schon länger her.

    Das Problem best jetzt seid ca. 1 Jahr.Vorher nie Probleme gehabt.

    Ich habe jetzt noch mal gescheite VARTA Baterien für die Schlüssel bestellt.Mal schauen ob sich was ändert.

    Die Batterien machen wirklich sehr viel aus.

    Mit billigen gibt es immer wieder Probleme, so wie du sie beschrieben hast.

    Da unbedingt welche von einem Markenhersteller nehmen, wie z.B. Varta, Maxell oder Panasonic.

    Kurzes Update meinerseits. Der Pott ist jetzt am Suzuki Swift Sport montiert.

    Optik super, die Endrohre füllen den Ausschnitt in der Stoßstange sehr gut aus wenn man von hinten guckt.

    Zur Montage kann ich nix sagen, war in ner Werkstatt.

    Paßgenauigkeit akzeptabel, ein Rohr guckt weiter raus. Bei Interesse messe ich morgen mal nach, wie da der Unterschied links rechts ist (hat mich bei meinem vorherigen Clio 2,0 16V mit Cecam Sportschaller aber auch nicht gestört, da wars ähnlich) . Wie sich das bezüglich der Längenausdehnung nach Vollgasfahrt Autobahn auswirkt weiß ich Sonnabend, ca. 150km am Stück stehen an, die Hälfte davon sicherlich offen.

    Sound direkt nach der Montage super. Beim Anlassen bollert er nicht schlecht. Bei Scheibe runter nach ca. 30km Fahrt von innen ordentlich, nichts dröhnt, klanglich sehr tief, gefällt mir. Scheiben hoch weiß ich Sonnabend, habe eben aber schon mit der Werke telefoniert, wenn sich der Klang ähnlich entwickelt wie vor 20 Jahren bei den günstiger Sportschallern, muß viellecht der alte Topp wieder ran. Meine bessere Hälfte wird davon weniger bis gar nicht begeistert sein...

    Das klingt von der Schilderung, wie der (ehemalige) Ulter ESD an meinem alten Swift EA. Passgenauigkeit war da ebenfalls einwandfrei, wie auch die Verarbeitung im Allgemeinen.

    Klanglich auch schon beim ersten Anlassen sehr präsent und ziemlich tiefer dumpfer Klang.

    Im Laufe der nächsten paar Tausend km wurde er im allgemeinen noch lauter und passte mir und vor allem meiner besseren Hälfte so gar nicht mehr. Tiefer Klang sehr gerne, aber bitten in einem dezenten Rahmen.

    Also musste er nach knapp 10Tsd km einem originalen GTI Auspuff weichen.

    Zustand von Außen war aber bis auf etwas Flugrost am Endrohr wirklich noch immer sehr gut.

    Ich habe manchmal das Gefühl, das man es immer erstmal woanders probiert, weil man immer davon ausgeht, das Original auch Teuer bedeutet.

    Den Fehler habe ich auch schon gemacht...

    Beim Teilehändler um die Ecke etwas abgeholt und dann die Bremsscheiben und Beläge für den Kizashi gleich mitbestellt, weil die fällig waren. Netterweise gab es auch einen Teilerabatt.

    Allerdings war der Preis für die ATE Bremsscheiben im Endeffekt trotzdem höher als die Originalen Teile bei Suzuki direkt.

    Kommentar von Verkäufer auf meine Nachfrage:

    "Hätten Sie doch etwas gesagt beim Bestellen, dann hätten Sie auch einen höheren Rabatt bekommen."

    Ich würde es erst mit einer Getriebespülung und ner neuen Kupplung probieren. Wird an der Ampel auch brav der Fuß vom Pedal genommen?

    Wenn die Kupplung erneuert werden sollte, dann kann das Getriebe dabei auch kontrolliert werden.

    Allerdings wurde geschrieben, dass sich der 5.Gang schwer einlegen lässt. Das passt normalerweise eher zu einem Problem,(Defekt/Schwergängigkeit) des Getriebes.

    Lass doch einfach noch eine zweite Meinung dir geben. Das Getriebeöl zumindest zu prüfen auf z.b. Metallspäne ist keine große Sache.

    Ist halt ungefähr 50/50 die Aufteilung von Arbeitslohn und Teilen. Im Allgemeinen sind die Suzuki Preise noch ziemlich human.

    Kannst am leichtesten bei den Teilekosten etwas sparen, indem du z.B das Öl selber mitbringst.

    Wischerblatt lässt sich natürlich auch sparen beim selber Wechseln.

    Recht teuer sind fast immer die Luftfilter.

    Der hohe Preis bei Suzuki kommt daher, dass du dort ein NEUES Lenkgetriebe kaufst.

    Die Anbieter, die du im Netz findest verkaufen im allgemeinen aufbereitete Lenkgetriebe.

    Das steht auch bei dem von DRI, das du verlinkt hast.

    Im Prinzip ist es egal welchen Anbieter du da nimmst. Du musst dich da immer darauf verlassen, dass alles ordentlich geprüft bzw. instandgesetzt wurde.

    Guten Tag,

    was ist bitte der Unterscheid zwischen dem Normalmodus und dem Eco-Modus der Klimaanlage beim 2001er mit 53 PS?

    Gruß und Dank

    Willizz

    Da hat der -Hutfahrer- eigentlich alles schon erklärt.

    Du hast in deinem MA die selbe Klimaanlage drin wie schon in den alten EA Comfort.

    Wenn es nicht allzu heiß ist, kannst du die auch im ECO Modus eigentlich ganz gut nutzen für leichte Kühlung (auf kältester Stellung) oder bei schwüler Witterung.

    Gut geeignet für Leute, die gerne ununterbrochen die Klima nutzen.

    Aber, um z.B. die Scheiben von Feuchtigkeit zu befreien oder wenn es wirklich heiß ist, dann musst du schon den Normalen Modus nehmen.

    Da merkt man doch schon einen deutlichen Unterschied in der Kühlleistung.

    Ich persönlich nutze eher den normalen Modus, wenn die Klima eingeschaltet wird.

    Der lässt sich meiner Meinung nach besser regulieren. Da reicht dann auch meist eine Stufe kleiner als im ECO Modus.

    Edit:

    Das Thema bzw. die Antworten hier sollten bitte einmal in den Swift EA MA Bereich verschoben werden. Das Thema wurde dort nämlich auch eröffnet vom Fragesteller.

    Hallo,

    du kannst die Folie natürlich auch über diese Leisten kleben, falls du das so machen möchtest. Ist natürlich die Frage, ob die Folie sich über dieses "Hindernis" gut anbringen lässt.

    Zum Entfernen nimmst du am einfachsten einen Heißluftfön auf niedriger Stufe und erwärmst das ganze Stück für Stück.

    Diese Zierleisten sind nur geklebt. Kannst du also recht problemlos entfernen. Den restlichen Kleber von der Tür zu bekommen ist vermutlich die größere Arbeit.

    Servus,


    ich denke meine Frage passt hier am Besten rein.

    Und zwar habe ich meine Embleme hinten schwarz Foliert. Jetzt stehe ich hinten dran und stelle mir die Frage, ob ich dich nicht lieber das Suzuki, Swift und Sport Emblem entferne. Was denkt ihr? Was sieht besser aus?


    Das erste ist meiner und das Zweite Bild habe ich im Internet gefunden.


    Beste Grüße

    Ist halt immer Geschmacksache.

    Für mich persönlich gehört das Swift Sport unbedingt auf das Auto. Ohne fehlt da einfach etwas8o

    Den Suzuki Schriftzug selber könnte man dagegen eventuell weglassen.:/