Beiträge von amiga-4-ever

    Also Probleme mir Rost haben die Swifts generell eher wenig weder MZ noch NZ.

    Wie immer kommt viel auf die Pflege an, technisch sind die sehr robust und kaum kaputt zu bekommen. Unser MZ Sport aus erster Hand gekauft hat jetzt ~260.000km weg und fährt sich noch fast wie ein Neuwagen.

    Bedenke aber vor allem, dass der MZ Sport nur 5 Gänge hat. Ja klar, das macht Spaß einerseits, aber auf längeren Strecken wünscht man sich schnell einen sechsten Gang.

    Dafür ist die Abstimmung von Motor und Getriebe extrem sportlich ausgelegt und du erreichst selbst im fünften Gang den Drehzahlbegrenzer.

    Dazu hat der MZ aber leider (fast) immer das Problem mit der MKL wegen P0420.

    Der NZ ist durch den sechsten Gang natürlich für längere Strecken deutlich angenehmer.

    Wirklich gut erhaltene MZ zu finden ist nicht allzu leicht, da sie ja inzwischen auch schon ein gewisses Alter haben. 15-20 Jahre sind doch schon nicht wenig in einem Autoleben.

    Beim NZ ist die Auswahl doch deutlich größer.

    Hallo dav1963,

    vielen Dank für Deine Infos.

    Was für eine Art Betätigung der Kupplung verbaut ist, weiß ich leider nicht.

    Wird die Kupplung getreten, ist das Geräusch weg (oder beim Rollen ohne Gang), mit eingelegtem Gang ist das Geräusch so lange da, bis man Gas gibt.
    Ich meine, das Geräusch ist auch in den höheren Gängen beim Rollen lassen mit Gang, hingegen beim Gas geben nur im 1. Gang.

    Ich werde mal eine Getriebespülung in Angriff nehmen und schauen, ob es dann besser wird.

    Die Swift MZ haben eine hydraulische Kupplung.

    Bei deiner Fehlerschreibung würde ich leider eher auf ein nicht untypisches Problem mit dem Getriebe tippen


    Lies doch mal die passende Themen in diesem Bereich durch.


    Getriebelager getauscht ZN3 Getriebe

    Auflistung gängiger Getriebeprobleme

    Hallo zusammen ich bin neu hier und brauche Hilfe.

    Wenn ich hier falsch bin bitte verschieben.


    Heute morgen (04.06.2025) bekomme ich den Rückwärtsgang nicht mehr rein. Heute morgen bin ich noch rückwärts bei mir zu Hause aus einer Parklücke gefahren um zur Arbeit zu fahren.

    Als ich dort auf dem Parkplatz rückwärts einparken wollte habe ich den Gang nicht mehr rein bekommen. Ich lande immer im vierten Gang, als ob etwas blockieren würde.

    Hab deine Frage in den korrekten Bereich verschoben.

    Wo das Problem mit hohe Wahrscheinlichkeit liegt und wie es behoben werden kann wurde dir ja bereits ausführlich mitgeteilt.

    Es sollte also recht schnell behoben werden können. Am besten zeigst du die genannte Vorgehensweise auch direkt der Werkstatt. Weiß ja nicht, ob es ein Suzuki Händler ist, der diese Problematik kennen sollte oder ein freier der dann auch erst suchen müsste.

    Hi ..möchte das Thema nochmal aufgreifen..weis denn jetzt jemand welche Größe die Sitzkonsolen des 1,5 er swifts haben und ob die Sitze vom Sport passen..auch ich habe das Problem des zu hoch sitzens.Leider ist das auch n Aspekt für mich das Auto zu verkaufen..so hoch kann ich nicht sitzen/fahren no way😅

    Also wenn du die Sitze aus dem MZ Sport Modell in den 1,5 er oder auch 1,3er einbauen willst ist das kein Problem.

    Die kannst du untereinander tauschen. Kannst auch nach dem GS schauen, der hatte auch Sportsitze drin.

    Wirklich viel tiefer sitzt du da aber auch nicht mit im Vergleich zu den Standard Sitzen.

    Kleines Update plus Frage: Mein SSS Boosterjet 1.4 hat jetzt die 17 Zoll ITwheels Kira Felgen plus 215er Bereifung drauf. Zusätzlich habe ich noch die 35mm H&R Tieferlegung mitgenommen. Und was soll ich sagen...es sieht feinstens aus. Genau so, wie ich es mir vorgestellt habe. Wirklich ganz genauso?

    Also, das ist jetzt nur meine Meinung.

    Aber warum lässt du es nicht so wie es jetzt ist?

    Du warst/bist happy, genau so wie es geworden ist.

    Hätte niemand gesagt, dass da noch eine Kleinigkeit "mehr" ginge, wärest du vermutlich nicht auf die Idee gekommen.

    Hast du vielleicht ein paar Bilder vom aktuellen (Zwischen) Stand?

    Es gibt halt auch den Wechsel nach einer gewissen Zeit.

    Steht glaub ich irgendwo auch so.

    Alle x tkm oder nach x Jahren

    Es sollte noch ergänzt werden, dass dann das gilt was zuerst eintrifft.

    Ansonsten sagt noch jemand z.B. "Ich bin in 10 Jahren doch nur 30.000km gefahren. Die Teile sollen doch viel mehr km halten. "

    Oder der Vielfahrer mit 50.000km im Jahr...

    "Das muss doch nur alle "x" Jahre getauscht werden.

    Wie aber bereits geschrieben wurde, haben sich die nicht nur bei Suzuki schon Gedanken gemacht was wann getauscht werden soll.

    Eine Wartung (gefühlt) zu viel ist sicherlich immer günstiger, als ein zu später bzw. kein Tausch von Verschleißteilen.

    In der Theorie klingt das vielleicht recht simple, aber in der Praxis dürfte das (vor allem im Deutschland ) legal seeehr schwierig werden.

    Den Motor gibt es so nicht im Swift also müsstest du das abnehmen lassen wegen Abgase,...

    Dann wäre zunächst die Frage, ob der Kabelbaum vom Swift überhaupt passt. Anschluss an Sensoren, Einspritzdüse, etc.

    Der selbe Grundmotor/Block ist klar aber alles drumherum ist sicher nicht identisch im Mazda.

    Steuergerät ist das dabei?

    Dann Umbau selber in der Garage...

    Hast du zumindest eine Doppelgarage und auch genügend Zeit und Platz?

    Habe nur einml beim Swift EA einen identisches Motor von A nach B umgebaut und da war ich sehr froh über eine Hebebühne.

    Für den Preis von ~5.000€ nur für den Motor (plus Zoll und Transport) kannst du besser deinen Motor komplett neu machen lassen und dich an deinem Swift weiter erfreuen.

    Ich behaupte einfach mal, dass die ganze Diskussion der Verkabelung über die Fähigkeiten des Fragesteller hinausgeht...

    Bin da komplett bei dav1963, dass bei einem simplen Anschließen von Lautsprecherkabel auch nichts gegen eine gute alte Lüsterklemme einzuwenden ist.

    Immernoch deutlich besser, als z.B. ein einfaches verdrillen der Kabelenden und umwickelnmit Isolierband
    ;)

    Hat halt nicht jeder Lötkolben , Lötzinn und Schrumpfschlaub bzw. Endhülsen, etc. griffbereit .

    An den Lautsprecher müsstest du zwei unterschiedliche Anschlüsse haben. Breit/Plus und Schmal/Minus

    Die Kabel dann so abschließen, dass du die gleichen Kodierung jeweils bei Plus bzw. minus hast

    Also gelb/schwarz minus und gelb/rot für plus

    Was ist mit Frequenzweiche?

    Gibt es eine?

    Hast du auch eine Frequenzweiche eingebaut?

    In den meisten Fällen ist so etwas dabei, um nur die geeigneten Frequenzen zu den Lautsprechern zu leiten.

    Teilweise ist bei den Hochtönern direkt ein Kondensator verbaut, wie bei der Serienausstattung.

    Ich habe da mal eine "Anfänger-Frage", die mir sicher jemand schnell beantworten kann (hoffentlich).

    Genau deshalb wurde die bereits geraten dieses Thema hier durchzuschauen 😅

    Alles zu deinen Fragen ist hier besprochen worden. Etwas zu lesen ist oft hilfreich bevor die selbe Frage zum x-ten mal neu gestellt wird.

    Bedenke bei den Originalräder, dass du nur diese Reifengröße hast und die Auswahl an Winterräder da sehr begrenzt ist aber inzwischen zumindest erhältlich.

    Weiter nach draußen kommst du mit den Rädern z.B. auch mit einem Satz Spurplatten.

    Montieren, abnehmen lassen , fertig.

    Ansonsten musst du dir eine Felge mit der Breite und Einpresstiefe suchen, die dir zusagt.

    Dazu nutze einen x-beliebigen Reifen/Rädershop und schaue dir das ganze in der virtuellen Ansicht direkt an. Die entsprechenden Auflagen zu Felge/ Reifen werden in der Regel direkt angezeigt.

    Im besten Fall ist diese sogar eintragungsfrei oder eine ABE dabei.

    Beispiele sind wie gesagt in diesem Thema jede Menge zu finden.

    Vieles passt ohne etwas machen zu müssen ohne Probleme unter den Swift drunter. Es müssen übrigens nicht unbedingt 215er sein, meiner Meinung nach. Aber das musst du selber entscheiden.

    Viel Erfolg bei der Suche.

    Hoyol2, entschuldige, wenn ich nicht deinen ersten Zeilen entnommen habe, wie alt dein Auto ist und welche Ausstattung es hat.

    Aber da ich von deinem Auto keine weiteren Daten kenne und auch keine Lust habe, sie zu eruieren, ist das Thema damit für mich beendet.

    Naja, du auf dieses Thema im Bereich Swift EA/MA geantwortet....

    Um welches Automodell es geht ist somit gegeben.

    Beim Tank spielt es da keine allzu große Rolle, ob der nun unter einem Swift von 1990 oder 2003 ist.

    Hoyol2

    Was du überprüfen könntest hat dir quertreiber bereits geschrieben.

    Wie lange hast du deinen Swift bereits und hat er das mit dem zischen vorher nicht gemacht?

    Wie viele km waren zwischen dem Kontrollieren der Kerzen? Wenn die schon (etwas) weiß sind, dann andert sich das auch nicht so schnell.

    Wenn er nach dem Tausch der Zündspule nun normal läuft würde ich jetzt erstmal eine ganze Weile abwarten und nach ein paar Tankfüllungen nochmal nach den Kerzen schauen.

    Dieses Zischen vom Druckausgleich haben bisher alle meine Swifts gemacht die ich gehabt habe, sowohl BJ '92 wie auch BJ 2003. Je nach Temperatur und Tankinhalt mehr oder weniger stark. Und das teils intensive Herausströmen des Benzingeruchs ist auch nicht ungewöhnlich beim Druckausgleich.

    Halte das nächste Mal beim Öffnen des Tankdeckels ein dünnes Papier (z.B. Taschentuch ) direkt daneben und schaue, ob da wirklich ein Überdruck herrscht, der dann entweicht.


    Würde auch eher auf einen typischen Unterdruck tippen.

    ja es sind die Star Felgen.

    Danke

    Es steht suzuki innen drauf

    Die KBA Nummer müsste bei denen außen sichtbar stehen. Ist aber eigentlich auch egal.

    Von Suzuki gab es immer eine ABE dazu mit der Freigabe für die angegebene Reifengröße.

    Kannst ja bei deinem Suzuki Händler in der Nähe nachfragen oder vielleicht kann hier auch jemand helfen.

    Schau mal hier ging es auch um genau diese Felge

    Originale Suzuki Felgen mit 205/40 R17

    Och jetzt nicht wieder die KBA Nummer...Wenn es ne OEM Felge ist gibts da nahezu keine. Wenn es ein Teilegutachten hat, gibts nahezu keine.

    Da muss ich dir jetzt aber widersprechen.

    Viele der älteren Zubehörfelge von Suzuki haben eine KBA Nummer.

    Such z.B. mal nach KBA47122 und du wirst das Modell "Star" finden mit der Teilenummer 990E0-63J35.

    Vermutlich werden diese oder das Modell "Sun" drauf sein.

    Ansonsten steht mit Sicherheit eine Suzuki Bezeichnung drin wie SUZ... und damit könnte die Felge sicherlich zugeordnet werden.

    Hier mal ein Screenshot aus dem Zubehörkatalog