Beiträge von MKI GTi

Hallo zusammen!

Ich habe grad gestern die Felgen erhalten :biggrin:

[Blockierte Grafik: http://www.tirerack.com/images/wheels/oz/swap/oz_supertour_gt_ci3_l.jpg]

Die werden jetzt weiss lackiert (Rally-look)!

Federn sind bestellt (60/40). Domstreben hinten und vorne bekomme ich jetzt auch :d_zwinker:

Hier noch ein paar eindrücke:
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1680.jpg]

Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung (braucht's einfach):
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1704.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1705.jpg]

Zitat

Original von MKI GTi:
habe ich bis jetzt nicht bemerkt, werde mich aber mal achten.

Leute, was ich schon immer wissen wollte: Der GTi hat ab einem bestimmtem Drehzahlbereich einen Ansauggeräschwechsel, irgendwo bei 4000rpm fängt er an plötzlich lauter zu werden (ähnlich V-Tec). Kann es sein, das er die Zündung schärfer stellt, oder er eine variable Ansauggeometrie hat?
Ich habe mich schon letztes Jahr gewundert, als ich noch den anderen MKI hatte. Wie wenn er ab 4000rpm nochmal einen Zahn zulegt!

Gruss

Leute, hat also niemand was zu diesem Thema beizusteuern??

ist gekauft, Du hast eine PM!

Zitat

Original von mani gti:
hey,

wegen dämpfer frag mal mein händler.ich glaub der hat noch neue rote konis.er hat auch noch einen mit käfig und gemachten motor.siehe galerie swift nr. 42.

ja der gti motor schiebt dort noch mals ein par brigets in den ofen.hat aber nix mit der honda-technick zu tun.das drehmoment machts.

http://www.brueniggarage.ch

gruss mani

Danke schon mal! Ich werd mich erkundigen.

Drehmoment, das ist eine Einheit (NM) um die sogenannte "Kraft" zu bestimmen, hat bestimmt nichts mit dieser 4000rpm Umstellung zu tun. Ich tippe eher auf ein verändertes Kennfeld des Steuergerätes... weiss niemand genaueres?

habe ich bis jetzt nicht bemerkt, werde mich aber mal achten.

Leute, was ich schon immer wissen wollte: Der GTi hat ab einem bestimmtem Drehzahlbereich einen Ansauggeräschwechsel, irgendwo bei 4000rpm fängt er an plötzlich lauter zu werden (ähnlich V-Tec). Kann es sein, das er die Zündung schärfer stellt, oder er eine variable Ansauggeometrie hat?
Ich habe mich schon letztes Jahr gewundert, als ich noch den anderen MKI hatte. Wie wenn er ab 4000rpm nochmal einen Zahn zulegt!

Gruss

sieht interessant aus! Aber kaum nur mit Chip!

kann jemand slowakisch?? :d_gutefrage:

Zitat

Original von M.T.S.:
cool ev. sieht man sich ja mal auf der landstrasse, obwohl ich ja eher im furtal unterwegs bin... wenn de bock hast kannst ja auch an einer unserer schweizer-suzitreffen kommen wenn es dann wieder taut

wegen den dämpfern brauchste entweder geduld, oder einfach nur glück!
federn gibt es wie sand am meer (neu)

@ mige
wieso suchst du immer noch?
15" ist ja mehr als gängig... und noch dazu bezahlbar. ausser du hast spezialwünsche

tschö

EDIT:

@ MK1 GTi

hab da noch ne frage bezüglich der mittigkeit deines lenkrades.
ist es ebenfalls schief richtung linke seite?

Alles anzeigen

Jep, Federn hab' ich bereits diverse gefunden. Naja für den MKII (89-) gibt's ja praktisch alles...

Ist das so 'ne Macke von den MKI, das mit dem Lenkrad? Ja meins ist auf schief, aber ich kann mich nicht erinnern in welche Richtung... aber das kannst Du doch an der Lenkstange einstellen, oder?

Leute wisst ihr Details über die Lackierungen, welche Suzuki zu dieser Zeit verwendet hat? Meiner ist nämlich nicht komplett schwarz, ist eher so 'n Zwischending schwarz/anthrazit und dazu noch metalisé. Ausserdem schimmert er ein wenig in der Sonne (purpur)... und nein ich nehme keine Drogen :sonne:

Vielen Dank für die Blumensträusse!

Keine Angst, wenn ich mit ihm etwas nicht machen werde, dann verbasteln... für sowas bin ich zu alt... :lach:

Der GTi hat's mir wie gesagt angetan. Hier geht's mir nicht um die Leistung (hat mein zweiter Wagen genug davon), sondern um das Fahrgefühl! Das Ding ist drehfreudig und leicht, zudem ist man nicht immer grad viel zu schnell unterwegs wie mit modernen sportlichen Autos.

Ich habe vor einen Satz Federn (tiefer) und evtl. noch Dämpfer zu montieren, zusammen mit Alufelgen! Evtl. werde ich noch ein paar Teile lackieren, da er wie oben erwähnt teilweise etwas "abgeschossen" ist!

an M.T.S.: Momentan gar nicht, im Frühling wird die Perle in der Umgebung von Winterthur unterwegs sein, wohl aber tendenziell eher auf Landstrassen

Hallo Zusammen

Nach einiger Zeit der Suche, habe ich nun endlich wieder einen gefunden. Ich hatte im Frühling meinen weissen MKI verkauft, und Ihn dann irgenwie vermisst... :augenroll:

Auf jeden Fall hab' ich jetzt wieder einen, dessen Basis sehr gut ist (praktisch kein Rost). Das soll mein Winterprojekt werden. Will aus ihm eine kleinen Kurvenräuber machen! :biggrin:

Ich finde schwarz steht dem MKI besonders gut (sehr selten noch dazu)!

Geniesst schon mal einige Pics:

[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1650.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1651.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1652.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1656.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1658.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i174.photobucket.com/albums/w82/airworks7/PICT1659.jpg]

Gruss
Christian