Beiträge von Deejay-Q

  • Reimport sicher erkennen

    Spielt insofern eigentlich keine Rolle, weil es trotzdem die gleichen Autos sind und auf dem selben Band produziert werden wie die bspw Fahrzeuge für den französischen, ungarischen oder deutschen Markt. Es gibt auch keine qualitativen Unterschiede. Ausstatungsoptionen können je nach Land variieren, also gleich mit dabei oder gar nicht bestellbar sein. Beispiel Italien. Da gibt's die Ausstattung Sitzheizung in der Regel nicht, warum auch.

    Hier in Deutschland kann man dem Autokäufer mit jeder Einzeloption fleißig Geld aus der Tasche ziehen. In anderen EU-Ländern, wo die oft Kaufkraft nicht so hoch ist wie bei uns, ist die Grundausstattung meist eh besser als hier und das gesamte Auto günstiger.

    Meine Erfahrungen bisher waren mit einem EU-Wagen immer hervorragend und im Wiederverkauf wertmäßig absolut belanglos ob EU-Fahrzeug oder nicht.

    Das ist für viele Menschen aber ein absolutes Glaubensthema, welches ich nicht unnötig vertiefen möchte. 🙂

    Ich war bisher immer sehr zufrieden und mein nächster wird wieder ein EU-Neufahrzeug werden. 😉

    Gruß Bruce

  • Leuchtweitenregulierung links geht nicht - Prblemsuche (Swift II, Schrägheck EA/MA Bj. 01.1991)

    Dass die linke Leuchtweitenregulierung nicht funktioniert kann daran liegen, dass der linke Scheinwerfer gegen einen falschen ersetzt wurde, oder gegen einen der keine Leuchtweitenregulierung (LWR) hat. Vermutlich aus Kosten- oder Verfügbarkeitsgründen. Der Stecker hierfür scheint auch gar nicht angesteckt. Das ist der breite Flachstecker der da lose hängt. Zumindest sieht das auf dem Foto so aus. Soll die Regulierung funktionieren, dann brauchst du wohl einen anderen Scheinwerfer und der ist teuer.

    Ansonsten würde ich einfach mal Kontaktspray oder das gute alte WD40 in sämtliche Stecker.

    Gruß Bruce

  • Old Suzuki Swift AA, der zweite GTi

    Supernasenbaer

    Swiftmania hab ich glaub auch noch ganz knapp mitbekommen. 🤭 Hab mir jetzt mal dein Projekt von damals durchgelesen. War ja auch einiges an Arbeit aber warum verkauft man das Auto nach der Arbeit wieder. Ich hätte ihn behalten. 😉

    Elbesegler2020 und hast du den weißen GTi noch? Wenn der so selten ist, müsste der ja einiges Wert sein. 299 Stück ist ja schon exklusiv. 😊

    Weiß eigentlich jemand den Farbcode von dem unteren schwarzen Teil der Zweifarblackierung? Ich finde nur den roten Farbcode 15P, der ja der gleiche ist wie am EA GTi.

    Gruß Bruce

  • Moin! Vorstellung meines Swift AA '87

    Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Alten. 👍🏻

    Hab mir kürzlich auch einen AA geholt.

    Schau dir mal die vorderen Kotflügel hinter den Radhausschalen an und die Hinterachse, ob du da Rost findest.

    btw: ändere bitte noch deinen Titel ab. Der is so nichtssagend. 🤷🏻‍♂️

    Gruß Bruce

  • Old Suzuki Swift AA, der zweite GTi

    vielen Dank euch. :):thumbup:

    Supernasenbaer sentimental? Ich nehm an du hattest vor langer Zeit auch mal so einen?

    Samson In dem Zustand wird er natürlich erhalten, soll ja würdig behandelt werden aber eignet sich ein Swift denn überhaupt als Geldanlage? Kennt ja schließlich kaum jemand. Klar, mein EA GTi beispielsweise hat jetzt einen begutachteten Wert von 19.500€ und billig war der AA auch nicht gerade aber wie viele würden tatsächlich so viel Geld bezahlen, wenn es auch tausende 1er Golf Cabrio als Geldanlage gibt oder Autos die mehr Rendite abwerfen? Weniger Wert werden wohl beide nicht mehr, das stimmt. Vor allem je seltener sie werden. ^^

    Muss man da nicht schon ein bisschen irre sein, so viel Geld für so ein "unbekanntes" Auto auszugeben? ;)

    Elbesegler2020 Den Swift als Motorsportversion? War das der weiße auf deinem Avatar? Wusste ich gar nicht, dass es die auch als Motorsportversion gab.


    Hab den kleinen vor der Bestandsaufnahme als erstes gewaschen und das hier sind meine ersten Fotos nach dem Transport zur Arbeit. Nur zur Beruhigung, die vorderen Schwellerecken liegen im Kofferraum.😅

    TÜV zumindest hat er mängelfrei bestanden, nachdem er das letzte Mal 2019 zur Prüfung war.

    Ich freu mich auf jeden Fall schon, wenn er dann bei mir zu Hause steht und es die ersten Fotos vom AA und EA zusammen gibt.

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    Gruß Bruce

  • Old Suzuki Swift AA, der zweite GTi

    Stimmt, verrückt muss man da schon sein.😅

    Einen AA in dem Zustand zu finden ist ein totaler Zufall, ist bei den EA schon schwierig was vernünftiges zu finden. Der neue GTi ist ja schon da aber bisher zwischengelagert und noch nicht bei mir daheim.

    Nachdem er dann da war hab ich ihn erstmal auf die Bühne und genauestens von unten geprüft. Von unten setzt sich der Gesamteindruck fort; tadellos!

    Lediglich an den Unterkanten der Kotflügel am Schweller waren durch Schmutzansammlungen hinter den Radhausschalen leichte Rostansätze, welche aber direkt sandgestrahlt und wieder versiegelt wurden. Neue Kotflügel kämen für mich deswegen aber, auch aufgrund mangelnder Verfügbarkeit, nicht in Frage.

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    Gruß Bruce

  • Old Suzuki Swift AA, der zweite GTi

    vollkommen richtig. ^^ Ich hab mir einen AA GTi zugelegt und dieser ist mir eher durch zufall in die Hände gefallen. Eigentlich reicht mir mein GTi als Oldie aber diesen AA GTi musste ich einfach nehmen. Kurz zum Auto.

    - Es ist ein AA GTi aus 1986

    - original 71.000 km

    - zweite Hand (erst 26 Jahre die Mutti, 2012 stillgelegt, dann ab 2017 der Sohn, der ihn kaum gefahren ist und ab 2019 bis heute wieder stillgelegt)

    - komplett scheckheftgepflegt

    - H-Zulassung hat er bereits

    - unfassbar guter Zustand, innen wie außen und vollkommen ohne Rost

    Zunächst hab ich nur Fotos von ihm gesehen und war da schon beeindruckt. Das Velour innen sauber, die Sitze, sowie die Türverkleidungen. Auf den Fotos war alles wunderbar. Der Preis hingegen war meinem Empfinden nach zu überzogen. 17.500€ waren aufgerufen! Wie seht ihr das? So viel für einen AA GTi?:/

    Vielleicht erinnert sich noch der ein oder andere an meine Frage vor ein paar Monaten zum Marktwert eines AA GTi.

    Ich bin dann mit dem Verkäufer in Kontakt getreten und nach zähem Ringen der Preisverhandlungen einigten wir uns auf einen Preis, entspannt im fünfstelligen Bereich. Sehr viel Geld für ein Auto, das man eigentlich nicht braucht aber wenn man nicht mehr alle Latten am Zaun hat, einfach trotzdem haben muss.^^

    Noch immer hab ich ihn nicht live gesehen, entschloss mich aber die 650km weite Anfahrt auf mich zu nehmen und ihn mir in natura anzusehen. Sicherheitshalber bin ich da mit dem Schlepper von der Arbeit hin.


    Vor Ort bestätigte sich dann der Eindruck in dem sich der GTi auf den Fotos präsentierte. Absolut traumhafter Sammlerzustand. Klar hat er hier und da Patina aber das ist in Ordnung. Total sauberes Auto, kein Rost, keine Fehlteile, alles anhand Originaldokumente etc. nachvollziehbar, einfach schön. Kurzum hab ich ihn direkt gekauft und sozusagen etwas Kapital umverteilt.:D

    Wie immer sagen Bilder mehr als 1000 Worte, also seht selbst. Hier zunächst einige der ersten Originalfotos, die ich von ihm zu Gesicht bekam.

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    Gruß Bruce

  • Old Suzuki Swift AA, der zweite GTi

    Hallo liebe Gemeinde,

    da nun mein GTi endlich das begehrte H auf dem Kennzeichen trägt, hat dieses Projekt nach etwa 8 Jahren seinen Höhepunkt erreicht und mit einem neuen Fahrzeug hab ich mir einen weiteren Suzuki nach Hause geholt. Welcher es wohl ist darf gerne erraten werden. Soviel sei gesagt, das Auto ist älter als ich, also 35+.

    Ich denke, dass es wohl nicht lange dauern wird, bis klar ist um welches Auto es sich handelt, wenn kundige Personen diesen Beitrag lesen. :D Danach weitere Infos zum Auto.

    Hier der erste und vermutlich auch einzig notwendige Hinweis:


    Gruß Bruce

  • Bruce' Restaurationsprojekt - H-Swift [EA]

    Vielen Dank, ja 19.500 ist schon ne ordentliche Summe und irgendwie doch mehr als ich erwartet hatte. 🤭

    Der TÜV-Mann war da sehr genau und bei ihm in der Bewertungsliste steht unter Punkt Radio: nur Originalausführung.

    Fänd ich aber auch affig, wenns nur am Radio scheitert. So wie ich mitbekommen hab, soll das H für Volumenmodelle nicht mehr so leicht zu bekommen sein dürfen. Und jetzt ist der GTi ja nicht gerade ein Volumenmodell.

    Gruß Bruce

  • Bruce' Restaurationsprojekt - H-Swift [EA]

    Hallo Gemeinde,

    nein, heute kein Aprilscherz! Vor ein paar Tagen war es aber endlich soweit, der GTi hat nun das H auf dem Kennzeichen und ein entsprechendes Wertgutachten, aber von vorne.

    Anfang März hatten wir ja schon tolles frühlingshaftes Wetter und da hab ich den GTi wieder aus seinem Winterschlaf geholt. Gründlich gewaschen und innen, sowie außen aufpoliert, obwohl er sauber war, ging es zum Gutachter. Ich war ja schon recht aufgeregt, was der Gutachter zum Auto sagt. Der erste flapsige Kommentar von ihm war, ob sich die Begutachtung für die alte Schüssel überhaupt lohnt. Ich nahms ihm nicht übel, da wir uns aus der Arbeit bekannt sind.

    So fing er an und fertigte von allem rund ums Auto Fotos, um den Ist-Zustand zu dokumentieren. Nächster Schritt, auf die Bühne, dann Fotos von unten. Zunächst war er recht wortkarg und notierte sich einiges auf seinem Klemmbrett. Natürlich maß er auch die Lackstärke, woraufhin ich einwarf, dass er komplett neu lackiert wurde. Dann fragte er mich was ich noch alles dran gemacht hab. Ich war vorbereitet und hatte sämtliche Fotos der Restauration der letzten Jahre, sowie alles an Prospekten auf mein Tablet geladen. Die Fotodokumentation zeigte ich ihm und erklärte ihm die aufwändige Restauration von Motor, Karosserie, Fahrwerk, einfach von allem. Seine Augen wurden immer größer, als ich ihm die Fotos zeigte und meinte, dass er das schon auf dem ersten Blick sah, dass da viel Arbeit reinging. Das ganze nahm einige Zeit in Anspruch und am Ende fragte er mich, in welchem Preissegment ich das Auto sehe. Mutig antwortete ich 20.000€ + X, weil mein GTi in dem Zustand wohl auf weiter Flur der einzige ist und möglicherweise auch bleiben wird. Weiter fragte er mich, warum ich mir denn gerade einen Swift rausgesucht hatte. Die Antwort war klar! Weil es eben nicht der 800. Käfer, 190er, Golf 1 oder Pagode ist, sondern was seltenes ist, das man nicht an jeder Straßenecke findet und weil es DAS Auto meiner Jugend ist und ich eine besondere Verbindung zu der "Schüssel" hab, um seine Worte wieder aufzugreifen. Da stimmte er mir zu und fügte an, dass er einen EA Swift mittlerweile generell nur noch sehr selten sieht und schon gar nicht in dem Zustand. Zum Wert konnte er mir vor Ort nichts sagen, außer, dass er sich an die Wertvorgabe von ClassicData halten müsse, sollte es dort einen Wert geben. Ansonsten könne er den Wert nach Kalkulation etc festlegen. Er glaubt aber nicht, dass der EA GTi gelistet ist, weil er schon recht selten ist und "nur" ein Allerweltsauto ist.

    Am Ende fragte ich ihn, in welcher Zustandsnote er den GTi sieht: "Ein 1er wird er nicht, obwohl du ihn wirklich aufwändig restauriert hast und recht nah an den Neuwagenzustand rangekommen bist." Einen 1er Zustand könne er schon deshalb nicht mehr bekommen, weil er zugelassen und es kein originaler GTi ist, sondern nur ein Umbau. Eine absolute Zustandsnote 1 gibts nur für einen Oldie, der niemals eine Erstzulassung bekam und wie aus dem Laden da steht, denn sobald ein Auto eine Erstzulassung hat, gilt es rechtlich schon nichtmehr als Neuwagen.

    Einige Tage später kam dann das Wertgutachten, kosten hierfür 177,31€.

    Ab Punkt 5 kamen dann für mich die interessanten Informationen:

    5. Bewertungsergebnis:

    Der Gesamtzustand wurde nach äußerlicher Inaugenscheinnahme durch den Sachverständigen festgelegt.

    Gesamtzustandsnote: 2+ (zwei plus)

    Zustandsnote 2:

    Sehr gutes, mängelfreies Fahrzeug im original erhaltenen oder aufwändig restauriertem Zustand ohne Fehlteile und mit allenfalls leichten Gebrauchsspuren.

    Eine 2 mit Prädikat also, da besser als die eigentliche Zustandsdefinition eines 2er.

    6. Wertschätzung:

        Unter Berücksichtigung aller bekannt gewordenen wertbeeinflussenden Faktoren ergibt sich folgender Marktwert:

        19.500,00 EUR (neunzehntausendfünfhundert)

    Der Wert hat mich doch ein wenig überrascht, da er recht nah an meine eigene Schätzung rankam, auch wenn er nur knapp an den 20.000€ kratzt. Anscheinend ist der GTi bei ClassicData wohl doch gelistet. Seis drum, ich freu mich sehr. :)

    Wieder ein paar Tage später folgte dann die H-Begutachtung beim TÜV. Auch hier wieder die Frage, warum man sich nen Swift als Oldtimer aufhebt. Es folgte die selbe Antwort und ich bekam wieder recht. Auch er meinte, dass er so einen GTi noch nie in dem Zustand gesehen hat.

    Auch der TÜV-Mann machte von allem Fotos, wie der Gutachter. Etwas verwundert fragte er mich was es mit dem Breitbaukit auf sich hat. Offenbar kannte er das nicht. Hier konnte ich ihm die Originalität anhand der Prospekte auf meinem Tablet vorweisen und schon war er zufrieden. Auch für die Restauration an sich interessierte er sich sehr. Ganz zufrieden schien der Gute aber nicht zu sein und bemängelte dann das fehlen des originalen Radios. Ein Zubehörradio sei doch erlaubt, wenn es kein komplett abgefahrenes Gerät ist, dachte ich. Er meinte, dass seine Vorgaben das originale Radio vorsehen. Auch hierfür war ich aber vorbereitet und zeigte ihm das originale Radio, das ich mir vorher noch in den Kofferraum gelegt hatte. Jetzt zufrieden kommentierte er und grinste: "Immerhin ist das originale Radio noch vorhanden." Nach insgesamt gut einer Stunde war er dann durch und urteilte für 124,00 € abschließend:

    Ergebnis der Begutachtung:

    Das beschriebene Fahrzeug ist ein Oldtimer im Sinne des §23 StvZO: Ja

    Diese Hürde ist also auch genommen und heute war dann der Tag der Tage. Auf der Zulassungsstelle hab ich dann die Zuteilung des begehrten H auf dem Kennzeichen beantragt und endlich auch bekommen. :love:

    Mehr Fotos kommen dann die Tage, wenn das Wetter wieder besser ist. ;)

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    Gruß Bruce