Mein Händler hat auch einen 1.3er da stehen mit SuzukiSport Endschalldämpfer......
meine Fresse....das teil hat einen Sound....richtig dreckig fauchend/bollernd...und der wagen war kalt, im showroom mit 0 km 
und alles orignal, eben bis auf den endschalldämpfer...
Original von VJ 999:
soidee schrieb: Nach meiner Erfahrung schaltet das ESPnur ab, wenn man es wirklich provoziert! Es ist halt ein Sicherheitssystem...
Schon sehr geil ein Sicherheitssystem was sich abschaltet wenns gebraucht wird !!
Aber jaja ich weiß nichts geht über Suzuki !!!
Viel spass mit euren 125PS auf der Rennstrecke ich denke an euch wenn ich euch überhol - und zwar nicht mit meiner benzinspar-reisschüssel !
Das ist n kleinwagen auch wenn die Werbung den menschen was anderes weißmachen will !
Es gibt sogar rennwagen mit weniger ps
das mit dem rumpeln is mir auch aufgefallen, der wagen liegt aber deutlich straffer und härter auf der straße...sogut wie keine Seitenneigung mehr.
Aber, wie gesagt, es rappelt kaum mehr was...das federgeräusch ist leiser. Keine Ahnung..vieleicht federt er nun "besser"??...irgendwas wirds ja sein...
war bei meinem damals 1x auf der Probefahrt passiert. Extrem flott über wellige landstraße geflogen mit vielen kurven, und aufeinmal leuchtete das ESP OFF lämpchen...
nach ner weile, und langsam fahren, gings dann wieder weg, also ESP ging wieder an.
Komische sache, is aber nie wieder aufgetreten... weder auf der Nordschleife oder auf der GP strecke...
AUsschalten lässt´s sich auch ganz normal.
WÜrd aber gern mal wissen, wann das normale "ESP" aufblinkt? Oder is das die Fehler Lampe? Bisher kam nur die traktionskontroll Leute^^
der dreht bis 12000 ???
Soviel unsinn in 2 kleinen Sätzen. Unglaublich...
Original von k4Sn:wtf 750€ für federwechsel?
ich hatte vor paar tagen bei meinem händler nachgefragt so um die 130€
Einbau + Vermessen = 220€
Original von warmaster7:
Nun ja, nur 'hart' ist für mich aber nicht unglaublich
Da gehört noch mehr dazu.
Mehr als "auf der straße kleben wie Patex" geht eben nicht...und das tut er mit den federn.
Die Federn haben schon GP-Strecke nürburgring hinter sich... naja...der wagen hat jetzt deutlich zu wenig leistung für dieses Fahrwerk. Da gibts kein untersteuern oder sonst was. Keine Seiteneigung...nur die Fliehkraft hält dich vom schnelleren durchfahren der kurven ab
Soll nicht gelaufen sein, er läuft in den begrenzer. 215 bei 7000...dann tickt er an.
die neue version is nochma kürzer übersetzte, dreht aber höher...kommt unterm strich fast das gleiche raus...soll nach besitzerangaben ca tacho 220 schaffen.
btw ist es mir schleiferhaft, wieso du die ganze zeit in einem abfälligen, aroganten Ton über den Sport redest. 125ps reichen in dem Wagen.
Zumindest mir...wobei meiner gefühlsmäßig mehr zu bieten hat. Ein Fiesta ST macht keinen meter auf mich gut, bei richtiger drehzahl komm ich einem Ibiza FR auch gut nach...
auf der GP Strecke nürbrugring hab ich einen E30 325 gejagt.....
Und bastel an dem wagen nebenher nichts rum und steck unmengen geld darein... :d_pfeid:
Original von Supernasenbär:
jo...und die Leistung um diese größere übersetzung voran treiben zu können holt der motor dann aus Shell V-Power.Getriebe werden von hochbezahlten Ingeneuren entwickelt und spezifisch auf die Motorcharakteristik angepasst. Wenn das 1,5er Getriebe am Sport besser geeignet wäre, dann hätte der Sport das drinne!
Najaaaa...so kannste das nich sagen.
Wenn die Ingie´s gewollt hätten, das er mehr top speed hat..dann hätte se einen 6. gang verbaut oder ein längeres getriebe...
Original von geithain:
jo... schwachsinnnur was is noch serie an dem motor
lusche.
mfg
Schreib doch bitte mal in ganzen Sätzen; Serie unter 150ps...ja, und zwar 125.
Warum?, Frag suzuki...
Beim Kompressor und Turbo kit bleibt der rest vom motor auch unangetastet.
Frage ist aber dann, wie lange das hält. dann lieber Saugmotortuning, was richtig asche kostet, wo aber auch keine schraube mehr aus dem serienteil drinne is.
Aber klar, andere motoren halten natürlich leistungspritzen von 40-60ps locker aus :totlach:
Original von geithain:was glaunt ihr ... warum die mit ihrem supercharger kit für den spocht bei unter 150 ps blewiben
mfg
Schwachsinn,
Kompressorkit was es für den Sport gibt, bringt 40ps, wären 165. (von Suzuki Sport)
Dann gibts das HKS Turbo kit mit max 185 ps
dann kommen die Saugmotortuning Kits von CPT...bis 190 PS
aber der motor is nicht belastbar :d_pfeid:
Selbes spiel bei mir nem Golf V GTI.
allerdings hab ich mich noch nicht gegen einen VR6 getraut 
Sicher...wieder ein unterqualifizierter kommentar
WEnn der Sport ne Luftpumpe ist, schreib hier nicht. Solche kommentare kommen doch nur von aroganten wichtigtuer die meinen, jeder könnte sich direkt R32 un co leisten oder die zeit un lust hat sich einen alten verranzten Swift auf Tubro oder ähnliches umzubauen.
Der Sport heißt zurecht Sport. Hab ich selber am Nürburgring eindrucksvoll bewiesen bekommen.
Motorseitig ist er halt mit 125ps bestückt. 150ps würden da nicht viel besser machen.
Irgendwo muss ein Anfang gegeben sein...
zum Thema kat:
bin paar monate mit sebring sound rohr rumgefahren, der kat unterm auto war damit weg.
Hat der swift aber nicht einen 2 geteilten kat, einen am krümmer un einer vor msd?
Wagen lief einwandfrei, mehr leistung hatter er allerdings nich.
Hab jetzt Sportauspuff anlage un Airbox drin und komme einem Fiesta ST hinterher.
Sollte reichen....
individual exhaust baut übrigends jetzt auch Fächerkrümmer und Sportkats gibts da auch.
Vond CPT gibts demnächst auch Motortuning kits, Saugmotortuning in 3 Stufen.
von 145 - 190ps.
na wenns am V1 liegen würde, käm der fehler doch schon viel früher.
30vorne und 40hinten geht bei tieferlegung mit den H&R Federn für den Sport.
hab 30 / 30 und hinten ist noch bissl platz um bündig mit dem kotflügel zu sein. Also dürfte da auch 40 noch passen.
Ohne Tieferlegung sollte dann 50/40 passen.
hab eben Super+ für 1,47 getankt. Kellberg am Nürburgring.
Bei uns in Mayen kostet der gute Stoff 1,56 zurzeit. Und das bei ca 20km unterschied von den 2 orten...
Mehr als immer Diesel Tanken kann man wohl nicht.... oder soll man noch kontrollieren,wie gut der Sprit nun ist?
Hab die H&R FEdern für den Sport drin (nicht die für den normalen MZ!) und der geht zwischen 25-35mm tiefer.
Spitzenteile sind da, sieht gut aus, und liegt nun abartig gut 
Original von SWIFTinBLACK:
so leute hallo erstmalsfolgendes problem :
ich beschleunige das fahrzeug auf 80km/h es fangt furchtbar zu ruckeln an ... dann kommt eine schwarze wolke aus dem auspuff dann beschleunigt er weiter bis 120 km/h dann kommt das problem wieder ... was kann das sein
ich hab einmal eine etwas günstigere tankstelle gefunden ab da hat das problem eigentlich begonnen .... aber vielleicht wist ihr mehr
mein mechaniker meint alles was er ausbaut und suzuki sagt das ist eh ok und er wieder einbauen muß ohne FEHLER muß ich zahlen
also helft mir bitte
LG Sascha
Wieso sollst du was zahlen? Fehler liegt beim wagen und anscheind nicht bei dir = Garantieleistung.
