Beiträge von hannibal84

Mein SX4 DDiS hat jetzt 101.600 runter, bei mir werden jetzt bei 110,000 die Beläge zum 2. mal gewechselt.

Ich denke, dass - aufgrund einer möglichen Verwechslungsgefahr - der SX4 III dann eher Richtung Seat Tribu geht. Die Frage ist auch ob der Konzern eine Freigabe für das Seat-SUV gibt, wenn es dass doch dann schon bei Suzuki gibt...

Immerhin 340 Euro (!!) weniger als die nächste Größe 205/60. Ich werde das nie verstehen, warum die nächst größeren Reifen dann gleich doppelt so teuer sein müssen.

*Daumen hoch* Wenn Du fertig bist, stell doch mal ein RLF ein....

Hmm, wenn ich das richtig sehe, werden doch die Bolzen nach rechts eingedreht (Also entgegen der Rollrichtung). Wenn Du fährst, dreht sich das Rad ja nach links, so gesehen.Der Bolzen selber würde durch das Rad nach rechts gedreht, also fest statt lose. Oder denke ich jetzt völlig verquer...?

Hab das meinem Kollegen mal so mitgeteilt, hat ziemlich belämmert geguckt. Da der Lokus den er da hat noch andere Mucken macht, habe ich ihn leise darauf aufmerksam gemacht, dass vielleicht mal ein neues Auto an der Zeit wäre...

Und wo wir grad dabei sind, die hinteren Bremsen ziehen ungleich, die werden Montag instand gesetzt, bin mal gespannt, was das wieder kostet......denke, die haben den Winter (wieder mal) nicht überlebt. M.E. könnte Suzuki /VW beim nächsten SX4 die hinteren Trommeln mal besser abdichten oder gleich Scheiben verbauen. Wäre sicherlich sinnvoll. KM-Stand derzeit: 101.000.

Fabian, gehen tut das sicher, warum auch nicht. Ist halt nur die Frage ob das Sinn macht und ob das ABE-konform ist.

interessent: Das ist autsch: 755,-- €, Hast Du mal dran gedacht, eventuell auf 15\" runterzugehen (195/65)? Habe letztes jahr für meine incl. Felgen nicht mal 600,--€ gelassen. Vielleicht wäre das noch eine Option?

Den Conti fahre ich auch, bin sehr zufrieden, vor allem im Tiefschnee:) Ansonsten ist der Goodyear Ultra Grip xxxxxxxx (wie er auch im nächsten Winter heissen mag) nicht schlecht.

Fabian, genau den:)

Spreche kein Japanisch Aber der Spoiler bei Monster Sport ist geil, leider wird der TÜV hier sowas NIE zulassen....

Ich tanke auch E10 - Meinem Rasenmäher ist das egal....

gestern war es dann soweit: Die Batterie hat den Geist aufgegeben....Bei KM 100.135.....Austausch beim Freundlichen waren 170 Euro. Na gut, die Batterie war auch noch die erste.....

Danke:)

Habe einen SX4 und hatte auch einen mini-Steinschlag, auch ca. 20cm vom unteren Rand. Bin zu Carglass gefahren, da hat der freundliche Mitarbeiter sich den Schaden angesehen und gefragt, ob sie eine Reparatur versuchen sollen. Hat mich auch über die Risiken aufgeklärt (Scheibe kann reissen, usw). Nachdem ich die Reparatur abgenickt hatte, war das Thema nach 20 Minuten gegessen. hat mich keinen ct gekostet. Toller Service, muss ich sagen. Nen Kaffee gab es auch noch:)

Hallo Gemeinde,

gestern war es soweit, der Tacho zeigt jetzt 6-stellig an Zeit, ein kleines Zwischenfazit zu ziehen:

Der SX4 tut das was ich von ihm verlange: Er fährt und zickt nicht rum. Nachdem ich die ganzen bekannten Mängel habe vom Freundlichen ausmerzen lassen, kam als einziges neues Problem die defekte Klimaanlage. Sonst nichts.

Gut die Sache mit dem neuen Dach fällt unter \"höhere Gewalt\" (Dachlawine), das kann dem Auto nicht angekreidet werden.

Mich verwundert allerdings, dass ich ncoh die erste Auspuffanlage unter dem Wagen habe. Hätte gedacht, dass die zwischenzeitlich mal den Dienst quittiert, aber das scheint nicht der Fall zu sein.

Bremsscheiben wurden vorne bisher 1-mal getauscht, die Klötze 3mal, die Bremse hinten wurde nach einem salzigen Winter mal geöffnet und gereinigt, die Bremsbeläge hinten sind auch ncoh die ersten. - Hut ab.

Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 5,2 und 5,6 l/100 KM, das ist für meine Begriffe sehr wenig für das Fahrzeug.

Abnutzung nach 4 Jahren im Innenraum - Fehlanzeige. Alle Materialien weisen keine Gebrauchsspuren auf - Toll.

Alles in allem ein tolles Fahrzeug.

Bin jetzt mal gespannt wie der Wagen sich bis 200.000 KM schlägt.

Ich rechne mal mit einer neuen Kupplung und einmal einem neuen Auspuff auf dem Weg dahin, sowie einem Satz Bremsscheiben, aber ansonsten hoffe ich, dass der mit verschleissmaterial ähnlich behutsam umgeht, wie bisher.

Der Allradantrieb zickt auch nicht, die beschriebenen Ausfälle im Forum kenne ich bisher nicht.

Die Karosserie ist dicht, also ich züchte keine Fische im Kofferraum oder so auch wenn das heftig regnet.

:i_respekt: für das Auto, Suzuki. Toll!

Warum sollen eigentlich Turbo-Umbauten in Deutschland illegal sein? Wenn man Bremsen und Fahrwerk anpasst, sollte doch der TÜV seinen Segen geben? Ernsthaft, es gibt genügend Hersteller für Turbo-Kits, die man nachrüsten könnte. Jemand ne Meinung hierzu?

Mal ne Frage an die Experten hier: Mein Arbeitskollege (Ford Focus-Fahrer) wurde von seiner Werkstatt darauf hingewiesen (Ford), dass der Dieselmotor ab einer Laufleistung von 120.000 KM +/- an Kompression verlieren würde. Das läge wohl daran, dass die Motoren hochverdichtet sind und einfach die Dicht- und Simmerringe irgendwann dem hohen Druck nicht mehr standhalten und mehr und mehr die Kompression nicht mehr aufrecht erhalten können. Nun meine Frage: Ist das bei allen Dieseln so oder ist das Markenspezifisch?

beim letzten mal tanken waren das 527,3KM bei 27,60 Litern Verbrauch, das sind 5,23 Liter/100 KM im Schnitt (Ohne LKW-Windschatten, ohne Start/Stopp an der Ampel). Der wird bei steigender KM-Leistung immer sparsamer.....Derzeitiger KM-Stand: 99.500