Beiträge von hannibal84

Darf mich da wieder einschalten: Unser GTI (150 PS) läßt im 3. beim rausbeschleunigen auf nasser Strasse die Traktionskontrolle leuchten, da hast dann echt Probleme mit dem Grip. Auf trockener Strasse gibts da keine Probleme, da krallt der sich in den Asphalt wie ein Klettverschluss.

wie gesagt, die 2,2 bar vorne und die 2,0 hinten bleiben auch, wenn die einmal erreicht sind. Nur alles was darüber hinausgeht, geht aus dem Reifen wieder raus. Seltsam irgendwie.

Hast natürlich Recht. Ich schalte den Motor nur dort ab, wo ich weiss, dass die Ampel länger rot ist. Mit dem Reifenluftdruck ist das so eine Sache, Du erhöhst den, aber nach einiger Zeit bist Du dann doch wieder auf Normluftdruck, weil die Ventile das ablassen, warum das so ist - keine Ahnung. Licht und Klimaanlage laufen nur bei Bedarf.

Entschuldigt meine Rechtschreibung, ist noch ein bissl früh. \"sand am mehr\", weia.....

Ich kam halt nur auf die Idee, weil der mann einer Arbeitskollegin vor ein paar Jahren einern VR6 in einen Golf2 verpflanzt hat. V6-Maschinen gibts wie sand am mehr, auch sehr leichte. Oder man schaut sich bei Subaru oder Mitsubishi um, die 2,5l.Maschinen aus dem EvoX oder dem WRX STI sind auch nicht zu verachten, sind allerdings 4-Zylinder mit immerhin 300PS.
Vorteil ist, die Maschinen sind auf die Leistung ausgelegt, der 1,6er von Suzuki fliegt einem garantiert um die Ohren, wenn man die Leistung mal eben verdoppelt.
Meine Traumkombi für den SX4 wäre übrigens der OM651 von MB verbunden mit der 9Gang-Automatik von ZF.

Jetzt mal im Ernst: Der Motorraum dürfte doch groß genug sein?

Hab diesen Thread wieder mal hervorgekramt. Jetzt sind Sommerferien hier in NRW, die Autobahnen sind nicht so verstopft, wie sonst und ich dachte einfach mal .\"Probier doch mal aus, wie weit Du den Verbrauch gedrückt bekommst\". Ich habe den Wagen so gefahren wie immer, also ohne Tempo zu reduzieren und auch ohne andere Verbraucher abzustellen. Reifenluftdruck normal (Vorne 2,2 bar, hinten 2,0). Als einzige Änderung habe ich an jeder Ampel den Motor abgestellt.
Und tatsächlich: Der SX4 Diesel läßt sich mit weniger als 5,0 l/100 KM bewegen. Hätte ich echt nicht gedacht. Details bei Spritmonitor.de.

rein theoretisch passt da doch auch ein V6 drunter oder?

nochmal Fabian, nur mal so \"dumm\" gefragt, wenn Du den SX4 auf \"deutlich über 200PS\" bringen willst, macht das nicht mehr Sinn, eine Herztransplanatation von einem anderen Motor vorzunehmen als den armen 1,6er bis zum letzten Span auszuquetschen? Ich denke, dass jeder Quant mehr Leistung in dieser Dimension stark zu Lasten der Haltbarkeit geht.

sind 150 BHP, also sogar knapp 153 PS. Nettes Maschinchen...

Ist schon eine Herausforderung, einen Turbo oder Kompressor nachzurüsten, weil ich denke dass es damit nicht allein getan ist. Da werden wieder weitere Motorsoftwareanpassungen (Zündzeitpunkt, etc) und natürlich Änderungen am Fahrwerk, eventuell ein neues Getriebe (wegen zu hohem Eingangsdrehmoment) vonnäten sein. Bin mal gespannt, was dabei herauskommt.

Bei McChip DKR in Krefeld wird über OBD (also nix plug & play-Chip) die Leistung des Diesels auf 155 PS und 335 nm angehoben. 10 PS mehr könnte Streuung sein.

FamR, herzlich willkommen im Forum und allzeit gute und mängelfreie fahrt. Habt Ihr euch den Diesel oder den Benziner gegönnt?

Wünsche Dir auch einen schönen Urlaub:) Bis bald!

Tomytom: Respekt! Sieht rattensscharf und affengeil aus!
Fabian: Ist so eine Spoilerlippe, so amn sich die denn irgendwie besorgen kann in Deutschland zulassungsfähig?

Ich hab bei Youtube glaub ich war das gesehen, wie das mit dem SX4 4x4 funktiomniert: Ergebnis: Im 4WD AUTO-Mode drehen zwei der 4 Räder durch. Im 4WD-LOCK Mode nicht, da kriegen alle 4 Räder Grip. Hier:

eben gelesen:
http://www.boerse-online.de/aktie/nachrich…uki/627944.html
Wird vielleicht doch nix mit einem VW-Suzuki.... :augenroll:

echt chic, vor allem der Aufkleber am Heck

Ich frage mich, ob es passend zu der Tragfläche hinten auch einen ähnlich designten Frontspoiler gibt. Weiss das jemand?

Das mit dem \"Einlegen\" des 4x4 hat nichts mit mechanischen Vorgängen zu tun. Der SX4 hat eine Magnetkupplung, wenn man also den 4x4 einschaltet (AUTO-Mode), dann schaltet man nur sozusagen den Strom ein. Bei LOCK ist bis 60 KM/H der Strang nach hinten magnetisiert, d.H. die Hinterräder laufen dauerhaft mit.