Beiträge von Fallo_utboy

Hmmm wenn am Auto nix mehr geht dann bau halt mal die Garageneinfahr um so dasser reinpaßt auch mit Schwellern. Genau dies mußte ich auch schon machen. Und dann noch im 50 km Umkreis die Gullideckel cleanen und Bordsteinkanten tieferlegen...das übliche halt :d_zwinker:

Wieso nehmt ihr nich einfach die Klappe vo nem anderen Hersteller und dreht einfach das Loch auf die Größe auf, kann man sich doch sparen son Tel selber zu fucken, is doch das einfachste auf der Welt oder lieg ich da falsch?? Also bei mir funzt es auf jeden

Stimmt, mein 1.0er geht auch noch ganz gut. Sind halt Drehmomentmonster :p Aber gestern hat mich ne Muddi an ner Ampel mit nem Gls versägt, das is dann schon nichmehr witzich. Also vielleicht doch 10" wieder drauf...

Bloß nich mit der Hand spachteln, am besten ne Maschine mit extrem glatter ond kreisförmig rotierender, großer Scheibe benutzen. Dann ab und zu ma billige Dosenlack drauf um zu prüfen, den dann aber vorm lackieren wieder runter. Ganz kleine Sachen verschwinden dann beim Füllern. Somot kriegst du keine Dellen :d_zwinker:

Muß leider auch absagen. Hab voraussichtlich im Juni/Juli nen Termin bei der TUNING und muß den Gti bis dahin hinbekommen, also null Zeit, weil ich auch nur am WE was machen kann. Man sieht sich aber def. in Wittenberg!!!

Scheiße, der Albtraum eines jeden Tuners. Kriegst du eigentlich auch die Importkosten deiner Front mitbezahlt, die ja fast so hoch sind wie der Preis der Front selbst?? Ich glaub ich hätt die Alte an Ort und Stelle ... :t_teufelboese:

Mein Suzi Autohaus Obermacker hat gemeint das Öl in den Gti Dämpfern is anderes

Wenn du bei der Heckschürze nen Festigkeitsgutachten dabei hast reicht das eigentlich, hab meins ohne Probleme eingetragen gekriegt. Aber GFK mit der normalen Stoßstange zusammen zu laminiern...weiß nich ob das so gut is, kenne nur Leute wo das dann reißt weil das ABS oder aus was halt die Normalteile so sind doch ne ganze Ecke biegsammer is. Das beste isses das Teil richtig gut anzupassen so das halt noch n mm Spalt is ...

Paßt, egal wie dus machst. Wechsel am besten Dämpfer und Federn, tiefer wirder zwar nich, läßt sich aber besser fahrn

@ Ludwig Hört sich gut an, werd ich mal machen.

Giebts irgend n Spezialwerkzeug womit mans Öl ins Getriebe kriegt? Oder machen die das mit ner Spritze da rein? Wie kann man denn die Einfüllöffnung so dämlich platziern... :d_niemals:

Hat schon jemand Erfahrungen? Muß ja eigentlich gut sein weil für übelste Drehzahlen ausgelegt. Wieviel kommt eigentlich rein, 2,4l oder wie war das??

Wenns kein tragendes Teil is kann man so n Loch auch mit GFK zu laminieren, vorher noch den umliegenden Rost wegflexen. Aber wenn beim Swift schon ein son Loch da is giebts davon mehrere. Hab die Woche erst jeweils 2m lange Bleche eingeschweißt. An den Schwellern sind die fast alle durch, macht mal euern Teppich ausn Auto da kriegt ihr wahrscheinlich s Kotzen

Giebts sowas in am besten abnehmbar fürn Swift 2.türer? ( weil an der Stelle ja sone Abschleppöse sitzt...

Der Vorschlag von Amiga is echt gut ich will XP danach ja wieder drauf machen. Muß nur mal die Festplatte leeren weil verdammt viele Viren drauf rumhängen und der eine kommt immer wieder auch wenn das Virenprogramm sagt dasser weg geht. Das müßte dieser Wurm sein, der fährt den PC einfach runter, steh immer was von NT Autoritätssystem da und der kommt nur wenn ich mit freenet ins Netz geh. Werd also einfach mal Win neu installiern... find bloß die CDs gerade net

Danke schonmal für die Antworten. Also mit Startdiskette und dann format:c das hatt ich schon probiert das geht nich.
Michi wo giebts das fdisk, is das schon bei Win dabei oder runterladen? Und was is ne primäre partition? Danch das installieren is kein Prob das kann ich. Hab ne dreifach unterteilte Festplatte, auf c is das was runter soll

Hallo, weiß jemand wie ich meine Festplatte formatieren kann? Im Dos modus funzts nich und von Win aus check ichs auch nich... und bitte nich mit Fachausdrücken rumschmeißen, bin in Computersachen ganz schön planlos

Selbst so große Autos wie der Omega oder Galant haben nur 2 Kolben, allein schon wegen dem geringen Gewicht vom Swift is das total überflüssig. Ich hab mir n paar Bergrennswifts angeschaut, die fahrn alle Serie, der Mk1 sogar mit Trommeln hinten. Giebt aber absolut geniale Zusatzbauteile in Rallye Katalogen womit man die Bremskraft abstimmen kann, son Bremskraft Regelventil, andere Geberzylinder und sowas. Das in Zusammenhang mit Stahlflex, ordentlichen Belägen und Rennbremsscheiben sollte übelst reichen.

Wirst nix serienmäßiges kriegen. AP machen Sonderanfertigungen. Aber 4 Kolben is maßlos übertrieben... Soviel Turbos passen gar nich unter die Haube das die Sinn machen

Kosten der Eintragung so um 30 bis 40. Also wenns dir echt nur um billig und fertig geht mach ne originale Gti Front dran, die sieht sogar noch besser aus als der Ebay Klumpen, an nem ungetunten Swift erstrecht

Naja is Ansichtssache, aber die erste Aktion bei meinem Gl war da nen Stabi reinzubasteln, im Gti nen dickeren. Dazu noch Querlenker und 3mm Einschweißbleche. Mit den Blechen das halt nur wegen meiner neuen Felgen, is sonst glaub ich nich nötig. Also n Stabi is das Mindeste, merkt man wirklich und schaden kann alles weitere auf keinen Fall. Duie Sachen sind nich ma so teuer und gerade wenn s um Sicherheit geht hörts mit Sparen auf
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