Beiträge von Supernasenbaer

rofl
Geh mal zu nem richtigen Prüfer...kein Hinterhof-TÜVtler.

..wenn er schon sagt, dass die Bremsen vorne komplett gemacht werden müssen...vielleicht hat einfach nur die Bremsscheibe nen Schlag, oder hat sich etwas verzogen...

Also nen Vergaser findest du afaik im Swift noch im SA310, das is der MK1 (Typ AA), also vom aussehen her das was du unter meinem Galeriebeitrag findest. Alles andere hat ne elektronische Einsprtzanlage.

Wenn du immer nur 5-7km fährst, dann ist dieser Verbrauch völlig normal.

EDIT:
Eventuell gabs im SA413 8V auch noch nen Vergaser..müsst ich nachgucken..

Der größte Unterschied liegt darin, dass es vom MA keinen GTi gibt!

Also imho sind alle H-Gurte ABE-Pflichtig

What?

naja..solche texte gabs ja auch schön für die deutsche Sprache, um sich über die Rechtschreibreform lustig zu machen..

Jo...der Termin is gut...ich bin dabei.

lol...
Also das Die ASpaltmaße nicht stimmen (Scheinwerfer, Kühlergrill, Motorhaube, Kotflügel) das is beim MK1 serienmäßig so, da braucht man sich überhaupt nicht drüber wundern.
Selbiges gilt für die Gummis an der Frontscheibe, die ziehen sich zusammen..reißen weg..und drückwen sich dann eben raus.
Desweiteren hab ich noch keinen einzigen MK1 mit ner exakt geraden Heckstoßstange gesehen..aber wenn man da mit Heißluftfön rangeht, dann bekommt man die auch immer wieder gerade (bis zum nächsten Sommer, dann isse wieder krumm).
Wenn ich in nen altes Auto reingucke, und da alles blitzblank is, würde ich skeptisch werden, denn dann ist dort garantiert was zu verbergen. Und ich wäre da niemals weggefahren ohne den Motor zu starten, und wenn ich die batterie aus meinem Auto genommen hätte, denn so bekommt man am ehsten mit, was da alles am Motor kaputt ist (nen Thermostat, der nen bischen Grünspan hat ist auch völlig normal).
Kratzer und Abschürfungen im hinteren Radlauf sind für ein Auto was 17 Jahre alt is völlig normal, es sei denn die Kiste wurde nie gefahren.

Man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass die Dinger auch nur aus Weißblech bestehen, und es nach ner gewissen zeit einfach mal Gebrauchsspuren/Verwitterungsspuren völlig normal sind. Zumal wenn sich nen Auto zwei Jahre lang im Freien die Reifen platt steht.

Lord: Bestelltst die per Internet? Gib mal bitte die Homepage von denen.
..will mich selber davon überzeugen, dass die Fahrwerke fürn MK1 haben.

Guter Witz!
also der KAT alleine kostet schon mehr als die meisten für das gesamte Auto ausgeben würden, und dann muss auch noch die Steuerung dafür eingebaut werden (Lambdasonde und son Zeugs), d.h. man müsste erstmal noch mind. 400EUR reinstecken.
Das wiederum würde heißen man legt dafür insgesamt 800-900EUR hin, und das für nen 20 Jahre alten Suzuki Swift (nichmal nen GTi)...lol
...auch wenns noch so weh tut...aber verkauft bekommste den nichmehr zu deinen Wunschpreisen.

Ohjee...
...also ein post (sprich: poost) ist das was du hier so schreibst (also auch das hier ist ein post). Und ein Doppelpost ist wenn du zwei davon in einem Thema direkt hintereinander schreibst.
So ungefähr wie nen Doppelauspuff..da sind auch zwei Auspuff(-rohre) direkt nebeneinander unter demselben Auto.

@Bad: Bei dir da im hohen Norden ists auch sehr unwahrscheinlich, dass mal eben über nacht nen halben meter Schnee fällt, aber wenn man aus bayern kommt, dann sollte man schoin ne Reifengröße fahren, die in irgendeiner Form angebracht ist

Sorry...mach was du willst..ich denke alle die hier was reingeschrieben haben sprechen aus erfahrung..ich fahre seit Anfang der Regenzeit (also nem knappen Monat) schon mit Winterreifen 165/65R13 (Sommerreifen 195/45R15) weil ich mit den Sommerschlappen weder anfahren noch Lenken noch Bremsen konnte.
Meine Empfehlung ist, die vorhandenen Reifen und Felgen zu verkaufen, und dafür bekommste sicherlich nen Satz Standart-14\"-Swift-GTi-Felgen und gute Winterreifen in 165/65R14 (oder so) und damit fährt sichs def besser.
Mach was du willst, aber beschwer dich nicht wenn du im Winter irgendwo abfliegst/hängenbleibst/draufrutschst.

PS: Wenn du Probs mit Stahlfelgen hast, weil dich dann deine Kollegen auslachen, dann weiß ich nichmal wer mir jetzt mehr leid tun soll..du oder deine Kollegen

!5-Zöller im Winter mit 195ern? Damit wirste beim Swift echt Freude haben..viel Spaß!

Wenn du nur den Ausgleichsbehälter vollgekippt hast, dann bringt das nix. Da musst du schon den Kühler vollkippen, denn ansonsten dauert das ewig bis der gesamte Kreislauf voll wasser ist. Außerdem musst du den Motor schon warmwerden lassen

Jo..schließ mich da geith an..wenn du nen ganz dummen findest, der gibt dir dafür vielleicht noch 100, aber find den mal..

Jo..stimmt ja..die sache mit dem Steuergerät hab ich als alter 1.0er-Vergaser-Fahrer nicht bedacht..

Hmmm..dass einzige wo ich mir vorstellen könnte, dass der im Standgas hochgeht ist, wenn die Kühlwasserpumpe frei läuft (also kein wasser mehr pumpt, oder kein Druck aufgebaut wird). denn dann hat der Motor (der ja die WaPu antreibt) weniger zu leisten. Obs dann für solche drehzahlsprünge reicht..ka.
Nen neuer Kühler muss ja auf jeden Fall rein, das is Fakt, wenn der undicht ist. Check aber vorher mal nach obs wirklich der Kühler ist, könnte auch sein, dass nen Kühlwasserschlauch hinüber ist. Mach Kühler und Kühlwasserbehälter voll bis oben hin, und guck nach wo es raussprudelt, wenn der Motor an ist.

Soweit ich das noch weiß hat eine Dose so ca. 1,50EUR gekostet. Für 160EUR hätte ich mir auch richtigen Lack kaufen können.

Jo..genau das ist es. Für den Kleinen sind so ca. 40 Dosen draufgegangen.