OK..für den "Spinner" entschuldige ich mich...wenn du dich bei den anderen Aussagen bleidigt fühlst, dann hast du dir die Jacke selbst angezogen.
Habe den Post nochmal editiert, denn der Inhalt wäre nur als Streit-treiber aufgefasst worden und hatte keinerlei Informationsgehalt bzgl. des Threads gehabt
Bei dir hackts doch wohl!
Zu blöd einfach mal verständlich zu schildern wo das Problem ist, dann behaupten dass man sich auskennt, und dann kommt sone pampige Ansage...
Ich weiß ja nicht von welchem Pferd du gefallen bist bei deiner Geburt....
Ich würde von mir behaupten, dass ich sehr hilfsbereit bin, und habe mir in meinen Posts redlich Mühe gemacht zu verstehen was du uns eigentlch sagen willst, dementsprechend habe ich auch versucht Antworten so zugeben dass sie hilfreich sind.
Das ist hier aber immernoch ein Forum und keine Selbsthilfewerkstatt!
Ich habe meinen Hellseher-Workshop noch nicht absolviert und hab hier auch keine Kristallkugel neben meinem Rechner zu stehen.
Du warst einfach nur unfähig mal zu sagen wieviel Anschlüsse du am Radio hast und wieviel an der Endstufe und welche Lautsprecher du an der Endstufe betreiben willst.
Stattdessen erzählst du hier gendwas von abgerissenen Cinch-Adaptern an Front oder Rear (was auch immer die da tun sollten...ich brauche da nur Stecker oder Buchsen), erzählst irgendwelches Kauderwelsch dass du nur einen Sub-Ausgang am Radio hast (von Front und Rear war in deinem ersten Post nix zu lesen) und obendrein willst mir dann noch erzählen, dass du ja ein wenig Ahnung haben willst, aber nichmal ne Aufgabe schaffst die meine 4-jahrigen Nichte hinbekommen würde.
...und abschließend kommst du Spinner mir jetzt auch noch komisch....du solltest dich am besten in deinen Bretterverschlag verkriechen aus dem du rausgekommen bist und mal darüber nachdenken was du hier fürn scheiß von dir gegeben hast und wieviel zeit ich damit verbracht habe deinen geistigen Dünnschiss hier so zu entheddern dass es für mich auch nur Ansatzweise einen Sinn ergeben würde!
...wenn ich Buchstabensuppe esse, dann würde ich danach sinnvolle Texte scheißen als du hier schreibst!
..denk mal drüber nach...
Öhm...Hä?!
Je mehr du erzählst, umso mehr bin ich der Meinung dass du da jemanden ranlassen soltest, der weiß was er tut.
Du hast anscheinend
1. Null Ahnung!
2. bist nicht in der Lage dein Problem so zu schildern, dass überhaupt jemand versteht was du eigentlich willst.
Eine Endstufe zu verkabeln ist Kinderleicht, wenn du daran schon scheiterst, dann lass dir das Ding für 30-50 Euro von nem Fachmann anschließen.
Wo kommst du denn her?
Evtl kann ja vielleicht nen Forum-User dir das Ding für nen Kasten Bier anklemmen...
Wenn du die Stromverteilung mit demselben fundierten Fachwissen gemacht hast, wie die Cinch-Verteilung, dann gibts bald nen Thread "Baleno brannte ab beim Musikhören".
Von mir gibts jedenfalls keinerlei Tips mehr zu deinem Problem, außer dass du ALLES was du eingebaut hast sofort wieder KOMPLETT ausbauen solltest und nen Fachmann ranlässt oder jemand der zumindest in der Lage ist Kabel und Adapter SINNVOLL in dementsprechende Buchsen zu stecken.
Kenne mich eigentlich ein wenig aus, aber bei manchen Sachen weiß ich auch nicht alles.
Vielen Dank...so einen geilen Witz hab ich an nem Sonntag morgen lange nicht gehört!
Du kennst dich in der Hinsicht KEIN bischen aus, und hast überhaupt keinen Plan was du da tust.....sorry....dass muss ich einfach mal so hart ausdrücken...
Ahhhh
Also hast du die FRONT und REAR über das cinchkabel mit der Stufe verbunden (rot auf rot und weiß auf weiß), und du brauchst den y-adapter nur um deinen einen Cinch-Ausgang für den Sub am Radio auf zwei Cinch-Eingänge an der Endstufe zu splitten.
Dann steckst du in den Subausgang am Radio den weißen (oder roten) Stecker vom Cinchkabel und gehst zur Endstufe und erweiterst da mit dem Adapter den weißen (oder roten) Stecker für rot und weiß an der Endstufe.
Ja, das geht
Öhm...Hä?!
Also...wenn ich das richtig verstanden habe hast du nur 2 Kupplungen an
deinem Radio (Sub-Ausgang ) und willst eine Endstufe mit 4 Kanälen (also 4 Cinch-Kupplungen)dort anschließen?
Dann sollte das selbsterklärend sein wie du die Y-Adapter anschließen musst.
Aaaaaaber...wenn du nur nen Sub-Ausgang am Radio hast, dann hat der doch sicherlich nen Tiefpassfilter (also kommt da auch nur Bumm-Bumm raus und nicht das komplette Musikband [also Full-Range]
Somit hast du auf allen Lautsprechern nur Bumm-Bumm.
Oder du kannst das im Radio-Menü umstellen auf Full-Range.
...so richtig hast du keinen Plan was du da eigentlich hast hab ich das Gefühl...
EDIT:
...dass diese Y-Adapter gut sind für das Radio wage ich auch noch zu bezweifeln...
Jo...und nun reißen wir uns alle wieder zusammen!
@Papstpower:
Du hast dich hier stellenweise wirklich etwas im Ton vergriffen, wobei deine Aussagen inhaltlich sicherlich nicht die schlechtesten waren
APR-Performance:
Hut ab für die Ansage, dass du die Prüfstandkosten übernimmst. Das zeigst dass du von dem Zeugs, das du verkaufst, wirklich überzeugt bist.
Habe zwar noch nie unter nen Swift Sport geguckt, aber rein logisch wird das Powerrohr sicherlich nen kleinen Zuwachs an Leistung bringen, wieviel sei dahin gestellt.
Also derjenige, der so ein Powerrohr haben will soll eins nehmen, und wer den Mut hat soll mal auf nen Prüfstand fahren...interessant wäre das Messergebnis sicherlich für alle, sowohl fü die Board-User ls auch für den Verkäufer.
...und jetzt bitte keine weiteren sinnlosen Diskussionen hier...auch wenn ich kein Moderator bin nehme ich mir das Recht jetzt einfach mal raus das zu sagen...
Am Baleno passen Leuchten für den Baleno!
Alles andere MUSS mit mehr oder minder Aufwand angepasst werden.
Die Boardsuche oben in der Leiste sollte helfen.
[Profil] [Ausloggen] ... [Suche] ...
Das sind Scheinwerfer von irgend nem BMW...ich schätze mal 3er oder 5er einer etwas älteren Serie (so um Bj. 2000 würd ich schätzen).
Da du anscheinend von der Wartung/Überprüfung von Bremsanlagen keinen Plan hast, tu der Menscheit den Gefallen und fahre zu einer Werkstatt. Die wissen was sie tun und ob der BKR noch in Ordnung ist oder getauscht werden muss.
Den Tip von hermagore überlese ich jetzt mal kommentarlos....
Mit was für einem Internetbrowser (Internet-Explorer, Opera, Firefox, Slimbrowser etc.) surfst du denn? Welche Version dieses Browsers?
Wenn man das weiß, dann hat man zumindest einen Anhaltspunkt, bzw. weiß dann temardo (unser aller Gott 
) auch wo der Fehler liegen könnte.
Smart-Repair!
Beim Smart Repair wird nicht unbedingt was lackiert, sondern Smart-Repair heißt, dass nicht ein komplettes Teil wegen einer Beule getauscht wird, sodern dass die Beule herausmassiert wird. Wenn das von einem Fachman gemacht wird, dann sieht das absolut top aus. Lackiert (auch nur teilweise) wird nur wenn tatsaächlich eine Lackschädigung vorliegt.
Ich gehe mal davon aus, dass du aus Berlin kommst, also guck einfach mal in die gelben Seiten oder bei Google mit den Stichworten "Smart-Repair" und "Berlin", dann solltest du genügend Anbieter finden.
Es gibt eine einheitliche ISO-Bezeichnung für WPLs wenn ich mich an meine Sandvik-Zeit recht erinnere.
Allerdings benutzt jeder Hersteller gerne seine eigene Aufschlüsselung, die im Normalfall aber recht leicht zu durchschauen ist.
Wenn ich nach B komme bring ich dir mal nen Katalog mit..müsste sowas noch hier rumfliegen haben.
..wenn man schmerzfrei ist, dann kann man auch nur im ersten Gang fahren im Stadtverkehr, somit spart man sich lästige Spurtverzögerungszeiten, die durch runterschalten entstehen.
Eigentlich wurde alles bereits gesagt...der 1.3er ist schnell genug dass man niemandem im Weg steht und auch zügig durch die Stadt kommt. Autobahn bei 130-140km/h ist auch noch ok...Überholen auf Landstraßen ist da schon eher das Problem, oder irgendwo mal wirklich zügig wegspurten...aber wer sowas will kauft sich keinen 1.3er.
Irgendwelche Überfliegergeschichten ("hab mit meinem 1.3er nen Ferrari Enzo bis 90km/h verblasen, der wirklich und ganz ehrlich voll aufm Gas gestanden hat an der Ampel" Anm: Übertreibung macht anschaulich) lasse ich jetzt einfach mal unkommentiert.
Original von Zeratul:
klar braucht der mehr als der alte
aber der sollte sich wenigstens ANNÄHERND an die Angabe halten, die Suzuki macht?!
Und die liegt bei 7,4 innerorts, 4,9 außerorts und 5,8 kombiniert
Naja....also der Verbrauch eines Fahrzeugs wird mit einem genormten Testzyklus ermittelt, der fernab jeglicher Realität ist. Deswegen ist es so gut wie unmöglich bei normaler zügiger Fahrweise die Werksangabe einzuhalten.
z.B. wird beim Normzyklus nur einmal kurz auf 120km/h beschleunigt...sowie du 130 fährst ist das ganze schonwieder im Eimer.
Der spezifische Verbrauch eines Benzinmotors (wird in g/kW glaube gemessen) ist im Normalfall bei annähernd Vollast kurz über der Standgasdrehzahl am besten...bei steigender Drehzahl verschlechtert sich dieser fast exponentiell.
Aber das hier alles klein und fein säuberlich auseinander zu klamüsern würde deutlich zu weit führen.
Das Thema war hier glaube ich "Herstellerangabe zum Verbrauch Swift 1,0i gesucht"
EDIT:
Der spezifische Verbrauch hat die Einheit g/kWh oder kg/kWh...das andere würde auch irgendwie keinen Sinn machen.
Und ja...selbstverständlich kann man nicht bei dieser Drehzahl fahren...fahren tut man am besten irgendwo um 1800-2000u/min...da sollte sich der Verbrauch in Grenzen halten.
Ne UBB zieht nicht viel...5-10Ampere reichen da allemal würd ich sagen
...öhmm...da große dicke, dass vom Plus-Pol der Batterie weggeht?
Wenn da so viel Luft im System ist, dass der Temperaturfühler nicht mehr im Wasser hängt, dann wäre der Kühlflüssigkeitausgleichsbehälter leer (denn der würde sich das fehlende Wasser dort rausnehmen. Außerdem würde die Temperaturanzeige nicht funktionieren und immer auf "kalt" bleiben.
Ich denke dass hat andere Gründe. Unterdruckschläuche defekt/falsch angesteckt, irgendwelche anderen Sensoren (so viel hat der ja nicht, aber es kann sein), defekter Kaltlaufregler (hat der einen?) ), .....
Ist das nicht selbstentlüftend? *grübel*
Ansonsten Kühlerdeckel aufmachen (Vorsichtig - und nicht bei warmem/heißem Motor), Wasser in den Kühler kippen bis ganz oben, Kühlwasserausgleichsbehälter auffüllen und dann Motor laufen lassen.
..wüsste nicht dass es dazu ne richtige Suzukiinterne Vorschrift gibt...aber ich lasse mich auch gerne belehren.
Werde aufgrund Abwesenheit nicht anwesend sein.
Viel Spaß an alle die da sind!
RaceWars in Erfurt?
Die sind doch immer in Eisenach!
Gib mal bitte nen Link mit der Info..das glaube ich erst wenn ich es sehe.
