Wieso Nagel? Da reicht doch schon ein einfacher spitzer Stein, damits knallt.
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Beiträge von Supernasenbaer
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Ich hatte noch nie einen Platten Reifen am Auto, nur am fahrrad, aber das ist bei 25.000km pro Jahr (Radsport) ja nicht verwunderlich, zumal die "Schnürsenkel" ja extrem anfällig dafür sind!

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@Jamball:
Ist eigentlich kein Problem, man muss sich nur früh genug drum kümmern (am besten schon in der AGa)Gerade nach drei jahren ist man so!
Pass mal auf, wenn der noch länger da ist, dann kommt der in der "freien" Welt überhaupt nichtmehr klar.
kenne das Problem aber auch: Immer wenn ich zu hause war kam alle 2 Minuten von meinen kumpels ein "Häähhh??", weil die durch die Abkürzungen auch nicht mehr mitgekommen sind.
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Wenn ich mir mit meinen 23 immer von Kumpels anhören muss, dass ich meine Rente beantragen soll, dann sind 40 bei mir schon Opa!

Nicht dass sich darki jetzt auf den Schlips getreten fühlt...:p
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Maxi:
Da hatte der Opa aber keine richtige Lust dir mal seine Rückleuchten zu zeigen.
Ich habe letztens mit meinem Kleinen nen 1.8 16V Vectra (135PS mit Chip) platt gemacht.
Also hättste da mit dem Twingo wohl keinen Stich gesehen.
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Die Sicherung sitzt zwischen Hupe und Batterie (sollte zumindest so sein).
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darki:
Stimmt nicht ganz, es gibt zum Bsp. das Nebelscheinwerferrelais. Ich weiß das so genau, weil ich dafür mal 25EUR hingelegt habe! War wahrscheinlich mit Gold gefült oder so... ***lol***
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Mach dir mal keine Platte wegen der "Grünen Hölle". Eigentlich muss man immer nur in der masse untergehen (also nicht so sehr auffallen, vor allem nicht negativ), dann ist das eigentlich ne ganz lustige Angelegenheit. Außerdem kann man über den BFD (Berufsförderungsdienst) nen Schweißerschein, oder nen Gabelstaplerschein machen. Ist doch immerhin auch was...:)
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Um Klarzumachen, was Darki sagen wollte habe ich die Schaltung für die Hupe mal kurz skizziert.
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Stimmt, die Sache mit dem Schalter habe ich jetzt ganz vergessen. Da wäre es am besten, wenn du dir ein Relais einbaust, was du über den Schalter schaltest, wo dann die Scheinwerfer dranhängen. hätte den Vorteil, dass du dann gleich ordentliches Kabel zu den Scheinwerfern legen kannst, aber das würde dann echt in Arbeit ausarten.
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Weiß nicht, was in den "neuen" Swifts für Kabel drinne sind. Bei meinem würde das nicht so ganz funktionieren da die Kabel dafür zu dünn wären.
Es sollte mindestens ein Kabel mit 1,5qmm sein, alles andere wäre zu dünn.
Alos mal abwarten was die "Neuwagen"-Fahrer dazu sagen.
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wenn Suzi bei 55W schon ne 10A-Sicherung einbaut...Also bei 100W sollte es schon mind ne 15A-Sicherung sein, da man ja die Stromspitzen beim Einschalten mit einebziehen muss.
Also bei 100W ist der Arbeitspunkt einer 12V-Anlage bei 8,3A, aber durch die oben erwähnten Stromspitzen, fliegt das teil eben durch, da es kurz vor der Belastungsgrenze ist.
Die Frage ist nur, ob die Leitungen für diese Leistung ausgelegt sind...
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Hey Loide:
wenn ihr jetzt den ganzen vorderen teil des Wagens auf Leichtbau umbastelt, dann ist das Auto auf einmal vorne deutlich höher, und das supertolle 60/40-Fahrwerk wird dann zum 20/40er (falls die Gewichtsersparnis wirklich so hoch ist).
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ASZ...AZE...ist doch eh alles derselbe Stamm!

Nagut, Fehler vom Amt.
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Passt zwar nicht ganz in den Heute-Thread, weils gestern war, aber trotzdem:
Habe gestern hier aufm Uni-Parplatz nen weißen Swift GTi mit AZE-Kennzeichen gesehen.
Kennt den jemand? Ist der hier schon im Forum?
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Matze:
Das mit Ignis lässt sich einrichten.
Glaubst du ich bin ein Weichei, dass ich schon frühzeitig abdüse?
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Zitat
Original von Nachholer:Eyh, dat is ja bei Dir in Laufweite. ick gloob, ick schlag denn mein Lager bei Euch im Wohnzimmer auf, wenn Freundin keine Einwände hat. Du wirst net gefragt.

Hey Matze, wenn du Bock hast, dann können wir ja ne Fahrgemeinschaft aufmachen. Ich würde dich bis hin, und wieder nach Hause fahren (wohnst ja bei mir um die Ecke).
Dann baruchste bei Berto nicht auf der LuMa schlafen.
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März klingt ja richtig klasse!
Bin dann auch ma wieder dabei!!--
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