Beiträge von thundernose

  • Was haltet ihr von dem Sport?

    Grundsätzlich ist dies leider nicht zu sagen. Eine Möglichkeit wäre, dir den Swift zur Probefahrt abzuholen, damit zum Swifthändler und Ihn mal an das Diagnosetool zu hängen. Wenn dort keine Oberwellentätigkeit angezeigt wird, hat er zumindest nicht das Problem.

    Es gibt Fälle, da kommt es erst garnicht zum Problem mit den Kat, bei anderen unter 50 tkm und andere wiederum bei 20 tkm oder erst sehr spät.

    Der Händler muss dir ja ein Jahr Gebrauchtwagengarantie geben, vielleicht kannst du auch eine bei Ihm abschließen. Ansonsten ist es einfach schwer zu sagen, ab wann der Fehler zum Vorschein kommt.

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Dem kann ich mich nur anschließen, denn ich habe leider die Erfahrung gemacht, dass als es dann soweit gewesen ist und mein Kat den Geist aufgegeben hat mein Händler (mit dem ich bis dato sehr zufrieden gewesen bin) plötzlich von meinen vorherigen Bemängelungen nichts mehr wissen wollte. Er meinte es könnte ja wohl an meiner Abgasanlage liegen.

    Für mich war der Fall durch, habe bitter bösen Brief an Suzuki geschrieben und mir nen Kat besorgt. Durch Zufall noch einen auf Reserve und fertig. Kenne aber einen Händler, der sehr bemüht ist und der hat schon einige Fälle (nicht nur den Kat) auf Kullanz durchbekommen. Denn wenn jemand sein Fahrzeug regelmäßig in Inspektion bringt, denke ich das ein guter Händler auch genügent Argumente hat um den Antrag durchzubekommen.

    Leider ist dies nicht bei allen Händlern der FAll.

  • Sammelbestellung maßgeschneiderte Sitzbezüge

    Also grundsätzlich möchte ich sagen, dass die Montiert echt gut aussehen. Und dachte zuerst auch, dass es sich um Tauschsitzbezüge handelt, also ich muss die selber abziehen und dann die neuen beziehen.

    Also die Lösung ist echt nicht schlecht und bestimmt relativ einfach zu montieren. Nur leider gefällt mir persönlich diese Lösung nicht, denn 600 euro für ein paar Sitzbezüge, finde ich schon für meinen ganz persönlichen Geschmack nicht ohne. Nicht weil die Quali ggf. schlecht ist, sondern einfach weil die Sitzbezüge ja halt wie solche befestigt werden.

    Aber ansonsten nicht schlecht.

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Aus meiner sicht macht es natürlich sinn, schon mal den OT Geber zu erneuern. Denn er ist ja soweit bis dato bekannt sein soll, der Verursacher des Problems. Denn wenn du damit weiter fährst, müsste theoretisch der Kat weiter beschädigt werden. Aber ich denke ob du nun damit noch ein paar Woche fährst ist auch nicht weiter tragisch. Ich würde aufjedenfall das Sprittverhalten sowie die Fahrleistung im Auge behalten.

  • KAT

    Natürlich ist ein 200 Zeller Kat von HJS aus meiner Sicht die beste Lösung. Nur wie bereits erwähnt ist die Eintragbarkeit eine andere Sache.

  • Was haltet ihr von dem Sport?

    Also ich kann mich Manu und dem ein oder anderen nur anschließen.

    Ich fahre meinen Swift seit Mai 2007 und habe Ihn als Neuwagen gekauft. Vorher fuhr ich einen A4 und von daher bin ich eigentlich von der Qualität der Verarbeitung etwas anders gewohnt. Nur möchte ich sagen, das mich der Swift eigentlich mehr als positiv überrascht hat. Klar ist die Verarbeitung sowie die gewählten Materialien nicht zu vergleichen. Aber ich kann eingentlich nicht sehr viel negatives sagen.

    Bis dato hat er mich nicht im stich gelassen, er läuft super und mängel hatte er auch keine. Bei meiner letzten Inspektion (90tkm) vor einigen Wochen wurden die ersten Bremsbeläge vorne erneuert. Von dem Quitschen bin ich zum Glück immer verschont worden. Ledigtlich der Fahrergurt wurde ein mal erneuert, da die Spannrolle Ihre Arbeit verweigerte. Die Rückrufaktionen wurden von Suzuki ordnungsgemäß erledigt. Einzig was noch dazu kommt, ist das der lack relativ dünn ist.

    Fahrleistung ist super, wie schon erwähnt viel Tuningmöglichkeiten und eine sehr nette Swiftgesellschaft. Ob nun FL oder nicht, wäre für mich nicht so relevant, denn die optischen Unterschiede halten sich mehr als in grenzen. Und die Erhöhung des Drehzahlexpandas steht eine geändeter fünfter Gang (kürzer) gegen über.

    Ich denke es kommt beim Kauf drauf an, was du haben möchtest, denn serienmäßig gibt es ihn doch schon recht preiswert. Klar ein individualisierter Swift wird meist etwas hochpreisiger angeboten, wobei du dafür eigentlich auch einen entsprechenden Gegenwert in Form von Tuningzubehör erhalten solltest.

    Dem Kat Problem kann man halt nur entgegenwircken, in dem du darauf achtest, das kein defekt vorliegt bzw. ein neuer verbaut worden ist. Du kannst dir aber ja auch versuchen wie ich es gemacht habe einfach einen in reserve zuzulegen. Das Problem mit dem Metalkat bzw. Sportkat wäre ja durch einen Auspuffbauer zu erledigen. Der könnte diesen in die original Einbauposition schweißen. Auch die AU sollte erfüllbar sein, da ein HJS Kat z.B. die aktuellen euronormen erfüllt. Nur gibt es dafür keine ABE oder Gutachen.

  • 195/45 auf 7,5x17 ET 30 auf SSS

    Grundsätzlich ist es ja so, dass natürlich eine 7,5er Felge etwas schmäler ist als eine 8er. Nur das Problem wird hiermit nicht gelöst.

    Also rechnen wir mal wie folgt. Die Felgenbreite wird in Zoll berechnet, also 2,54 cm. Um nun den Abstand zwischen der Radanschlußfläche und dem Felgenaußenhorn zu berechnen sieht es wie folgt aus.

    8 x 17 ET 35 = (8 x25,4 mm) /2 -(+35) = 66,6 mm
    7,5x17ET 30 = (7,5x25,4 mm) /2 -(+30) = 65,25 mm

    Sollte also, was es auch in der Realität ist die 8x17 ET 35 das maximale aller Dinge sein, also ohne etwas an der Radhauskannte zu bördeln, so gewinnst du mit der 7,5x17 ET 35 genau 1,35mm an Breite. Also auf deutsch, Sie steht nur 1,35 mm weniger raus, als eine 8x17 ET 35.

    Fazit, es könnte sein, dass du diese Kombination falls es ein Gutachten dafür geben solltest je nachdem ohne etwas an den Radläufen tun zu müssen eingetragen bekommst. Dies hängt jedoch vom Prüfer ab.