Beiträge von thundernose

Hmm das ist eine etwas knifflige Angelegenheit, denn es gibt schon einige verschiedene.

Finde z.b. diese hier nicht mal so schlecht

Six seitenschweller

Carzone
oder die von Carzone

Mario du verstehst das etwas falsch.

Es ist halt nur für mich erschreckend wie unterschiedlich die verschiedenen Leistungsdiagramme ausfallen können. Und 7PS Mehrleistung ist für mich vollkommen realistisch. Von daher ist auch alles ok, denn nicht jeder Sport muss ja diese 5 % Tolleranz auch haben.

Mich verwunderte es halt nur.

Michael

Da bist du aber etwas falsch informiert.

Der Swift Sport im rallycup hat eine HJS Anlage drunter, die für den Motorsport konzipiert ist. Sprich eigentlich fast nur ein durchgehendes Rohr mit einem Pott dazwischen.

Denke mal der Sebring ist vergleichbar mit einem Remus.

Bubbas wie meinst du das

.....kann jemand ein paar sehr schöne seitenschweller passent zu dem schicken teil und dem neuen heckteil....

Meinst du soviel wie kennt jemand oder kann jemand gebrauchen.

Bin etwas verwirrt.
Jens

Hallo Leute habe mir jetzt mal die Daten angeschaut und bin einwenig verwirrt.

Denn der Sport hat ja von Haus aus 148 Nm an Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen. Wenn ich mir jetzt mal deine Daten anschaue, hast du laut Diagram max. 141,8 Nm bei 5120.

Demnach hättest du nach deiner Optimierung ja ca. 7 Nm weniger als im Serienzustand.

Was mich auch ein wenig erschräckt hat, ist die Radleistung von 93,3 PS. Ich empfinde diesen Wert als äußerst gering. Im Vergleich zu den Serienwerten von dem Leistungsdiagramm vorher sind dies schon krasse unterschiede.

Was meint Ihr kann soetwas sein, oder ist vielleicht was bei der Prüfung schiefgelaufen. Was denkt Ihr darüber, oder denke ich irgendwo falsch.

mario ist nicht angedacht um deine Leistungssteigerung schlecht zu reden, bin nur etwas verwirrt über die angezeigten Daten.

Hallo Harry,

herzlich willkommen hier im board.

Jens

Also ich kann mit der Variante zum abschrauben gut leben. Habe da auch kein Problem mit und jeder hat ja die Wahl. Denke mal das dies die meisten TüV Leute dies auch verstehen. Und wenn er ja schnell gelöst ist sollte es grundsätzlich kein Problem darstellen.

Ich kann nur sagen wie es bei einem ordentlichen TüV grundsätzlich ablaufen würde bzw. sollte. Naja das Sollte ist mal dahin gestellt.

Der Prüfer läd dir mal kurz 100 kg in den Kofferraum und fährt dann vorne links und hinten rechts schön auf zwei Keile.

Dann schaut er sich an, ob der Reifen freigängig ist, sprich irgendwo schleift. Wenn dies nicht der Fall ist, gibt es auch keine Probleme.

Das ist eine sehr gute Idee, denn wenn sie es vernünftig machen können sie die neue Luftzufuhr direkt mit anpassen, dann könnte der Intake auch etwas bringen. Zwar keine Welten aber zumindest noch etwas zum ansprechverhalten.

Bin mal gespannt, werde mich im Winter auch mal drum kümmern, nur ich denke ich werde nach belgien fahren. Aber vorher ist noch einiges andere geplant, damit es auch alles harmoniert.

Also ich kann dir nur zustimmen.

Für mich gehen die von der Serienleistung aus, sprich nimm dir die 139 PS als maximale Leistungssteigerung die erreicht werden könnte. Denn es könnte nun auch so sein das deiner schon 130 ps hat dann stimmt deren Aussage diesbezüglich. Aber die NM sollten davon unbeeinträchtigt bleiben, da die ja nicht von der PS-Steigerung abhänig sind.

Ich bin eigentlich nicht so der freund von probefahrten und fertig, denn sage es nochmal bau dir mal nen anderen luftfilter rein und du dennkst dein sport geht viel besser und hat bestimmt gefühlte 5 ps mehr.

Auf der anderen Seite ist es aber auch so wie mario schon erwähnt, was willst du bei einem Sauger schon anhand einer überarbeiteten Steuergerätsoftware verlangen. Un dann sind die 139 PS oder wie bei Mario die 7PS schon ne ganze Menge.

Und nochmal die Mehrleistung an PS bringen dir ja nur was in Form von höherer Endgeschwindigkeit, wo aber dein Getriebe dir einen Strich durch die Rechnung machen wird. Dagegen eine Steigerung der NM bringt dir richtig was, denn dadurch zieht er besser durch, spricht besser auf das gas an und ist spritziger.

Dann müsste man lieber nochwas an Saugertuner machen wie 200 Zeller Kat, Komplettanlage ggf. größere Drosselklappe usw. aber das wird halt teurer.

Ha der Andre´passt doch eingeltich ganz gut zum Thread \"Fahren wir bald alle VW\"....

Aber du hast vollkommen recht, nur wenn der Thread-starter noch keinen Satz drauf hat wird es natürlich schwer. Für alle anderen ist es natürlich der Beste weg, schließe mich da grundsätzlich mit ein.

Da aber meiner mit drei Personen ohne anzukommen zurecht kommt und mehr Fahrgäste nicht bei mir zusteigen reicht es mir wie es ist.

Matthias

Ja so ist es grundsätzlich in der Art.

Du fährst dort hin, Wimmer programmiert dein Steuergerät, anschließend machst du eine Probefahrt und bist zufrieden oder auch nicht. Wenn es dir nicht gefallen sollte, wird dein Steuergerät auf Werkseinstellung gesetzt und du bekommst deine Kohle zurück.

Oder du lässt eine Leistungsmessung durchführen, und siehst dann was dort angezeigt wird. Nur hier sollte mann immer bedenken, das dein Swift ja auch schon von Werk aus schnell mal zwischen 125-131 PS erreichen kann (siehe Pucky, Ganassi und Swift DO).

Dies würde bedeuten, dass theoretisch Werte zwischen 139-145 PS möglich sein könnten. Nur selbst wenn du nach dem Programmieren 139 PS erreicht haben solltest kann man sich ja nicht sicher sein ob es jetzt 14 oder ggf. nur 7-8 PS gebracht hat.

Aber das muss jeder für sich selber entscheiden, zum einen ob er das Geld für einen vorher und nachher Test ausgibt und ob Ihm dann nicht die 139 PS (falls erreicht) aussreichen.

Denn es könnte ja genau so wie bei Mario (nur) knapp aus meiner sicht realistische 7 PS raus kommen.

Zitat:

Hallo Leute.
Es ist vielleicht schon ein weilchen her, dass ihr dieses
Leistungsdiagramm gepostet habt.
Dabei gefällt mir die Verlustleistung nicht.
Diese ist bei Serie 11,7 PS und bei Tuning 17.1 PS.
Logisch - bei höherer V-Max hat man mehr Reibung am Rad-
Das macht hier aber über 6 Ps aus - Das glaub ich nicht !
Zieht man diese 6 PS von den effektiv 13 PS Zugewinn ab
bleiben glaubwürdige 7 PS übrig.

Bitte schlagt micht nicht - aber ich bin realist !

Gruß und 73 de DF7SX Bernhard

Zitat Ende.....

Also wenn du es so siehst hast du natürlich recht, denn im Vergleich der Motorleistung und Radleistung (gemessen) vorher - nachher hast du vollkommen recht und es erscheint mir auch recht hoch.

Nur es ist ja meisten oder eigentlich fast immer so, das die Tuner dir die Motorleistung (korrigiert) vorher und nachher präsentieren und da haben wir halt die Werte 131,7/144,3 PS.

Aber mich persönlich würde eh vielmehr der Zuwach an Drehmoment interessieren und der ist immer noch mit +16NM ganz in Ordnung.

Bin mal gespannt auf die Werte von Mario, wie es da mit der Verlustleistung aussieht, denn wenn ich seine Werte anschaue kommen mir auch wieder knapp 7 PS ins Auge gesprungen. Nun ist nur die Frage ob es die korrigierte Motorleistung oder die gemessene Motorleistung ist.

Zitat

Original von padika:
thundernose:
Wie siehts denn aus mit vier Personen???
Hast du hinten gebörtelt???

Also bei mir ist an der Karosserie alles serie.

Mit vier Personen bin ich noch nicht gefahren, denn wenn ich ganz ehrlich bin ist es mir auch egal, da ich max. ab und zu mal mit drei Personen fahre. Wichtig ist für mich das ich mit drei normal und mit zwei Personen etwas sportlicher fahren kann.

Und ansonsten kann ich DerKuckuck nur recht geben, am besten fährst du mal zu einem Händler und schaust dir die Teile an. Vielleicht kennst du auch jemanden hier aus dem Forum, der zum einen in deiner Gegend wohnt und zum anderen ein paar 18 Zoll drauf hat. Dann könntest du mal schauen.

Ach so jo da habe ich nie so drauf geachtet, da ich sie nur mal auf der Bühne gesehen habe und mir gedacht hatte, ja warum überhaupt so ne Öse.

Aber du wirst das schon machen.

Genau das denke ich mir ist eine gute Lösung.

Also kann dir nur sagen wie es bei meinen 17 Zoll ist, sind 8x17 ET 35 mit Dunlop SP Sport Maxx 205/40 17 und mit drei personen schleift bei mir nichts, sind aber auch nur 17er.

Aber denke das wird schon alles passen.

Jep ich, aber du könntest auch mal auf der Mitgliederübersicht schauen, dort ist eine wunderbare Karte auf der du erkennen kannst, von wo jemand kommt.

Mitglieder-Übersichts-Karte

Kommen aus Euskirchen

Tino Tino was soll ich sagen, auf dich ist einfach verlass. Warum sind wir nicht schon fürher auf solche Dinge gekommen. Finde es sieht mal wieder richtig gut aus, hätte nicht gedacht das es so cool werden würde.

Eigentlich würde es doch reichen, wenn du einen runden Deckel einfügst, der dann (relativ einfach) rausgenommen werden kann und dort der Abschleppbolzen oder was es ist eingeschraubt werden kann. Dieser könnte dann mit lackiert oder auch beklebt (wassertransferdruck) werden und fertig ist.

Denke je kleiner die Lösung würde, desto unauffälliger wäre es. Sag mal was anderes, denkst du das die untere oese also unterhalb dieses teils vom Abschlepphaken noch frei ist, denn dann würde man ja noch jemanden über diese oese abschleppen können.

MfG
Jens

Sehr nette Bilder, schon krass was man so mit den ein oder anderen Lokations so machen kann. Aber er wirkt schon recht winzig unter diesem hmm Kran.

Wird bestimmt ziemlich cool.

Sieht ja eigentlich ganz nett aus der kleine, aber die sitze finde sie cool aber ob man darauf längere Zeit gut sitzen kann. Und die Batterie mal in die Mittelkonsole zu packen nicht schlecht, so können hinten noch einige Leute sitzen. Aber ob das alles so hmm sicher ist.