Beiträge von DaywalkerWHV

  • Eintragungen

    Heckspoiler brauchste auch net Eintragen lassen. Ist meist für den Prüfer bzw. Polizei erledigt wenn die das Suzukiemblem auf dem Spoiler bzw. die KBAnr. sehen.
    Bin jetzt schon 3 mal mit meinen durch TÜV gekommen und hab auch nen EA-GTi Spoiler ..
    Davon mal ganz abgesehen , das der wohl inner BE aufgeführt sein wird, da sich die Heckklappen ja auch net geändert haben ( z.b. die Vorstanzungen für den Spoiler )

  • Bildtest

    Ach ich bin damit zufrieden... dafür das es meine ersten Nähversuche waren ist das schon soweit okay...
    Allerdings kann man das nicht mit der Maschine machen, da ribbelt der Stoff so weg. War schon nen bissl Arbeit ..aber für nen \"prototypen\" ganz gut geworden...

    Hab heute erstmal das olle Hitzeschutzblech vom Krümmer in die Tonne gewuchtet *g*

    Danach noch fix meine V4A Gravurschilderchen angepappt ...
    sry Karre is nen bissl Schmutzig *g*

  • [MA] Ständiger Getriebeölverlust

    Das sagst du so einfach mit dem Vorrausgesetzt :)
    Normalerweise ist es bei Wellendichtringen immer so das die ne Anschlagfläche haben , damit er nicht Verkantet oder Schief eingesetzt werden kann :p
    Daher bin ich davon ausgegangen das er bis hinten an die Stirnfläche angeschlagen wird :)
    Dem war aber wohl nicht so ...

    Aber wie du schon sagst .. aus fehlern lern man ..


    so long..

  • [MA] Ständiger Getriebeölverlust

    Hey Jungs! Danke für eure raschen Antworten :)
    Hab den fehler gefunden :D
    Papst :
    Richtig kann ich gut einschätzen *g*
    Gehäuse is 100%tig dicht.
    Kam definitiv ausm Dichtring.

    Welle soll sein 35H7 das entspricht 35mm +0,02
    Welle ist 35,01 also noch in der Toleranz.
    Rundlauf der Welle hab ich auch geprüft .. 0,005 schlag ( also nix )

    Und wisst ihr was es war ?
    Man darf den Wellendichtring nicht bis zum Anschlag zum Kugellager einschlagen! Dann kommt er nämlich nicht mehr abschließend an die Wellenfläche und kann somit nicht mehr Dichten...
    Der Ring muss Bündig mit dem Getriebe abschließen

    Naja wenn man nach 3 Ringen immernoch nicht weiss Wieso Wehalb Warum fängt man an zu forschen... Hab mir nen paar Getriebe vom Swift und Baleno in der Halle angeguckt und da isses mir aufgefallen.

    Achja und zuviel Öl geht beim Swift nicht *g* das läuft raus wenn der Voll ist ...(zumindest beim Getriebe)


    Trotzdem Vielen dank für die Hilfe...
    Vielleicht hilft jemanden der Thread irgendwann mal weiter *g*


    Frohe Ostern..

  • [MA] Ständiger Getriebeölverlust

    Hallo liebe Forumsgemeinde...

    Ich habe folgendes Problem:

    Nach 2 Getriebeschäden (beide Lagerschäden) hab ich mittlerweile das 3te Getriebe verbaut. ([c=darkred] ausm EA [/code] )
    Bei dem Tausch wurden natürlich beide Wellendichtringe Getriebeseitig ausgetauscht ([c=darkred]Orig Suzi aber MA[/code]).
    Jetzt hab ich das problem, das ich einen Ständigen Getriebeölverlust beifahrerseitig aus dem Wellendichtring habe, obwohl ich den am Mittwoch (31.03) dann nocheinmal getauscht habe.
    Habe gerade alles nocheinmal Sauber gemacht mit Bremsenreiniger und bin ca. 2km gefahren (also Getriebe nicht heiß) , um zu schauen ob es wirklich aus dem Wellendichtring kommt.
    Nach dem \"Unternwagenkriechen\" hab ich dann gesehen , es läuft tatsächlich wieder genau da raus :(
    Vielleicht noch zu erwähnen ist, das der Sicherungsring auf der Antriebswelle noch da ist, kann also somit nicht aus dem Getriebe wandern und das ich die (ich glaub das war 35H7) Passung der Antriebwelle vorher mit feinem Schmirgel von Dreck und Rost befreit habe! Somit läuft diese auch Sauber.
    Allerdings finde ich stehen die Wellen aus dem Getriebe auch ziemlich weit raus. (bestimmt 3-5mm) Ist das normal?

    Hat jemand zufällig dieses Problem schonmal gehabt oder hat eine Ahnung ?

    Also ich bin gelernter Zerspanungsmechaniker und weiss daher , das ich mit dem Schmirgel vielleicht Max. 0,01mm runtergenommen habe, was dem Ring ,der ja Garantiert nen Übermaß hat (wenn auch nur nen kleines gehe ich von aus) normalerweise nichts ausmachen dürfte oder?


    Würde mich über Antworten bzw. Mutmaßungen freuen...


    Gruß

    Chris

  • SSS-Rost trotz Rückruf !!!

    Wenn man mal ehrlich ist find ich das irgendwie Traurig das Suzuki das Rostproblem bei all seinen Modellen bis heute nicht in Griff bekommt ...
    Hab bei meinem Heute auch das Heckblech komplett abgeschliffen mit der Flex und ner Drahtbürstenscheibe und mit Hammerite neu Versiegelt... wobei meiner auch Bj. 97 ist und ich da noch nen bissl Verständnis habe...
    Aber bei den neuen Swift´s kann das eigendlich nicht mehr gang und gebe sein ... ist meine Meinung...

  • GTi Sitzlehnen klappern

    ne das scheint nur die lehne zu sein. Hatte die sitze ja schonmal abgepolstert und wei ja
    wie die verschraubt sind aber ich tippe entweder auf die verzahnung der lehnenverstellung oder ein spiel in der sitzschiene ... Würd gern mit der verstellung der lehnen mit der
    fehlersuche anfangen...


    Gruss chris

  • GTi Sitzlehnen klappern

    Witzbold, soweit war ich auch schon ;)
    Deswegen hab ich ja geschrieben das die Verzahnung vermutlich ausgeleiert is ;)
    Aber wenn man mal die Verkleidung am Sitz abnimmt wo die Mechanik drinn sitzt , ist man auch nicht viel schlauer... *hmpf*
    Irgendwie muss das ja zu machen sein ...

  • GTi Sitzlehnen klappern

    Hey ,
    Weiss jemand ob man die Rückholfedern von den Lehnen der GTI Sitze nachstellen kann ?
    Das geklapper macht mich Wahnsinnig ...
    Habe das Gefühl das die Verzahnung der Lehnen nen bissl ausgeleiert ist und die Lehne deshalb im Standgas immer Flattert..
    Hat das jemand von euch schonmal gehabt und beseitigt ?
    Bzw. hat die evtl. jemand eine Idee ?


    so long...