uih; najagut, das basteln stört mcih eigentlich nicht, daran hab ich ja auch spaß, und falls ich fragen hab, weiß ich ja, wo ich hilfe bekomme 
wenn du mir jetzt noch sagst, daß das ganze trotz der basteleien noch gut aussieht und nich irgendwie halb gewollt und nich gekonnt (oder besser nich gepaßt) denn wär dat nüx für mich, also soll schon ordentlich aussehen.
kannst du sonst paar photos machen davon?
*kram*
muß jetz nochmal meine Frage stellen, bekomm ich die GTi Rückbank auch in den GL Stufenheck? imho gibs den ja auch als hatchback und nu bin ich verwirrt; sonst sitz ich nachher i wahrsten sinne auf der GTi Rückbank rum, die ich nich einbauen kann;
am meißten würde mich die obere Halterung interessieren, da wo ich drann ziehe um die sitzbank umzulegen, sind die gleich?
also in meinem Urlaub hat mein GL 4,96 Liter gebraucht, und beim zweiten tanken war er auch wieder unter 5L. und das bei autobahn, landstraße und stadt...
also ich hab das einfach mit LEDs gemacht; einfach drei Stück genommen, bischen die Halterungen abgefeilt unnd die LEDs noch abgeschliffen, und fertig. danach noch das display invertieren uund fertig war's
hatte das ganze mit weißen LEDs gemacht, allerdings war der Effekt nicht wie ich ihn wollte, werd also demnächst das ganze nochmal mit roten machen, wenn ihr wollt, mach ich paar fotos, wie ich das zusammenbastel...
die mehrzahl von auspuff is auspuffe, ohne schewules Ü...
gibs davon noch mehr bilder? vielleicht im hellen mal?
Bei mir war das zu Bund-Zeiten, ich hatte meine Aga fertig und wurde in meine Stammeinheit versetzt, und da hatte ich ewigst glück, denn die war genau da wo ich wohnte, nur außerhalb der Stadt. Naja Heimschläfer geworden, morgens vom Paps mitnehmen lassen und abends mitm bus wieder rein.
Irgendwann haben wir dann festgestellt, daß ich mir doch, wo ich in grün ja auch was verdiene, auhc ein auto leisten könnt, also alle möglichen gebrauchtwagenhändler abgeklappert und nur negative erfahrungen gemacht, ein alter A corsa mit 45PS und 185tkm runter, den wollt ihc nichtmal probefahren. dann noch so'nen schmierigen händler gefunden, der einem den letzten scheiß verkaufen wollte und das absolut überteuert.
naja, wir waren schon wieder auf der rücktour, und meine eltern wollten noch bei ihrem hyundai-händler ran, irgendwas klären, und da stand er dann: irgendwie unscheinbar, aber dann doch kein kleinwagen mehr sondern ein richtiges Stufenheck (*undnocheinsthliebhabermehr*) und das ganze für 4000Märkers, hatte gerademal 73000 runter.
bischen erzählt mit dem händler, war der einkaufswagen der ehefrau, hatte hier und da ne parkbeule, aber egal. Probefahrt gemacht und festgestellt "Passt" und zwei wochen später gabs dann die erste kaserneneinfahrt.
damals hab ich ihn noch als "erstes Auto" gekauft, nicht auf PS und Alter geachtet, hauptsache noch ok und gut, brauhc ja nur paar jahre halten.
Aber mitlerweile ist er mir so ans herz gewachsen, man investiert zeit (und geld) und freut sich wenn man mit seinen 68 PS auch noch den ein oder anderen Golf versägen kann.
leider geht's so langsam dem ende zu, wäre er nicht so alt, würd ich ja noch was drauß machen *traurigguck*
vielleicht find ich ja noch irgendwann nen gut erhaltenen 1.6 GLX mit schöner ausstattung, e-fenster und e-spiegel und dann halt der stärkere motor, da könnt ich ja denn wieder in versuchung kommen; aber bis dahin genieß ich die zeit, die er noch hält, ist echt ein schönes auto *schwärm*
wenn wir schon im innenraum sind, was kann man mit dem teppich machen? den hätt ich am liebsten raus, aber ich mag kein riffelblech, das fällt also erstmal weg, was gibt es da noch für möglichkeiten? einer sagte mir, ihc solle das mit GFK machen, allerdings wär das dann doch ganz schön aufwand...
So ein Mist!
hab mir das mit der Heckklappe jetz genau überlegt und festgestellt, daß es nich funzen kann, von der Ansteuerung.
Das funzt nämlich so, der Komfort-Kanal auf der FB kann entweder An/Aus schalten oder 10sec an. allerdings nur, wenn das auto eh zu ist. das zweite fällt ja schonmal raus, bleibt an/aus.
hier liegt jetzt das prob, das ich einmal auf den Komfort-knopf drücke und die klappe würde aufgehen. allerdings schaltet der nicht erst auf, wenn ich wieder aufn komfortknopf drücke sondern bei beiden knöpfen.
und da man ja meist nich durchn kofferraum klettert, geht die klappe zu, wenn ich das auto aufmache, also völlig unpraktisch im alltag.
dabei läßt sich das technisch richtig simpel realisierieren, man hat ja zwei eingänge, einmal die FB und dann das innenlicht. stellmotor für bowdenzug geht an bei fb und geht aus, sobald licht an ist, wenn licht an, schiebt das servo die klappe auf und spannt ne Feder. geht jetz fb wieder aus, läßt das servo locker und die klappe wird durch die feder wieder runtergezogen, das servo bremst durch motorbremse den fall ab und die klappe schließt wieder. man müßte nur noch nen sensor bauen, wann das servo nicht mehr schieben soll.
aber naja, hätte schön werden können, was solls. jetz muß ich mir halt was anderes suchen, was ich damit steuern kann 
also so stark ist der seilzug auch nicht (wohlgemerkt beim sth, obwohl der gleich sein müßte) und dafür gibt es ja bestimmte, kraftvolle servos, das wär kein prob, ähnlich funzen ja auch die stellmotoren, wenn dr die tür entgegenkommt, falls der griff gecleant wurde.
das mit dem hochwuchten ist auch nicht das prob, da ist ja ein gestänge, wodurch die klappe mit angehoben wird, geht ja mit wenig kraft zu heben, also ähnlich den schwarzen teilen am hatchback. es ist halt nur das prob, die klappe wieder zuzukriegen, auf wär nich das ding, und platz ist da für bischen mechanik allemal (zumal es ja eh nur theoretisch ist zu diesem zeitpunkt).
die autom. klappe gibs übrigens schon lange, schon in paar benz von vor 20 jahren gesehen, der aktuelle 7er hat das und ich glaub auch der 607 von peugeot aber da bin ich nich sicher.
noch kurz zu dem fallenlassen, also wenn die klappe ganz oben ist, sollte die nicht ungebremst runterfallen, dasscheppert mir zuz doll, also bischen muß man auch wieder bremsen (wenn man denn die mechanik auskoppeln würde). is leider nich so einfach...
wieso, die alte bleibt doch drinne, die wird dann nur über das funk-/blinkmodul gesteuert, das geht am einfachsten...
ne andere schließung seh ich mal nicht als problem, ich denke das geht mit der vorhandenen, das letzte stück muß sie dann halt "fallen" und einrasten, wie in original;
das mit der elektronischen Steuerung ist eigentlich weniger das problem, da kann man sich recht einfach was basteln, egal was am anderen ende steht, paar bauteile bei reichelt besorgt und lötkolben frei. ich mach mir halt noch gedanken, wie man das mechanisch lösen muß.
mal nebenbei gefragt, wie kommt ihr mit euren leeren Kats oder Rohr durchn Kat eigentlich bei den Tüvern durch? damit dürfte die AU doch wohl nich mehr zu bestehen sein, oder?
ich mein, wenn man mehr klang haben will, kann man sich anderen lufi uund ESD ranbamseln, PS bringt leerer kat ja scheinbar nich mehr, also wozu solch ein risiko?
also den tankdeckel mein ich doch gar nicht *g*
red doch von der heckklappe
amiga, daß is irgendwie schon ne überlegung wert, ich wollte zuerst ja auch nur nen kleinen stellmotor, daß die klappe aufspringt. nu hat die FB allerdings ne reichweite von gut 15-20 metern, sprich wenn ich da auf den knopf komme geht vielleicht die klappe auf, und ich krieg das nich mit und wenn ichs dann seh, muß ich erstmal hinlatschen und wieder zumachen;
zu dem unnmöglich, beim neuen 7er und benz geht das ja auch, eigentlich brauchts ja nur ne kleine mechanik, die die klappe aufschiebt, das federgestänge ist ja da (welches ja die klappe dann hebt, so wie bei den hatchbacks die heber) nur irgendwie das dingen wieder zukriegen und verriegeln ohne es von oben fallenzulassen, da überleg ich noch drann...
ich würde gerne meine Heckklappe (sth) automatisch auf knopfdruck steuern, nun wollt ich mal fragen, ob ihr paar ideen habt.
als erstes müßte man ja nen stellmotor für den bowdenzug ranbasteln, is wohl das kleinste problem, und dann müßte sich mit mechanik oder hydraulik die klappe öffnen und wieder schließen;
wenn sie nur aufgehen soll, geht das ja recht leicht, einfach wie bei nem motorhaubenlift, aber sie soll ja auch wieder zugehen, wenn plötzlich der strom weg ist...
achso, die dinger, dacht ich mir, kenn das halt als schneidklemmen; nagut, denn werd ich mal schauen, ob ich die kabel finde...
hmm, das hat gestern irgendwie nich funktioniert, aber dann werd ich wohl nochmal beigehen müssen...
was sind eigentlich genau quetschverbinder?
sind das solche schneidklemmen oder meinst du kabelschuhe oder was? irgendwie kann ich unter dem begriff nix verstehen?
hmm, also so wir mir das mittlerweile von nem kumpel erklärt wurde, hast du durchs bördeln gar keinen "platzgewinn" weil du im grunde nur die scharfe kante innen nach oben biegst, sprich wenn der reifen einfedert sich nich aufschlitzt. platz ist, wenn man fühlt, vielleicht ein fingerbreit, dafür schleift nach dem bördeln der reifen "nur" im radkasten statt auf ner scharfen kante. ist das jetzt so richtig?
mal ne frage dazu, ich hab bei mir bis jetzt nur die unteren teile der Konsolelackiert, also wo schaltknüppel und handanker drinne sind, hab aber überlegt, alles zu lackieren; darf ich daß? also auch den vorderen bereich, am liebsten mit ner metallik-lackierung (silber scheidet wohl schon aus, denn dann seh ich bei sonne ja gornix mehr, ich dachte an metallic lila, aber ist halt auch metallic) oder ist das dann verkehrsgefährdend? denn könnte man nämlich mal das ganze schwarz verbannen und den grauen himmel gleich mit...
da meine suche hier nix zutage gefördert hat, frag ich einfach mal:
hab mir jetz für meine zv ein neues funkmodul gekauft, und da ist nun eine blinkeransteuerung dabei, und nun wollt ich mal fragen, wie ihr die vielleicht angeklemmt habt.
laut plan geht die direkt an die lampen, was auc ganz gut funzt, wenn man mal ein kabel nach draußen an einen blinker verlegt, aber das ist leider nich so die schöne lösung, weil ich von innen nicht an das kabel zum kotflügelblinker rankomme (noch nicht, nu is zu dunkel zum suchen)
hab auch versucht, einfach das blinkerrelais anzuusprechen, aber das funzte nich, da hat nur vorne was gesummt und das FI-Relais geschaltet, war also wohl nicht so gut.
deshalb wären mir paar vorschläge lieb, wie ich das nun anschließen könnte *liebguck*
hab damals als ich meine anlage verbaut hab, auch 4 Kabel mit extra verlegt, falls ich damit mal was schalten will, die könnte ich zur not benutzen um an die hinteren blinker zu kommen, allerdings wäre das meine letzte lösung, anders wäre es mir lieber 
