Beiträge von doc_parasite

einfach noch mal, weil es so schön ist

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So beide Seiten heute fertig geschweißt

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Ich glaube, dass ist das Problem an der Sache, die Schrauben wurden ohne Loctit eingesetzt... Die Platte hält ja nur durch die köpfe der Schrauben, und soweit ich weiss, lösen sich die Schrauben mit der Zeit, wodurch die Belastung ungleichmäßig verteilt wird, dadruch werden die Köpfe der anderen schrauben noch stärker beansprucht und irgendwann reißen sie ab.

Ja genau so ist das, es sind 3 Buchsen in den Achsschenkel gepresst und 3 jeweils am ende der Stangen. Und wenn die Buchsen am Achsschenkel nicht mehr gut sind, musst du einen ganz neuen Bestellen und der kostet ca. 250 euro, da man die Buchsen nicht einzeln bestellen kann.
Wenn du neue ABS-Sensoren brauchst, dann versuch es mal mit diesen hier, du musst nur die Stecker von dem alten Sensor anlöten.
http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-LIANA-ABS-SENSOR-RADDREHZAHL-HINTEN-RECHTS-/330724014491?pt=DE_Autoteile&hash=item4d00aff99b

Ein neuer Ori. Sensor kostet übrigens min. 150 euro

Bei mir waren noch alle vorhanden, nur sind beim lösen der Schrauben gleich die Köpfe abgerissen.

Solltest du die Buchsen im Achsschenkel meinen, die bekommst du nicht einzeln, nur in verbindung mit einem ganz neuen Achsschenkel und der kostet ca. 250 euro.
Ich habe mir mal eine Buchse anfertigen lassen, dass kam mich ca. 50 euro.
Eine Adresse für Ersatzteile hätte ich zwar, die ist aber nicht wirklich günstiger (da habe ich mir 2 ori. Seitenschweller bestellt für ca. 300 euro zusamm, bei Suzuki kosten einer 250 euro)

Ja klar gerne.
Wenn diesbezüglich noch Frage sind, kannst du dich noch mal melden, ggf. hätte ich noch ein Werkstatthandbuch.
Achso noch mal wegen dem Zahnrad des 5. Ganges (das auf der Vorgelegewelle, mit der Mutter), solltest du das mit einer Schraubzwinge fixieren, dann leg zwischen den Backen ein Stück holz oder ähnliches- damit das Zahnrad nicht beschädigt wird.

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Unter dem Schriftzug Getriebe siehst du das Werkzeug mit dem man die Vorgelegewelle eigentlich fixiert.

Wenn du die Achse für 50 Euro bekommst, ist das vom Preis ok, alles andere ist für ne gebrauchte viel zu teuer, außer die is erst 2 Jahre alt, dann darf sie auch mehr kosten. In der Regel sind gebrauchte Achskörper aber meistens schrott, ansonsten passen die bei allen Modellen. Schrauben usw. bekommste bei Suzuki. Rost findest du beim Baleno eigentlich überall, Schweller, Schweller im Innenraum, Fußraum vorne und hinten rechts sowie links, hinter den vorderen Kotflügel, Tankmulde, vordere Achsaufnahme, Fahrzeugrahmen im hinteren Bereich, hinter der Verkleidung vom Tankstuzen, kofferraumabschlussblech, Radlauf hinten dort von die Stoßstange verschraubt ist, Radlauf Innenseiten. Solltest du keinen Rost finden, dann entfern bitte den Unterbodenschutz Am besten schaust du dir auch mal den Rost-thread an

Wenn du noch ein altes Getriebe rumliegen hast, ist das doch super.

Erstmal schraubst du den schwarzen Deckel ab, dahinter befindet sich nämlich der 5. Gang mit der Anpressplatte.
Das sollte dann so aussehen.

Ist das getan, müssen die beiden Sprengringe entfernt werde, dass geht am besten mit dem dafür entsprechenden Werkzeug.
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Außerdem müsste noch eine der beiden Führungsschienen mit einer kleinen Kugel sowie einem Stift gesichert sein. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, müsste die Kugel unter einer falchen Schraube sitzen (davon habe ich leider kein Bild mehr) gut möglich das diese Schraube mit der Kugel drunter in der Schaltgabel sitzt.
Die Kugel selbst bekommst du am besten mit einem Magnetstab raus, nur so als Tipp. Wenn die ganzen Ringe usw. entfernt sind, müsstest du die Schaltgabel einfach abziehen können, aber sei bitte etwas vorsichtig, nicht das die Synchronringe (Synchronfeder NICHT VERBIEGEN!!!! das ist eine ganz dünne runde Feder) bzw. die Gabel selber auseinander fällt. Ich glaube so sah die Feder aus http://u.jimdo.com/www7/o/sf4bd5e…/orig/image.jpg

Beim entfernen hällst du die Gabel am besten mit beiden Händen gut fest, dann passiert auch nichts (die Gabel dann flach auf den Tisch legen).

Um den 5. Gang entfernen zukönnen, brauchst du glaube ich noch einen Lagerzieher, dafür wird erstmal die Schraube entfernen, dass geht am besten in dem du mit einem Schraubendreher diese Kerbe aufschlängst. Damit du die Schrauber runter bekommst könntest du das Zahnrad mit einer Schraubzwinge fixieren und dann mit ner Knarre einfach lösen.

Im groben war das dann alles, wenn du die Schrauben der Anpressplatte entfernst, musst du sehr viel druck ausüben und langsam rausdrehen. Sollte dann doch der Kopf von den Schrauben abreißen, hast du natürlich ein Problem

Das Kannst du im grunde mit nem Wagenheber selber machen. Ich würde dann aber die gesammte Platte mit Schrauben tauschen, das sollte um die 50-60 Euro kosten (mit, ÖL, Schrauben, Platte und Kleber).
Dazu musst du nur die Schaltkabel vom 5. Gang runter nehmen.

Das zeichnet die vw-scene doch so aus

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…718116-216-1423

Mängel:
- etliche Klarlackschäden Fahrertür und vorderer Kotflügel unten
- Motorhaupe müsste auch noch mal lackiert werden, da mir der ÖL Deckel von unten gegen geknallt ist Beule wurde behoben und nur bei lackiert.

Sehr geil, hat aber schon etliche Pokale bekommen xD
bei Mc Donald´s und ATU oder wie

kommt den auch genug Sprit an !?
Fehler mal ausgelsen

Gibt ja einige, die Getriebeprobleme haben

jo, dann würde ich sagen, dass du Glück hast. Wenn dann noch die Schrauben gut verklebt wurden, haste da lange gut von.

Kommt halt drauf an, wie viel spiel die Lager schon haben und wie stark die Synchronringe abgenutzt sind. Wenn die Schrauben von der Lageranpressplatte gut verklebt sind, sollten die ewig halten.
Der 5. Gang müsste bei dir auch schon ordentlich Geräusche von sich geben oder!? Ist das Lager vom 5. nicht auch auf der Schaltklaue drauf? Dann lässt sich das schon mal am einfachsten tauschen. Das müsste doch ein Nadellager sein.

jo, sollten 6 Schrauben sein

Danke Jens und schön, das es dir gefällt
Zur Hohlraumversiegelung werde ich auf Mike Sanders zurückgreifen, dass Zeug soll ja am besten sein.
Was den Unterboden betrifft, muss ich mir noch was überlegn. Sandstrahlen kommt erstmal nicht infrage, da es das Blech zu stark angreift und Trockeneis ist mir zu teuer.
Den meisten Rost habe ich sowieso schon von Hand entfernt.

So kleiner Zwischenbericht.
Gestern habe ich den linken Rahmen bekommen und heute zum testen untergebaut.
Soweit passt alles 1A und kann in den nächsten Wochen geschweißt werden.

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Da werde ich hier einfach so angeschrien, also sowas
Ja dann ist der also für den Seitenairbag