Beiträge von der-mali

Hallo,

waren grad essen mit den zwei Brüdern, die die Autos haben und der Mechaniker von beiden sagte mir auch eben, daß es kein 1300er Motor ist, sondern mit 660ccm, da war ich nun ein paar Stunden zu spät dran, es zu berichtigen.
Ich schau mal wegne Fotos, ok.

Ja, die Japaner haben da noch mehr Beschränkungen mit Parkplätzen und allem möglichen bei Autos, irgendwo muß es auch eine Grenze bei 3 Liter Hubraum geben, weil die großen Land Cruiser mit dem 4 Liter Motor alle nur "die Hälfte" kosten als die 3 Liter.
Da aber Suzuki ja gerade kleine Autos baut, sind die am Japanischen Markt wohl sehr gefragt.

Hallo,

ich bin gerade auf den Philippinen und habe in einer
Autowerkstatt mehrere Suzuki Samurais (mit dem 1,3 Liter Motor), also
dem SJ413, gesehen, die hatten einen Turbo-Lader eingebaut.
Der
Besitzer meinte, der Turbo wurde ab Werk verbaut, auf der linken (auch
hier der Fahrerseite) ist ein Luftschlitz in der Motorhaube verbaut, das
sieht sehr original aus und war bei mindestens zwei Modellen genau
gleich aussehend, also wohl kein nachträglicher Einbau.
Es stand auch ein Samurai ohne Turbo rum, wird wohl ein normaler SJ413 gewesen sein.

Aus Deutschland kennen wir ja "nur" den SJ410 mit 45 PS und den SJ413 mit ca. 69 PS als Sauger.
Ein
Turbo für einen Benziner ist ja an und für sich schon eine recht
seltene Sache (außer bei Sportwagen), aber daß einer in einem solchen
kleinen Wagen verbaut wurde, finde ich schon eine Sensation.

Kann vielleicht jemand was über die Leistung/Drehmoment sagen?
Wie verhält sich der Motor in Sachen Temperatur und Haltbarkeit?
Der
eine, bei dem ich unter dei Haube geschaut habe, hatte auch einen
Ladeluftkühler verbaut, beim anderen weiß ich es nicht, weil er grad
frisch lackiert wurde.

Bei Interesse kann ich gerne die Woche mal
Fotos machen (verschwitzt) von den Fahrzeugen, ist nur 15 Minuten weg
die Werkstatt, und da die Autos wohl komplett neu aufgebaut werden,
stehen sie wohl noch eine zeitlang dort.

Heute waren wir in der Werkstatt: der Auspuff hat ein kleines Loch, das man schweißen kann, Gelenke sollen i.O. sein.
Wenns denn so ist, nur für mich ist das Geräusch schon sehr komisch!

Hab mich gar nicht gemeldet. Heute ist meine Frau gefahren, und ihr ist nichts aufgefallen. Vielleicht bin ich auch überempfindlich, also so lange es nicht schlimmer wird, mach ich mal nichts und warte ab, kaputtgehen kann ja nichts.

Wie schon gesagt, sonderlich laut ist es nicht, hatte das mal an meinem BMW, das war ein dauerndes - sehr nerviges - Geräusch, und hier ist es nur so, wie wenn das eigene Herz mal laut schlägt, wenn man aufgeregt ist. Aber Radlager hört sich nicht so kompliziert und teuer an, ich beobachte es mal noch ein paar km.
Vielleicht schlägt ja der Auspuff irgendwo an?

Hallo,

haben uns gerade einen 1999 Swift 1.0 MA mit 81000km gekauft.
Ich habe festgestellt, das bei Linkskurven hinten rechts ein Klopfen auftritt.
Bisher hört man es nur, wenn Ventilator und Radio aus sind, ist mir bei der Probefahrt auch nicht aufgefallen (ich bin die 15 Minuten fast nur \"rechtsrum\" gefahren).
Was kann das sein?
Rad locker? Achse? Nabe? Radlager?
Oder mal Radschrauben festziehen?

Gruß,
Thomas

Hallo,

hab zwar schon meinen zweiten Swift (ohne Selbstverschulden, sondern Unfall durch Nachbarn)
aber ich verstehe noch nicht den Unterschied zwischen dem \"MA\" und dem \"EA\" beim \"alten\" Swift.
Und noch eins: Manche Swifts haben auf dem Kühlergrill (bzw. darüber) das \"S\" als Papier-Aufkleber, andere als hervorstehendes Emblem, wo ist da der Unterschied?
Sind manche in Ungarn und andere in Japan gebaut?

Gruß,
Thomas