@ Marcus
Der Keilriemen (Keilrippenriemen) iss aber von Innen gesehen Vorne Rechts!!!!!
Aber wenn du sagst, es hatt beim Starten gequitscht, dann iss es bestimmt der Keilriemen. Die können auch bei korrekter Spannung quitschen wenn se schon alt und hart sind.
ich gucks mir mal an
Bye
Christoph
Zusatz zu Temardos Posting:
Evtl. auch der Kurbelwellensimmerring hinter der Schwungscheibe
oder der Simmerring von der Getriebeeingangswelle (im Kupplungsgehäuse)
Wir gehen mal davon aus, dass die Ventildeckeldichtung bzw
o.k. ist bzw alle Schrauben vernünftig fest sind.
DIE ÜBERFLÜSSIGSTEN TUNINGTEILE VON D-W und Co
Heute hab ich mal n Thema eröffnet, welches vieleicht für einwenig Gesprächsstoff sorgen könnte
versteht mich nich falsch-Soll jeder machen was ihm/ihr gefällt
aber manches find ich einfach albern. Muss ja nicht alles Sinnvoll sein
gibt ja auch Praktische Sachen wie Regensensor, der die Scheibenwischer
automatisch einschaltet bzw Intervall automatisch regelt. (SICHERHEITS PLUS)
Farbe für Reifenlauffläche (Profilrillen)
Antennen-Atrappe
Jetzt auch:Navi Antennen-Atrappe
Alu Strebe für Cockpit
Motorhauben-Schnellverschlussatrappe
Halter für Cup-Spoiler *vieleicht brauch man den tatsächlich
Tankdeckel- Atrappe
Battery-Cap *macht nur bei Badblue Sinn!
Bremsscheibenatrappe für Hinterachse
Zentralmuttern Optik für Felgen (F1-mässig)
Scheiben Schnellverschluss (Aufkleber)
Stossstangen-Schnellverschluss-Dummy
Xenonlicht Atrappen (Caps für die H4 Lampe-Dunkleres Abblendlicht geht nich mehr)
Türschlossatrappe mit Zahlencode (Kann ich mir ja gleich nen Tascherechner ans Lenkrad schrauben)
meine Vorschläge für die neue Tunigsaison:
- 4,0 l V8 Atrappendeckel für den Motor
-Windabweiser fürs Autoradio, Wahlweise auch mit Radioairbag Atrappe
-Knöpfe(Schaltwippen) fürs Serienlenkrad mit "USB" oder Firewire anschluss PC und PS2 kompatibel
kann bei ausbau des Lenkrades auch als Gamepad benutzt werden.
Adapter für Atari VCS2600 und C64 und CD-Rom mit Fahrzeugspezifischen Treibern liegt bei
-Elektrischer Innenspiegel mit Klappe zum Zumachen mit Carbon/Wurzelholzdesign
gegen aufpreis auch mit KNIGHT RIDER Lauflicht
-Airbrushlackierung für den Fahrzeugunterboden (nur bei Bitumenfreien Unterbodenschutz)
-Seiten / Kopfairbagarappe (Foliatec Aufkleber)
-Funk/Infrarotfernbedienung für Elektr. Spiegelverstellung
-Antriebswellen-Manschetten in Wagenfarbe
-Klimatisiertes Reserveradmulde ( nur bei Fahrzeugen mit vorhandener Klimaanlage)
hat jemand vielleicht noch paar Vorschläge???
Christoph
:smile:
Wie lange die Kupplung hält, lässt sich schlecht abschätzen.
Es kommt doch sehr auf die fahrweise und den Umgang mit dem Kupplungspedal an !
gibt Menschen die ne Kupplung nach 10.000 KM Kaputtkriegen, andere fahren 150 000 Km damit....
Als Geräuschquelle ist das Ausrücklager oft verantwortlich, es ist ein Kugellager, welches die Kraft vom Kupplungspedal auf die membranfeder der Druckplatte überträgt. Dieses Teil sollte beim Kupplungstausch immer neu gemacht werden, es kostet nicht viel und der Aufwand es Nachträglich zu ersetzen wäre gross, da man das Getriebe wieder ausbauen muss.
Christoph
Tippe mal auf die verschlissene Kupplung
kanst ja mal Probieren ohne Kupplung zu treten den Gang Rauszunehmen, wirst feststellen, dass es genau so schwer geht.
Könnten auch noch andere kleinigkeiten sein, aber davon gehe ich jetzt mal nicht aus
wir können ja noch mal versuchen da etwas einzustellen
meld mich nochmal bei dir
Bye
Christoph
@Nightdreamer; Nachholer
Bei dem Grosshandel kann ich über meinen Brötchengeber eigentlich alles an KFZ Teilen kaufen. geht halt nur als Privatperson nicht. deswegen geben die auch gut Rabatz
gruss
Christoph
hab gerade nen alten EA TypI GS komplett gestrippt (Fotos folgen...)
kann dir leider mit meinem Buch nich weiterhelfen, da älteres Cockpit 
Oben kurz vor de Frontscheibe sind da jedenfalls 3 Stk Schrauben hinter so Plastikabdeckungen links,mitte,rechts die das Amaturenbrett mit der Karosserie verbinden
Christoph
Ja, der originalfilter kostete ca 80 DM (iss aber auch schon ne weile her)
Jo!
und ich frag mal hier beim Grosshandel für KFZ Teile, wenn die welche für den Kia bekommen können, krieg ich da bestimmt 30-40 % Rabatt . muss nur vorbeischaun ob die nen Zulieferer dafür haben
Ich bleib dran und klär das die Tage
(P.S. hab mal vom Hond Civic probiert, von der Länge Passts aber das Kugelgeleng also der Bolzen hatt nen anderen Durchmesser.
Bye
Christoph
Wie wegschmeissen???? - brauch nich!
meine wenigkeit, hatte auch keine lust auf den verbliebenen Rest der Schaltstange ein passendes Gewinde zu Schneiden. Oder einfacher Gesagt , ich hatte keinen Passenden Gewindeschneider.... Also hab ich auf das Gekürzte Ende mit doppelseitigem Klebeband umwickelt und den Originalschaltknauf mit einwenig Kraftaufwand draufgedrückt. Das iss zwar meileinweit von einer Bilderbuchlösung entfernt, hält aber schon seit 6 Monaten, ohne dass etwas Wackelt oder sich verdreht.
Wer es ohne Gewindeschneiden probieren möchte, der sollte mal meine Variante ausprobieren. Mit Montagekleber von Pattex oder einer anderen mit Kunststoff verträglichen Masse dürfte man den Originalschaltknauf auch sicher Fixiert bekommen.
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
Diese Methode ist nich Fachgerecht! sollte nur ein Tip für diejenigen sein, die Verzweifelt Ihren Originalschaltknauf auf der gekürzten Stange befestigen wollen
Falls es doch irgendwann nicht mehr festhalten sollte (Winter?)
werd ich noch paar zentimeter Abflexen und dann das alte Gewindestück oben anschweissen.
Bye
Christoph
Das is doch mal n guter Beitrag, da er mir auch hilft 
Irgendwie bleiben meine Ausstellfenster auch nicht auf, weil die Kunsttoffkante zum Einrasten ausgenudelt ist. (Ich denke das iss auch ein Resultat vom Koni Fahrwerk)
Vielleicht iss das mit den Schrauben aber die Lösung
werds am Wochenende mal ausprobieren
Was dass Thema mit dem Türöffnergestänge angeht muss man sagen, dass die Techniker nix gekonnt haben (klapper,klapper)
bye
christoph
@ Nachholer
Die Kraftstoffpumpe hört man auch schon bevor der Motor gestartet wird. Schlüssel einstecken und 2 Stufen nach rechts drehen. Dann hört man ein Klack aus dem Motorraum (Kraftstoffpumpenrelais) und die Pumpe läuft für ca 3 Sekunden um einen Vordruck im System Aufzubauen.
Normalerweise sollte man die Pumpe während der Fahrt nicht hören, da die anderen Umgebungsgeräusche lauter sind. Evtl hört man sie bei fast leerem Tank lauter
Du bist dir abba sicha datt das der Ton nich über dein Audiosystem kommt?
Den Benzinfilter sollte man irgendwann sicherlich Tauschen. kannst du auch selber machen. Iss unter dem Fahrzeug, auf der Fahrerseite, im hinteren Bereich ( Schläuche vom Tank verfolgen )
Der originalfilter ist Transparent hatt meines wissens kein Filterpapier sondern arbeitet als Physikalischer abscheider ( Die Schmutzpartikel sind schwerer und sammeln sich an einer bestimmten Stelle )
Das Originalteil ist für einen Benzinfilter relativ Teuer. Mann kann ihn, sofern die Schlauchanschlüsse lang genug sind durch einen herkömmlichen 08/15 Benzinfilter austauschen (paar Euro) allerdings hält der Filter normalerweise nicht so lange wie das Originalteil. Kommt auch drauf an wieviel dreck beim tanken aus der Tankanlage mit rein kommt und so...
Gruss
:bounce: Christoph :bounce:
Naja, ich hab die Zeiger heile runterbekommen, kann aber auch sein, dass die manchmal auch sehr fest sitzen. Mann kann bei meinem Modell diese schwarze Kappe abziehen und dann evtl die Welle, auf der die Zeiger draufsitzen durch das kleine loch durch gegenhalten gegen die Zugbelastung sichern. Allerdings kann ich nich sagen, wie fedst die Kappen bei dem jeweiligen Tacho drauf sitzen..... kann ja nich alles wissen.
Steht auch im Werkstatthandbuch nix zum Thema Tachoausbau bzw Tacho zerlegen
mfG
Christoph
Ausbau Kombiinstrument Swift EA Bj.89-91
Aufgrund der mehrfachen Anfrage hab ich für euch eine Anleitung erstellt
---Kombiinstrument Ausbauen---
Zuerst überprüfen, ob auch alle Kontroll-Lampen funktionieren, da sich
der Austausch einer defekten Lampe hier natürlich anbietet!
Falls Autoradio mittels Code gesichert, sicherstellen, das der Code bekannt ist!
Batterie (-) Minus Klemme abschrauben und so ablegen, dass sie keinen
Kontakt mit der Batterie mehr hat.
Achtung !!! diesen Schritt auf keinen fall bei Fahrzeugen mit Airbag auslassen !!!
1.) 2 Schrauben von der Abdeckung unterhalb der Lenksäule losdrehen
Abdeckung entnehmen
2.) 2 Schrauben (Schlüsselweite 12mm) die die Lenksäule mit der Karosserie
verbinden losdrehen und Lenkrad etwas herunterziehen
-->bei Fahrzeugen mit Lenkradhöhenverstellung (Gti) können die Punkte
1 und 2 evtl entfallen wenn das Lenkrad in die Tiefste Position gestellt wird
(ausprobieren)
3.) Die beiden Schrauben aussen an der Instrumentenverkleidung
losdrehen. Die beiden äusseren Schrauben die sich von unten vor der
Plexiglas-scheibe befinden losdrehen (die in der Mitte nicht! )
4.) Verkleidung etwas zurückziehen und die Stecker für die Schalter
von Heckscheibenheizung und Nebelschlussleuchte (falls vorhanden
auch Nebelscheinwerfer) durch die Öffnungen ziehen und trennen.
5.) Instrumentenverkleidung abnehmen
6.) Die 4 Schrauben,die das Instrument halten losdrehen
7.) Kombiinstument soweit wie möglich zurückziehen.
8.) Die beiden Stecker an der Rückseite vom Kombiinstrument lösen
9.) Von hinten rumgreifen und die Veriegelung von der Tachowelle
drücken und Tachowelle abziehen
--Kombiinstrument zerlegen--
1.) 7 veriegelungen der Plexiglas-Scheibe nacheinander etwas reindrücken
und Nach und Nach Scheibe ausbauen.
2.) Das selbe mit den 5 veriegelungen von der Kunststoffverkleidung
3.) Position der Nadel von der Tankanzeige markieren, damit diese
wieder in derselben Stellung später eingebaut werden kann
4.) 2 flache Messer oder ähnliches unter den Schwarzen Kappen der Zeiger
ansetzen und diese >>VORSICHTIG!!!<< gerade abziehen ( evtl die Runde
mittlere Abdeckungskappe mit einem Heissluftfön erwärmen, nicht
zu Heiss machen, da irgendann Schmelzgefahr) Es besteht auch die
Möglichkeit die Kappe von dem Zeiger zu trennen, aber ich glaube das
die Gefahr dann gross wäre etwas abzubrechen, also nich machen.
Die Zeiger nicht vertauschen, da verschieden dicke Durchmesser
5.) 2 Schrauben vom Ziffernblatt des Tachos und 2 Schrauben
vom Ziffernblatt des Drehzahlmessers losdrehen.
Ziffernblatt entnehmen
6.) 2 Schrauben von Tankanzeige und 2 Schrauben von Temperatur
anzeige losdrehen
7.) Auf der Rückseite der Ziffernblätter die Grüne Farbbeschichtung
mit 120er Schleifpapier abschleifen
8.) Von der Rückseite des Kombiinstruments die 2 grossen und die
mittlere Lampenfassungen 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen
und Lampen herausnehmen.
9.) Die grünen Kappen von den Lampen abziehen.
10.) Falls gewünscht: die Rote Farbbeschichtung von den Anzeigern/Nadeln
mit 120er Schleifpapier von der Unterseite abschleifen
So, nun habt ihr eine transparente Tachobeleuchtung und könnt die Farbe
nach belieben varieren. Mit andersfarbigen Kappen evtl auch noch mit einer
speziellen Farbe/Folie auf den transparenten Plexiglasklötzen, die das Licht
aufnehmen und dann zur anzeige weiterleiten. Probierts aus !
Vergesst die Anzeiger / Nadeln nicht einzufärben, falls transparent gemacht
Der Zusammenbau erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge
Hinweise:
!!! Darauf achten, dass die Tachowelle wieder richtig einrastet !!!
Die beiden Muttern von der Lenksäule nach Möglichkeit mit Schrauben
sicherungsmittel einschrauben (z.B. Loctite-mittelfest) bzw,falls vorhanden
mit einem Drehmomentschlüssel anziehen (11-17 Nm / 1,1-1,7 kg/m)
Anschliessend die Funktion aller Lampen (also Beleuchtung, Blinkanzeige,
Fernlicht, Check-Engine, Batterie-Ladekontrolle, Öldruck, Bremsflüssigkeit,
Handbremse, Warnblinker usw) überprüfen.
Zu guter letzt die Funktion der Heckscheibenheizung,Nebelschlussleuchte,
und evtl Nebelscheinwerfer, falls vorhanden überprüfen.
Zu guterletzt: Falls Vorhanden Radiocode eingeben, Uhr einstellen.
Kommentar:
Auf die Demontage des Lenkrades habe ich hier bewust verzichtet, weil
es bei Nicht Fachgerechtem Ausbau zu Beschädigungen an Sicherheitsrelevanten
Teilen (Kunststoffverbindungen an der Lenksäule die nur im Falle eines
Unfalles zerstört werden sollen), kommen kann. Außerdem wäre es möglich,
dass das Lenkrad nicht wieder in der gleichen Position angeschraubt wird und
dan bei Geradeausfahrt nicht gerade ausgerichtet ist.
Zudem soll die Anleitung auch den Leuten dienen, die einen Airbag eingebaut haben
Der Ausbau eines Airbaglenkrades ist nämlich wirklich nur für Fachleute
Für irgendwelche Beschädigungen übernimmt der Autor dieser Anleitung
keinerlei Haftung. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht
Diese Anleitung lässt sich in ähnlicher Weise sicherlich auch auf die neueren
Swift Baureihen EA Typ II und MA übertragen
und nun viel Erfolg und viel Spass mit der neuen Tachooptik
für Hinweise und Tipps bin ich natürlich immer dankbar.
Erforderliches Werkzeug:
* 1 Mittelgroßer Kreuzschlitz-Schraubendreher
* 1 kleiner Kreuzschlitz-Schraubendreher für das Ziffernblatt
* 12er Schlüssel für Lenksäulenmuttern
(falls vorhanden Drehmomentschlüssel ab 10 Nm (10 kg/m)
* 10er bzw 13er Schlüssel für die Batterieklemme
* Schleifpapier ( 120er Körnung funktioniert ganz gut)
* 2 Flache Messer oder ähnliches zum Hebeln
* evtl Heissluftfön zum Erwärmen der Zeiger
* falls Vorhanden Schraubensicherungsmittel
Fotos über die Arbeitsschritte werden noch Nachgereicht
13.07.2002
CHRIS-DO
@ Endstufe & Nachholer
Warum der Gti so nervös im ersten Gang beim Gasgeben/Wegnehmen reagiert, liegt auch daran, dass das
Steuergerät noch nicht diese WEICHSPÜL Funktion wie bei fast allen neuen Fahrzeugen hat. Da gibst du Gas und ca 0,5 Sek passiert nich viel, weil die Elektronik den Motor erstmal sanft in die lager Kippen möchte
Der gti iss da noch von der Direkten Sorte, iss halt nur im Stop and Go Verkehr nich ganz leicht langsam im ersten zu kriechen, weil er so giftig aufs Gas reagiert.
P.S. Datt mit der Benzinpumpe is korrekt. Die iss Elektrisch und sorgt zusammen mit dem Kraftstoffdruckregler (Verteilerrohr an den Einspritzventilen) für einen relativ konstanten Druck von ...mehr als 2 Bar (glaub 2,5-2,7 oder so)
Bei mehr Last und höheren Drehzahlen benötigt der Motor Mehr Benzin (Längere Einspritzventilöffnung) und wenn der Filter zu ist, kann der Motor dann auch nicht höher drehen und ruckelt und Stottert ...allerdings meistens dann bei höheren Drehzahlen)
Gruss
Christoph
@ Nachholer
Ich meine Endstufe hat gesagt, dass die vom Kombi sind
bei dem Druck, den die haben reicht sicherlich auch ein einziger
bei zwei, kann man sicherlich die ganze Heckablage mit Lautsprechern oder selbstgebaute Soundboards mit anheben
Christoph
Jetz erstma Friede hier!
naja recht hatt er es schaltet sich wirklich angenehmer mit kurzem Schaltknauf- nur iss doch logisch, dass ein Hakeliges Getriebe dadurch nicht besser wird. Der Kraftaufwand iss ja auch etwas Höher ( Hebelgesetz: Kraft sparen zu lasten des Weges oder umgekehrt)
Hab ihn auch vor 6 Monaten gekürzt. Doch irgendwie sieht das mit der Original Gummimanschette ziemlich blöd aus weil sie so olle Falten wirft da der Original-Schaltknauf ja damit befestigt ist. Zur Lösung, werd ich das Gummi auch tieferlegen in der Konsole. Mal sehen.
Alles bezieht sich auf den alten EA Swift, evtl mit anderer? Gummimanschette bei neueren Modellen nich so Problematisch!
P.S. da könnte man doch mal ne Aufruf machen, wer hier den kürzesten hat? ;D
MfG
Christoph
Wie gesagt iss halt viel Theorie aber es stimmt, Wirklich, kannst ja in der Fachliteratur nachlesen.
Ich mein, das muss der Felgenhersteller zur Erlangung der ABE ja irgendwie Nachweisen und ab welcher ET dieser Punkt überschritten wird dass der Lenkrollradius nich mehr negativ ist, müsste man erstmal mittels einer Maßstabsgetreuen Zeichnung einer entsprechenden Felge ausprobieren.
Es gibt da bestimmt paar Ingenieure die sich darüber nen Kopf machen. Ob das Fahrverhalten in bestimten Situationen Kritisch werden kan haben sicherlich ausgiebige Testfahrten ergeen.
Genaueres kann ich dir da auch nich sagen
Tüss
Christoph
..........der mit ET 35 unterwegs is......
Endstufe
War das schon immer so? weil ich meine der 16V is halt für hohe Drehzahlen konstruiert worden, das er eine Leistungs/Drehmomentschwäche unterhalb ca 4000 U/min hat wird jeder Gti besitzer bestätigen können. Außerdem ist die Gemischregulierung bei kaltem Motor/ kalter Umgebungstemperatur nicht sehr feinfühlig und es kann vorkommen, dass die Maschine ruckelt wenn das Gemisch etwas zu Mager (wenig Kraftstoffanteil) oder viel zu fett ist (viel Kraftstoffanteil).
@ Jackflash
Dein Swift hatt doch n G-KAT ?!
da kann man nix einstellen am Gemisch, von wegen zu Fett und so !!! Macht alles die Elektronik in Abhängigkeit von Faktoren wie: Gaspedalstellung, Angesaug-Luftmenge, Lufttemperatur, Kühlwassertemperatur, Drehzahl, Fahrgeschwindigkeit und Restsauerstoffgehalt im Abgas
@ Rolewinski
Ja schon, es können aber auch Kontaktprobleme im Drosselklappenpoti (Drosselklappenfühler) bestehen und da kommt man mit Kontaktspray leider nich ran -Den Effekt Kennt man vom knackenden Lautstärkeregler an alten Radios-
@ Jippel & Jackflash
-Leerlauf: wenn Motor kalt, wird die Drehzahl angehoben DAS MUSS AUCH SO SEIN!!! (Mehr Benzin, mehr Luft) je wärmer der Motor, desto niedrieger wird die Leerlaufdrehzahl bis irgendwann ein bestimmter Punkt erreicht ist. ca 800-850 U/min dann darf se nich mehr weiter fallen
Speziell an Jackflash( Lässt sich bei warmen Motor an der Schraube (evtl hinter der schwarzen Gummikappe) von oben am Einspritzsystem in der Nähe von der Drosselklappe einstellen. IM Uhrzeigersinn Drezahl - , entgegengesetzt Drehzahl +
Die Drehzahl soll bei plötzlicher Gas wegnahme nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl fallen. Deswegen wirkt ein (einstellbarer)Anschlag an der Drosselklappe auf eine art Dämpfungselement (Dash-Pot) und vermindert die Drehzahl aus einem erhöhten Leerlauf in den normalen Leerlauf.
Falls die Leerlaufdrehzahl stärker schwankt als ca 100 U/min so kann auch ein fehler in der Leerlaufregelung vorliegen (Magnetventil mit blauen Stecker uns 2 Schläuchen rechts am Einspritzgehäuse)
Drosselklappenfühler: kann man Überprüfen, braucht man aber ein Messgerät (Spannungsprüfer und Widerstandsmesser)
fortsetzung folgt..........
Christoph
.....der jetzt mal richtig Grübeln muss.........:rotate:
hi, weist du die versorgungsnummer von den bw lampen?
könnte mir die ja mal unter die lupe nehmen
