so,
hab jetzt auch mit kaltem motor getestet und die regelung funktioniert wieder astrein...
stellt sich mir jetzt nur noch die frage was das nun eigentlich für ein bauteil ist, was es macht und ob jetzt was kaputt gehen kann wenn der stecker nicht dran ist!!!???
hat nicht jemand nen richtigen plan für der Motor???
mfg
hi, hab ersten den stecker abgezogen...der motor war warm und die drehzahl ist auf 700 - 800 runter gegangen,muss dann gleich nochmal versuchen wie es bei kaltem motor aussieht
Hi!
dachte ich ja auch aber habe beide Teile schon getauscht. Also hinter der Ansaugbrücke sitzt ja ein dehnstoffelement welches ich von meinem alten Motor(lief bis zum Ausbau ohne probleme)genommen habe, genau wie das teil vor der ansaugbrücke. Nehme an das dass ein temperaturfühler ist. jedenfalls ist der auch getauscht und der kühlmitteltemperatursensor auch...
???
gruß
Sebastian
Hi,
ich hab ein beschissenes problem mit meinem Swift GTI Bj.90(G13b)...
Meine Leerlaufdrehzahl variiert bei kaltem motor zw. 2000 und 3000 umdrehungen. Im warmen Zustand schwankt er zw. 1400 und 1800, je nachdem wie er grad lustig ist...
Allerdings ist das kein Dauerzustand sondern mal so und mal so, manchmal läuft er halt auch normal, also kurz max.2000U/min im kalten und dann relativ schnell so ca.900 im warmen. Habe schon einige Teile von meinem ersatzmotor umgebaut, die meiner meinung nach mit der regelung zu tun haben, konnte den fehler aber bisher nicht finden.
Wenn der motor mit der drehzahl rum spinnt höre ich manchmal ein relais hektisch schalten, ich weiß aber nicht was es schaltet und wo es sitzt...
naja jedenfalls wollt ich fragen ob jemand ne Meinung hat wo der fehler liegen könnte oder noch besser ob jemand nen reparaqturleitfaden für dieses modell besitzt?
Wär echt fett wenn ihr mir antwortet, da ich mich mit diesem problem schon seit über nem halben jahr rum ärgere.
(ist auch echt assi wenn man mit 3000U/min an der ampelt steht,das könnt ihr mir glaube 
)
mfg
Sebastian
hm die sehen eigentlich ganz gut aus, und mit welchen belägen fahrst du die dann wenn ich fragen darf!?
Hi, bei meinem Gti kommen so langsam die vorderen Bremsen...
bin jetzt am überlegen ob ich was vernünftiges einbaue...
Wollt fragen ob jemand von euch was aus deutschland emphehlen kann, halt in gelocht oder geschlitzt fürn vernünftigen preis!?
Kenne die von Suzisport und ami ebay, aber such nach möglichkeit was mitr weniger nebenkosten
MfG
sorry das weiß ich noch nicht, muss ich erst gucken, aber danke für das \"Bild\"
mfg
Ich hätt gern den Auszug aus dem Werkstatthandbuch, hab nämlich das gleiche vor!!!
Wäre nett wenn du mir das schicken könntest
mfg
ja,wenn er warm ist läuft ganz ruhig,so bei 750-900...
fands halt nur krass dass er jetzt schon mehrmals bei 3000 stand...
danke
Hi, bei meinem Gti baujahr 90 ist in letzter zeit die Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart extrem hoch, sprich zwischen 2500-3000 Umdrehungen...weiß ja das es \"normal ist\", dass er so bis max 2000 dreht aber glaub so wies jetzt ist ist das nicht normal oder?
Weiß jemand woran das liegen könnte, oder hatte jemand schonmal das gleiche Problem?
Muß ich damit rechnen dass demnächst was kaputt geht,oder ist schon was kaputt???
Wär cool wenn mir jemand helfen könnte.
(ach ja das gute Stück hat jetzt ca. 203000 km runter...)
mfg
