Beiträge von Markus15282

  • Rückruf SX4?

    Ahso, das Ding hat da auch noch Suzuki gehört, dachte hatte noch nen zwischenzeitl. Besitzer.
    Naja, gut, der Hersteller kann ja mit seinen eigenen Fahrzeugen im Prinzip eh machen, was er will.
    Die Anschlussgarantie läuft über eine extra Garantieversicherung, das hat dann mit der Neuwagengarantie nix mehr zu tun. Die dürftest du also trotzdem bekommen.

  • Rückruf SX4?

    Hättest du das mal lieber nicht gemacht!
    Also vorverlegt wurde hier keine Insp., die 1. Jahresinsp. ist zu spät durchgeführt worden und hätte zeitlich im August 2009 erfolgen müssen. Wenn du dir dein Serviceheft anschaust und bei den Garantiebestimmungen schaust, steht dort, das der Zeitraum um 1 Monat oder 1000km überschritten werden darf.
    Wenn Suzuki streng ist, teilen sie dir mit, das durch die zu spät erfolgte 1. Jahresinsp. das Fahrzeug seinen Garantieanspruch verloren hat. Die Bedingungen für den Erhalt der Garantie darf nämlich der Hersteller selbst festlegen und diese Bedingungen müssen eingehalten werden.
    Du kannst zwar dafür jetzt nix, aber man sollte erstmal lesen, bevor man sich selbst eine Grube gräbt und alles an die große Glocke hängt.

    Aber sei beruhigt, in 4 Monaten wäre die Neuwagengarantie eh rum. :biggrin:

  • Rückruf SX4?

    Wasn das für Quatsch?
    Seit wann verfällt eine Garantie, wenn man ein Auto verkauft? Die Garantie ist ans Fahrzeug gebunden und nicht an den Besitzer!
    Weiterhin hat man bei einem Gebrauchtwagen nicht 1 Jahr Garantie (es gibt keine gesetzl. Gebrauchtwagengarantie), sondern 1 Jahr Gewährleistung! Es sei denn man erwirbt eine Gebrauchtwagengarantie!

    Aber mal zum wesentlichen..., die Inspektion wurde um 2 Monate VORVERLEGT? Wenn sie vorverlegt wurde, also zu früh durchgeführt wurde, verliert man die Garantie nicht, nur wenn man die Insp. zu spät machen lässt.
    Wie alt ist denn dein Auto, wenn es schon um die Inspektionen geht, ist vielleicht noch Werksgarantie drauf?

  • Keine Garantie

    Such hier im Forum mal nach EU-Fahrzeug oder Reimport, da findest du das Thema mehrmals.
    Wir haben wegen dem Drama öfters verärgerte Kunden, das ist halt das Problem, das die EU-Fahrzeughändler erstens nix von wissen (oder wissen wollen), zweitens nix von sagen und drittens die Garantie bei Suzuki Deutschland garnicht beantragen, wie von vielen Käufern gewünscht.

    Was hier geschieht ist aber alles rechtens und rechtlich vollkommen ok. Die Garantie bzw. Gewährleistung in Deutschland ist zwar gesetzlich vorgeschrieben, das gilt aber nur für deutsche Verkäufer. Der Verkäufer dieses Fahrzeuges ist aber in dem Fall nicht Suzuki Deutschland, sondern der Importeur im Ausland. Die Händler fungieren nur als Vermittler. Die für Reimporte bei Suzuki Deutschland beantragte Garantie ist dann auch nur eine reine Kulanzleistung seitens Suzuki Deutschland und wird daher auch sehr streng überwacht. Ein Anspruch auf Garantie hast du hier mit dem Fahrzeug jedenfalls nicht!

    Das kommt halt davon wenn man unbedingt Geld sparen muss!

  • Federwegsbegrenzer H&R 40/40 Swift MZ/EZ 1.3l ??

    Mach mal nen Rad runter, das steht innen auf den Speichen. Einmal die Felgengröße (Breite x Durchmesser, zB. 6,5x17, 7x17 oder 7,5x17) und dann ist noch die ET (Einpresstiefe) auf einer Speiche vermerkt. Wenn du Glück hast steht sie hinter der Felgengröße, öfters aber auch einzeln auf einer anderen Speiche. Die meist verwendeten ET`s sind 35, 38, 40...

    Auf meinmen ehem. Swift waren 205/40 R17 auf ner 7x17 Felge mit ET35. Ich hatte 30er Eibach Federn drin und auch Begrenzer verbaut. Wenn du die Kiste voll hast und mal ne größere Bodenwelle bei höherer Geschwindigkeit kommt, schleift dir sonst der Reifen am Radbogen.
    Auch kommt es etwas auf den Reifen an, es gibt etwas breiter geformte, hier steht die Reifenflanke recht senkrecht an der Felge und es gibt etwas schmaler geformte, hier zieht sich der Reifen etwas und die Flanke geht von der Felge an leicht nach innen. Zweiteres ist besser, unter Umständen kann man hier die Begrenzer weg lassen, es langt dann der Serienberenzer am Dämpfer.
    Der Federweg nach dem Begrenzereinbau liegt dann bei nur noch 30-40mm, je nach Tieferlegung.

  • Ausgenagelt????

    Sein Combo hatte ja keinen DPF..., von daher ist der Motor überhaupt nicht auf den Splash übetragbar.
    Wenn man mit dem Splash Diesel nur in der Stadt gurkt, ist man nur unnötig am DPF freifahren. Und dann wird sich wieder über den Diesel aufgeregt. Besser man schafft solche Ärgernisse ab, finde Suzuki hat das richtige getan, bzw. hat Suzuki ja eigentlich nur ein Resumé aus dem Absatz des Diesel`s gezogen.

    Der Swift Diesel hingegen hat sich da wesentlich mehr rentiert, auch wenn er ebenso nicht gerade der Verkaufsschlager ist. Aber man findet wenigstens welche...

  • Zündkerzen bei 3 Zylinder Motor

    Zitat


    Original von maha:
    Mist! Wem soll ich jetzt glauben?

    Ich werd halt nach 40.000 eine Kerze herausdrehen und danach in Ohnmacht fallen... oder auch nicht. :)

    105.000 km wäre eine sehr gute Lebensdauer für eine Kerze. Normalerweise muss man nach 30.000 (vor dem Winter) schon heftig an der Elektrode biegen.... damit ein ordentlicher Kontaktabstand erzielt wird.

    Aber man lernt nie aus. :)

    Danke jedenfalls allen Schreibern.

    Du hast dich aber in letzter Zeit schon Mal mit dem Thema Zündkerzen auseinander gesetzt? Die 90er Jahre sind bereits um...

  • Ausgenagelt????

    Der Grund für das Streichen des Diesel\'s ist ganz einfach: Die Gurke wollte keiner! Das mit Euro5 ist Käse. Im neuen Swift läuft er bereits als Euro5.
    Der ursprüngliche Z13DT wurde von Suzuki selbst überarbeitet, als er einen DPF bekam und heißt seitdem D13A und hat wohl mit Fiat/Opel nix mehr zu tun.

  • [MZ/EZ] Motorkontrollleuchte - Nockenwellensensor

    Im Moment hat noch jemand hier ein ähnliches Problem. Der Nachteil ist halt wirklich der sporadisch auftretende Fehler. Ich würde fast von einer zu langen Steuerkette und damit verschobenen Steuerzeiten ausgehen.
    Wieviel Kilometer hast du denn?
    Die Drehzahl steht da bei 80km/h auf Null, die Drehzahl wird aber vom Kurbelwellensensor ausgegeben.

  • Kizashi KW Gewindefahrwerk

    Was mir grad noch so nebenher einfällt, zumindest dem TÜV selbst liegen noch keine Gutachten über diverse ET`s am Kizashi vor.
    Nun weiß ich nicht ob du für Eintragungen jemanden kennst, denn ne ET25 ist ein Spurvervreiterung um mehr als 2% und dafür sind dann Festigkeitsgutachten für`s Fahrzeug fällig. Wenn also vom Felgenhersteller nix bei ist..., naja.
    Die ET35 sind gerade 1,9%. Bei mir wurde pingelig gemessen und nachgerechnet, denn Spurplatten Teilegutachten gibt es für den Kizashi ebenfalls noch nicht.

  • Motor läuft nicht Swift Bj 2000

    Wenn Check Engine blinkt ist der Zündschlüssel nicht registriert, das wurde dann wohl beim Steuergeräte rumtauschen nicht gemacht.

    Der Zündschlüssel muss vom Händler im Wegfahrsperrensteuergerät registriert werden, dann geht`s entweder gleich, oder ihr könnt weitersuchen.
    Wenn die Wegfahrsperre nicht freischaltet macht Fehlersuche bekanntlich nicht viel Sinn...

  • Kizashi KW Gewindefahrwerk

    Zitat


    Original von Markowic2:
    Markus 15282
    Was für Felgen hast du verbaut ?

    Habe die originalen Alu`s drauf, habe mit Spurplatten gearbeitet.
    An andere Alu`s traue ich mich nicht mehr so wirklich ran.
    Ich hatte mal das Glück, das ich mir für meinen Swift welche gekauft hatte und nach 2 Jahren eine neue gebraucht hatte. Die Felgen waren dann aber schon ausgelaufen und wurden nicht mehr produziert. Es war gerade noch so möglich noch eine als Restposten aufzutreiben. So kann eine Felge meist schnell recht teuer werden. :(

    Wenn ich mir vorstelle, das ich mir jetzt für 1200,- oder mehr nen Satz Felgen hole und in 5 Jahren wegen nem Unfall oder ähnliches keinen Ersatz mehr bekomme, ist das ziemlich Mist...