Ich bin nicht davon ausgegangen, das jemand sein Fahrzeug privat importiert, sondern von gewerbl. Importeuren.
Das dies bei privat anders läuft ist klar.
Der 1000er Ölwechsel ist nunmal bei einigen EU-Fahrzeugen (je nach Importland) vorgesehen. Warum weiß ich nicht, wenn es aber vorgegeben ist, muss dies durchgeführt werden. Das ist aber keine Schikane gegen deutsche Käufer, oder von Suzuki in Deutschland aus, sondern trifft jeden der Käufer eines solchen Fahrzeuges.
Wieso und warum einigen gewissen Reparaturen verweigert werden geht mich hier weniger was an, weil ich auch die Verhältnisse und Entscheidungsgrundlagen nicht kenne.
Bei uns läuft zumindest alles korrekt ab, ein Kunde, mit einem niederländ. NGV bekommt zB. im 2. Jahr einen neuen Sitzbezug, aufgrund einer defekten Naht. Ich kann solche Schikanen nicht nachvollziehen bzw. bestätigen.
Ich sag immer, wer ein EU-Fahrzeug erwirbt und hintennach Ärger damit hat, muss selbst erkennen, das er am falschen Ende gespart hat.
Die EU ist zwar EU, jedoch gibts oft genug irgendwelche Differenzen, wenn man irgendwas mit dem Ausland zu tun hat.
Ärgereien mit der Garantie bei EU-Fahrzeugen findet man zu hauf im Netz und dies ist nun kein Problem was Suzuki allein betrifft....