Beiträge von Markus15282

Auf jeden Fall symbolisiert das Ding einen Fehlercode und keine Ölwechsel oder Inspektionslampe. Von "angezeigter" Ölqualität ganz zu schweigen. Solchen Schnickschnack gab es zu Zeiten des Ignis bei Suzuki noch 3x nicht.

Schreibt doch die Start-Stop Automatik mal aus, der arme Kerl weiß doch gar nicht was SS-Automatik ist.

Da sind wir ja richtig gut..., bei uns gibts keine Leihwagen unter EZ 2009, meist jedoch sogar die aktuellsten Modelle...

Außerdem, mach den Wagon nicht so schlecht..., ist mindestens genauso gut wie ein Opel.

Lieber schlecht gefahren, als gut gelaufen...

Ein Wagon als Leihwagen?? Ach du sch....

Ja.

Mir gehts da nicht anders, mit 32.000km in 13 Monaten.

Geht ohne Spezialwerkzeug.

Man darf gespannt sein.

Naja, das Bild ist aus meinem "Aushilfsteilekatalog" da ich daheim kein EPC (Suzuki-Teilekatalog) habe.
Das Bild ist aber identisch, nur die Tabelle links ist optisch etwas anders auf gemacht und die Bezeichnungen 100% Englisch.

Die werden dich erst mal fragen, worauf du deinen Behauptung stützt...

Zitat von Runkel

Bei ManuTRX seiner Nummer ist eine 0 mehr als auf deinem gepostetem Bild,vieleicht ist das der springende Punkt?(was ich fast nicht glaube)

Die -000 hinten dran kann man weg lassen. Also egal ob 33220-63J00-000 oder 33220-63J00. Die 3 Ziffern zum Schluss sind lediglich bei lackierten oder in verschiedenen Farben erhältlichen Kunstoffteilen wichtig, in den letzten 3 Stellen ist dann anstatt der Nullen der jeweilige Farbcode angegeben.

Wenn der KW-Sensor geändert wäre, hätte er eine andere ET-Nr., im Fall des KW-Sensor zB. 33220-63J01-000, oder 33220-63J10-000. Weiter läge mir eine Teileumschlüsselung vor...

Falls er einen anderen KW-Sensor (Drittanbieter) verbaut und einen originalen Sensor abrechnet, ist das nicht gut für ihn, wenn es raus kommt.

Na super..., da hat dir dein Händler einen vom Pferd erzählt...

Das ist die reguläre Teilenummer für den KW-Sensor wie er seit Anfang an im Sport verbaut und bis heute nicht anders ist...

Ich hab deswegen erst gar keinen gestellt. Durch Steinschläge verursachte Mängel sind keine Garantieschäden, wieso auch...
Wenn sich das Chrom von unten heraus anhebt, ist das was anderes, das ist ja aber (zumindest bei mir) nicht der Fall.

Man kann es nur hinnehmen und das Ding irgendwann mal erneuern, oder warten bis er durch einen Unfall zerstört wird. Muss ja dann aber auch nicht sein...
Letzter Lösungsvorschlag: das Auto stehen lassen

Die NWAG zu verlängern ist nicht möglich.

Ich hab das auch, verursacht durch Steinschläge. Meine Haube ist ebenfalls voll davon.

Der Grill ist aus Chrom und mit dunklem Lack o.ä. überzogen. Durch Steinschläge fliegt dieser Lack weg und man hat helle Chrompunkte am dunklen Grill.

Zitat von Krügerl

du bist der Erste und einzige, der in den Fahrersitz gepupst hat.

Na iihhhh

Zitat von Krügerl

Ist jetzt eigentlich schon einmal ein Suzi-Mechaniker mit Treelo75´s Swift gefahren?

Ja, es ist einer mit gefahren..., das Fahrzeug-/Motor-Verhalten wurde als fehlerhaft beurteilt.

Stimmt, ich werde nachlässig...

Jetzt vergleicht man hier schon die Motorsportgetriebe mit einem Pkw-Seriengetriebe.

Das automatisierte Schaltgetriebe wird im übrigen (wie schon erwähnt) vom Steuergerät auch angewiesen bei 50km/h unter Teillast oder noch geringerem Lastzustand in den 5. Gang zu schalten.