Beiträge von Riceman

    Neue Markenware wird und kann bei ebay nicht nur ein drittel vom normalen Verkaufspreis kosten. Das kann nicht funktionieren es sei denn die Ware kommt aus anderen Quellen. Logisch kann man auch mal Glück haben,iss aber eher selten, außer bei gebrauchten Teilen!

    Aber die Erfahrung muß jeder selber machen!

    @ Felix

    Die Kennzeichnung deiner Federn ist aber für Subaru Justy Allrad. Ich kann mir nicht vorstellen daß diese Federn passen,und selbst wenn,dann versteh ich nicht wie der Prüfer die Eintragen konnte,denn die wurden nicht für den Swift konzipiert! War vermutlich ein Mr.Magoo-Verschnitt der seine Brille vergessen hatte :biggrin:

    @Papstpower

    Diese Einstellungen sind Erfahrungswerte von anderen Fahrzeugen in einer ähnlichen Gewichtsklasse.
    Am besten fährt man auf nen Fahrwerkstester und überprüft die Bodenhaftung jedes einzelnen Rades. So einen Prüfstand hat bei uns der TÜV Vorort und dürfte auch bei anderen Prüfstellen keine Seltenheit sein. Die Überprüfung kostet glaub ich so um die 10 €. Aber dann weiss man wie man dran ist und woran es hapert.

    mfg

    Die Konis kann man zwischen 2 und 2 3/4 Umdrehungen, je nach Dämpfertyp verstellen. Verstellung erfolgt am genauesten wenn man die Dämpfer ganz weich dreht,bis zum Anschlag. Dann mit nem Edding ne Markierung auf die Kolbenstange macht und dann Halbe Umdrehungsweise verstellt. Die Dämpfer an der HA nie härter einstellen als vorne, da ja vorne auch das Gewicht vom Motor ist. Das Auto könnte dann zum ungewollten ausbrechen an der HA kommen.

    @ M.T.S.

    Bilstein Dämpfer sind nicht Härteverstellbar. In Kombination mit nem Koni an der VA würde ich aber 1 1/2 Umdrehungen beim Koni vorschlagen!! Aber das wirst du mal probieren müssen,wie es dir am besten zusagt!

    mfg

    Das ist auch in etwa richtig so,aber je schärfer sie ist umso mehr Voraussetzungen braucht man daß sie überhaupt läuft d.h. z.b. Kopfbearbeitung, Ventiltaschen Fräsen,Steuergerät-Anpassung oder Vergaser. Man muß abwägen für welchen Einsatz man den Motor braucht. Für den Straßenverkehr tauglich sind nur Drehmoment-Wellen mit relativ niedriger Gradzahl. Nimmt man z.B. ein 300°Grad Profil dann läuft das Auto im Stand meist so bei 1300-1400 U/min,sehr Unruhig. Nutzbares Drehzahlband geht dann an bei ca. 5000 U/min. Sowas ist etwas für die Rundstrecke,wo man seltenst mit der Drehzahl in den Keller fällt. Straßennutzung äußerst Fragwürdig!!

    Hi Mike!
    Eine Zelle ist im gegensatz zu nem Käfig Komplett mit der Karosse Verschweisst, d.h. A-,B- und C-Säule haben vorgefertigte Einschweiss-Formteile. Des weiteren geht die Zelle vorne durch die Spritzwand auf die Dome. Es sind auch wesentlich mehr Querverstrebungen drin. Sowas nimmt man wenn man Rundstrecke oder Rallye fährt und wirklich auf nummer sicher gehen will.

    Es könnte sein daß Wiechers noch was dafür macht. Preislich etwas billiger als Heigo.
    Versand erfolgt per Spedition,was allerdings so um die 50.--€ innerhalb Deutschland kosten würde.

    Da solche Teile erst nach Bestelleingang gefertigt werden rechne mal grob mit ca. 12 Wochen Lieferzeit!! Nur zur Info!!

    Gruß
    Riceman

    Nebel haben meistens H3,kann aber von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Ausbauen,dann siehst es. H1 mit Steckzunge,H3 mit Kabel.

    Hab beste Erfahrungen mit Super White Max Bulb 4000K gemacht. Das sind die ersten Lampen die nicht nur nen bläulichen Lichtkegel sondern auch wirklich ein Besseres und helleres Licht erzeugen. Egal ob H1,H3,H4 oder H7. Kosten aber auch n Paar Euro mehr.
    Diese 8,95€ Xenon-Lampensets bei ebay kannst in die Tonne treten. Haben meisst auch nur gefakte e-Prüfzeichen drauf.

    mfg
    Riceman