Beiträge von DBA

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Meine Freundin wollte in die Tankstelle dort links abbiegen und hatte sich mittig eingeordnet und Blinker gesetzt.
    Musste kurz warten damit einer von der Saeule losfaehrt. Hat dann geschaut (Spiegel und vorne) und is losgefahren. In dem Moment hat halt der andere gemeint er muss sie links ueberholen....

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Zitat


    Original von STi-Prodrive:

    Selbstverständlich ging es bei einem Auto mit 800 KM nicht um die Höchstgeschwindigkeit !

    Ich weiss nicht was du mit 800KM meinst - ich hab aber nicht von der Hoechstgeschwindigkeit gesprochen...

    Referenz: http://www.rallye-magazin.de/index.php?PHPS…iew=news_detail

    Ich weiss, dass beide Fahrzeuge im Cup-Flyer gleich angegeben sind. Ich finde die Angabe dennoch sehr verwunderlich. Es sind nur 30kg Unterschied, aber etwas mehr als 10PS - naja, wie schon oben geschrieben, man wird es sehen :)

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Maefe:

    Das der IGNIS besser gehen soll als der Swift halte ich mal fuer ein Geruecht - in jedem Fall ist der Swift mal schneller angegeben. Wir werden es im Rallye Cup dieses Jahr sehen :) Waere aber schon blamabel wenn Suzuki n Auto in den Cup bringt das langsamer ist als der Vorgaenger. Insofern kann ich mir das nicht so recht vorstellen.


    Was das Keyless Entry anbelangt, so bin ich auch etwas genervt muss ich zugeben... Das Problem mit der Halboffenen Tuer laesst sich auch ohne Schluesselauseinanderbauen loesen. Man muss dazu die Tuer wieder zudruecken - dachte zwar auch \"das geht net\" aber meine Freundin meinte \"doch, das geht\", also hab ich\'s probiert und es geht ;)
    Der ganze Vorgang mit dem Keyless ist aber trotzdem irgendwie bissel unausgegoren imho. Warum kann ich nicht die restlichen Tueren oeffnen wenn schon eine offen ist? Warum kann ich net den Kofferaum aufmachen wenn die Fahrertuer auf ist. Und so geht es weiter...

    Zum Fahrwerk selbst: Es ist halt ein Serienfahrwerk. Straffer braucht\'s nicht mehr sein. Nur die Daempferkennlinie koennte umgekehrt sein ;)

  • Versicherung muss für getuntes Auto nicht Zahlen

    Wie immer hat BILD wesentliche Teile des Urteils verschwiegen, damit die Storry auch ja schoen aufregend wird.

    Ich zitiere mal aus einem anderen Forum, wo sich jemand etwas mehr Muehe gemacht hat als BILD:

    Zitat


    Mich hat das Urteil auch erst einmal geschockt, immerhin öffnet es scheinbar durch die Verwendung sehr allgemeiner Begriffe für \"Tuning\" eine nicht gerade harmlos erscheinende Hintertür für alle Versicherer. Dann habe ich im Netz mal recherchiert. Zwar ist dort nicht gerade viel zu der Entscheidung zu finden, nach Aussage eines Rechtsanwalts, der die Entscheidung kommentiert hat, war es wohl jedoch so, dass junge Leute (was auch immer das heißen mag) unter Alkoholeinfluss bei deutlich überhöhter Geschwindigkeit ein Handbremsmanöver durchgeführt in dessen weiteren Verlauf das Fahrzeug schwer verunfallt und der Beifahrer ums Leben gekommen ist.


    Das Gericht sah in dem Tuning offenbar einen Anreiz zu dieser total beknackten Aktion - was ich persoenlich nachvollziehen kann.

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Zitat


    Original von SUZUKI-RASCH:
    Swift 1600 sport 0-100 km/h = 8,9 Sekunden - leider ist mit fortschreitender Dämmung (Innen, sowie Schalldämpferanlage ) neuerer Fahrzeuge viel von der (akustisch) gefühlten Beschleunigung verloren gegangen...( wer schon mal einen alten Golf 1 Gti, Renault 5 Alpine, Kadett GSI, Uno turbo oder auch Swift GTi etc. gefahren hat weiß wovon die Rede ist ) Es wird eine straßenzugelassene Rallyeversion vom Swift Sport erhältlich sein der eine Rennsportzulassung hat ( u.a. 2 Schalensitze mit 5-Punkt Hosenträgergurten, eingeschweißtem Käfig, Sebring Edelstahlsportauspuffanlage mit Sportkat, 15 Zoll Felgen etc ) hat 135 PS,
    abgespecktes Leergewicht von unter 1000 kg und eine Beschleunigung von 7,8 Sek. auf 100 km/h. Geplanter Preis ca 23.000 ,- €
    Grüße ... das RASCH Team

    Diese Suzuki Rallye Cup-Version wird aber nur verkauft wenn man sich zum Cup einschreibt. Und selbst dann wird erwartet, dass man auch eine bestimmte Anzahl an Laeufen damit faehrt. Wenn nicht, erhoeht sich der Kaufpreis.
    Fuer Leute ohne motorsportlichem Interesse also nicht sinnvoll.

  • Chip-Tuning Ignis sport fertig

    Zitat


    Original von Tij-Power:
    Die Steuerung tastet sich heran, also ehrlich.

    Was ist daran falsch?

    Zum Thema Gruppe N Abgasanlage: Das die Abgasanlage freigestellt ist, heisst nichts anderes, als dass die Serienanlage durch eine andere ausgetauscht werden darf. Die genauen Anforderungen des Reglements stehen in den nachfolgenden Saetzen des Gr. N Reglements. Dort sind z.B. Durchmesser(!) und Wanddicken geregelt.

    Die Ignis Rallye Cup Fahrzeuge sind nach Gruppe N Reglement aufgebaut. Die Abgasanlage darf geaendert werden, der Luftfilter muss der Serie entsprechen (inkl. allen Ansaugrohren davor), das Filterelement darf jedoch ausgetauscht werden. Das STG wird umprogrammiert. Dabei kann man davon ausgehen, dass es auf Super Plus eingestellt wird (womit der Zuendwinkel ein gutes Stueck nach vorne kann) und das die Maximaldrehzahl angehoben wird (was einen Mehrverschleiss verursacht).