Hallo Suzukifreaks
Das Problem ist gelöst!! *freu*
Ist ein echtes Kuriosum.
Ich fuhr heut morgen mien Auto in eine 2. Werkstatt! Ich hab das Probelm erläutert. Wir machten ne Testfahrt mit Analysegerät. Sonde (Lamda) 0mV.
Mechaniker meinte das wär nichg normal. Also Sonde getauscht.
Hats was gebracht? -> NEIN!
Wir sind dann alle elektrischen Komponenten durchgegangen. Alles Mormalwerte, keine Defekte.
Dann haben wir das Motorsteuergerät angeschlossen das ich mühsam aus dem Netz bestellt habe (Nach Auskunft der ersten Werkstatt sei meins 100%ig defekt) Mit dem neuen Motorsteuergerät ging genausowenig. Es war schon mal nicht defekt. Puhh.
Öldruck gecheckt. 2,5 bar. Absolut normal. Und jetzt kommts. Der Mechaniker klemmte mit seinem Finger so zufällig mal den Ablaufschlauch nach dem Zündverteiler. Was passierte?
Die Kiste lief plötzlich wieder ruhiger, wieder normal.
Analysegerät ran. Die Sondenwerte passten auch wieder!!!! Juhuu
Schwankten zwischen 100mV und 900mV (Mager/Fett) immer so hin und her. Genauso solls ja auch sein. Der Mechaniker klemmte den Rücklaufschlauch ab, und legte beides blind! Testfahrt-> keine Mängel!!!
Zahlemann und Söhne: 50 Kröten für 3 Stunden Suche.
Bin restlos begeistert.
Was nun letztendlich der Grund war für diesen defekt? Keine Ahnung.
Denke das die Einspritzventile einfach nicht mehr so wollten.
Ich werd das jetzt erst mal so lassen.
Ist schon der Hammer das die erste Suzukiwerkstatt die Kiste fast 2 Wochen hatte, und nix gefunden hat. Der Spruch \"Ich würd ihn verhöckern\" das einzige war das ich zu hören bekam.
Und heut ging es nach dem Ausschlußverfahren auf knappe 3 Stunden
Da kann ich nur den Hut vor diesem Mechaniker ziehen!!!
Und noch ein Tipp:
Solltet ihr mal in Regensburg sein und Probleme mit eurem Suzuki haben, so kann ich die Werkstatt in Sarching nur wärmstens empfehlen!!!!
Grüße und Danke Euch alle für die Mühen
Didgeman