Beiträge von RACE SWIFT GTI

Fahren hilft bei denen sicher auch nix mehr.
Ich hätte sogar noch welche rum liegen die sind aber einglaufen.
Bei gebrauchten weis man auch nicht was man bekommt.

Wenn wer welche hätte die sicher noch gut sind bitte melden (Preis)

Habe sie vor dem zusammenbauen einpaar Tage in öl eingelegt, bin seit dem zusammenbau schon 300 KM gefahrenm, das wird nicht besser.

Habe bei meinem Swift GTI MK2 den Motor komplett neu gemacht (Kolben, Kolbenringe, Schaftdichtung und alles andere) und jetzt habe ich Probleme mit den Hydros, das sie ziehmlich laut nageln. Origenale NEU kosten ungfähr 1500€ und zubehör gibt es was ich weiß nicht.
Was würdet ich machen.

Danke!!

Ich hoffe 9-12 NM ist richtig

Kann mir bitte einer das Anzugsdrehmoment dafür raussuchen. Danke

Habe ja schon alles zu hause liegen bis auf Schaftdichtungen und eventuell die Hydrostösseln

gibt es für den Mk II die Ventilschaftdichtung und Hydrostössel in Zubehör, möchte mir nähmlich keile Originalen kaufen. Vieleicht wiest ihr ja auch was sie ungefähr kosten.

Hallo Daniel !!!
Haben denn Motor jetzt verbaut den ich mir bei dir vor kurzem geholt habe, zur zeit funktioniert alles einwandfrei. Morgen werde ich das Motorsteuergerät einbauen und mal schauen ob es was bringt.

Habe die Auflagefläche des Kopfes und des Blocks mit P 150 Schleifpapier und einem harten schleifklotz geschliefen.

Kann man die Dichtung auch so genannten Zusatzstoffen montieren wie du gesagt hast, und was wäre das. ich hätte die Auflageflächen ja komplett schon geschlieffen, konnte nur mehr sein das er wirklich einen Riss hat

ich werden Morgen noch mal alles mit einem KFZ Meister nachkontrollieren und die Ursache hoffentlich zu finden.

Habe die Dichtung trocken und genau nach der vorgeschriebenen Reihenfolge angezogen, zuerst mit 40Nm und das mit 65 Nm. Was könnte ich machen wenn es wirklich die Kopfdichtung ist, und könnte es auch daran schuld sein das er im Warmen zustand sehr schwer zu starten ist.

Glaube ich trotzdem nicht das es die Kopfdichtung ist (Original Ersatzteil ) weil er auch kein Wasser braucht.

Als Kopfdichtung ist es sicher nicht, habe sie mit 70 Nm angezogen.
Habe mir schon gedacht das es noch an den Kolbenringen liegen könnte. Er hat ja seit ich ihn gekauft habe schon so komisch geraucht und gestuncken, habe mir gedacht das das nur die Ventilschaftdichtungen sein können, aber wie es ausschaut nicht.

Hallo zusammen, ich habe einen 95er Swift GTI da habe ich letztes Wochenende die Ventilschaftdichtungen - Nockenwellendichtringe- Kopfdichtung und sämtliche Auspuffdichtungen erneuert.
Jetzt habe ich das Problem das weiß Raucht und kommsch riecht, und wenn der Motor warm ist springt er sehr schwer bis fast garnicht mehr an. An was kann das liegen, bitte helft mir weiter

Kann das sein das ich beim Ventile einbau die Schaftdichtungen von Ventilschaftsietz runtergetrückt habe, und er deshalt so raucht, zuviel Öl ist auch nicht drinnen. Und das mit dem Starten bei Warmen Motor kann ich mir garnicht erklären, konnte das sein das ich einen Stecken vom Motor vergessen habe. Brauche dringend Hilfe

DANKE

Habe bei meinem 95er Swift GTI Problem mit der ganzen Tachoeinheit, Drehzahlmesser und Temp. spinnen, Dass soll angeblich ein Massefehler sein.

Aber die Tankanzeige funktioniert gar nicht, wo kann da der Fehler liegen.

Bitte Helft mir DANKE :d_gutefrage:

Möchte bei meinem 95er Swift Gti an die originale Stosstange irgend einen Spoieler anbauen, sollte nicht zu wuchtig sein da er schon ziemlich tief ist. Wenn ihr für mich eventuell ein paar Vorschläge hättet was alles so passen könnte, oder sorgar Bilder eínstellen könntet würde ich mich sehr freuen

:sterne:

Habe eine 95er GTI, nun habe ich das Problem das die Lichtmaschiene kaputt ist, die Tankanzeige und der Drehzahlmesser Spinnt. Eine neue Lichtmaschiene habe ich schon. Aber was kann das problem beim Drehzahlmesser sein, und bei der Tankanzeige.

Freue mich über jede Rückmeldung
Danke