Beiträge von Claus

Hallo, bräuchte mal Hilfe
Fahre einen Swift Ma 1,0 Bj. 3/96
Der Schlüssel ließ sich nicht mehr im Zündschloß drehen, also hab ich es ausgebaut. Ging gar nicht so schwierig, sogar Lenkrad konnte dran bleiben, wusste nämlich nicht wie das geht wegen dem Airbag!?
Meine Frage, bei meiner suche hier im Net steht bei einigen Zündschlössern \"nur für Wagen ohne Airbag\" meiner hat aber einen Airbag, geht das trotzdem??
Wegfahrsperre scheint meiner nicht zu haben, war hinten am Schloss nur ein runder Stecker mit vielen Kabeln und vorne am Schloß ein kleiner Schwarzer, denke für den Pieper bei eingestecktem Schlüssel.
Hat vielleicht jemand hier noch ein Zündschloss liegen?
Danke im Voraus
Claus

Hallo
Fahre einen 1.0 Swift EA, Bj.93
Hatte in einer Zeitung gelesen das man diesen Wagen umschlüsseln lassen kann.
Meiner ist Schadstoffarm E2, Schlüsselnummer 14, zahle 151€ Steuern.

Nun habe ich mir von Suzuki eine Bescheinigung geholt wo alle Modelle aufgelistet sind die umgeschlüsselt werden können.
Nur meiner ist nicht dabei!?
Bei Typ und Ausführung ist EA und dann 331 noch aufgelistet, aber die folgende Nummer 012 3 ist nirgends zu finden.
Zulassungsstelle wollte das so nicht machen.
Wie kann das sein?
Die Motoren der aufgelistenten sind doch alle gleich, geht da meist nur um 3 oder 4 Türer.
Habt ihr einen Tip?
Grüße Claus

guck mal nach ob du genug Kühlwasser drin hast!
War bei mir auch grad, Wasserpumpe hat getropft!
Der Sensor für die Temperatur hängt dann in der \"Luft\" und sagt \"Motor kalt\"

Hallo
Habe heute meine Wasserpumpe an einem Swift 1.0, Bj 93 gewechselt.
Zwischen Wasserpumpe und Spannrolle liegt ja noch so ein Blechstreifen, er fasst mit einer Lasche in die Spannrolle von hinten, dann hat er ein Langloch wo ein Stehbolzen mit Schlüsselansatz durchgeht, und unten eine Feder.
Wenn ich die Spannrolle festziehe, bewegt sich das Blech nicht mehr!

Welchen Sinn macht dann die Feder?
Wie stramm muß der Zahnriemen sein? Jetzt kann ich ihn gut 2cm hin und herbewegen!

Untere Riemenscheibe ging ohne Motorabsenkung raus!! von unten das Plaste am Kotflügel weggemacht und die 5 Schrauben gelöst. Zahnriemen aber noch gespannt gelassen.

Danke im Voraus
Claus

ja, hab meinen Fehler gefunden!!
Hatte das Poti nicht richtig auf die Drosselklappenstifte gesetzt!!

Geht wieder, aber genau so schlecht wie vorher, also nimmt schlecht Gas an und ruckelt.

Hab nach der Anleitung hier den Fehlerspeicher ausgelesen, er sagt mir
Fehler 31 = Druckfühler, also Saugrohrdruckfühler

Wo sitzt der?
direkt oben am Vergaser unter dem Luftfilter?
grüner Stecker?
Was kost den so ein Teil? Auch so Traumpreise wie ein Poti?
gruß Claus

Hallo
nachdem mein Swift 1.0, Bj. 93 ja ziemlich unrund lief, habe ich mir ein gebrauchtes Poti besorgt.
Heute ausgetauscht, und............
wenn ich starte dreht der Motor für ca.15 sec voll auf 5000 U/min hoch um dann langsam abzufallen, bleibt eine Weile bei ca. 2000 u/min stehen, läuft aber immer auf und ab, also 2000 bis 2500 und wieder runter, nach einer Weile stirbt der Motor ab.
Wenn ich Gas gebe geht er gleich aus.
Hatte nachdem Wechseln die Batterie abgeklemmt um ein Reset zu machen, hilft nichts.
Achja, hab das Poti etwa auf Mitte der Langlöcher gestellt.
Könnt ihr mir helfen, was mache ich falsch?

bin ja vielleicht blind :augenroll:
aber wo finde ich die Tipps und Tricks und die Downloads und Daten von denen hier im Forum geschrieben wird???

die Suche gewühlt :augenroll: und auch einiges gefunden, nur mein Problem nicht gelöst!
Mein 1 Liter Swift, Bj.93, nimmt schlecht Gas an und bockt, muß immer mit dem Gasfuß spielen, um die richtige Stellung zu finden damit er auf Touren kommt.
Die Check Engine Lampe leuchtet dauernd!
Habe die Lambdasonde gegen eine gebrauchte getauscht, hat nix gebracht!
Hab die Stecker vom Drosselklappenpoti und auch alle anderen Stecker am Vergaser gesäubert.
Wollte das Poti messen, nach Anleitung von hier, Multimeter auf 20 Ohm gestellt, und Kontakte A und B gemessen, zeigt 0,0 an.
Mit der fühlerlehre komm ich nicht ran.
Bin aber auch nicht sooo der Elektriker.
Hab den Stecker vom Poti abgezogen, und bin dann gefahren.
Lief noch schlechter!! und ziemlich unrund.
Stecker wieder drauf, war es wie vorher, fährt ja, aber kann z.B. bei 80km/h niemanden überholen weil er kaum Gas annimmt.
Batterie abgeklemmt und auf Bremse getreten, Check Engine leuchtet trotzdem weiter!
Es nervt schon, hab den Wagen erst gekauft, und find ihn eigentlich toll.
Achja, Verbrauch liegt bei gut 7 Litern bei verhaltener Fahrweise, find ich ganz schön heftig!?8o

BRÄUCHTE EINEN TIPP

Hallo
Welches lenkrad von welchem Modell passt auf meinen 1 Liter Bj.93 ??
Das original teil ist mir einfach zu groß und unhandlich :rotwerd:
Wer hat noch was?
Grüße Claus

HAllo
Habe mir einen 93er Swift 1.0 zugelegt. Mein erster Swift, muß sagen, nicht schlecht für einen Kleinwagen! :p
Zu meinem Problem.
Die Verkäuferin, junges Mädchen, sagte die Lambdasonde wäre kaputt, deshalb würde er wenn er kalt ist ruckeln.
Das ist aber kein ruckeln, sondern eher ein \"bremsem\"
Wenn ich Gas gebe, mittelmäßig viel, zieht er nicht richtig durch, kommt einem eher vor als wenn er abbremst, nehme ich das Gas ganz leicht zurück, beschleunigt er normal.
Nach längerer !! Fahrzeit wird es in den unteren Gängen besser.
Beim Vollgasgeben, bremst er auch erst, und kommt dann plötzlich.

Kann das an der Lambdasonde liegen??
Würd es gern wissen bevor ich Geld ausgebe :augenroll:

Grüße Claus