Beiträge von Flooo

Es geht darum, dass ich das Auto auf Unterstellböcke stellen müsste. Dann müssen aber die Falze natürlich frei bleiben und ich müsste mir einen anderen Punkt zum anheben suchen.

Ich hätte nochmal eine kleine Frage In der Bedienungsanleitung sind auch zwei zentrale Aufnahmepunkte beschrieben. So wie ich das sehe ist das die Öse hinten und vorn der Teil unter der Aussparung in der Verkleidung, richtig? Hat das schon mal jemand gemacht? Für vorn bräuchte ich ja dann wahrscheinlich noch einen kleinen Gummiklotz...

Zitat von 92er-GTI

... das Gummi auf dem Wagenheber sollte ausreichend sein. Auf einer Hebebühne ist auch nur ein flacher Gummi montiert.

Wie Amiga schon schrieb, kann man noch den anderen kaufen, wobei sich die Frage stellt, ob die Nut breit genug ist.

Gruß 92er-GTI

Das heißt, eine Bühne mit je zwei Hebearmen pro Seite wird dann auch in der Werkstatt am Falz angesetzt?

Hallo zusammen,

verzeiht mir die Anfängerfrage. Ich habe mir einen Rangierwagenheber für den komfortableren Räderwechsel beim Swift Sport Hybrid gekauft (Güde GRH 1,5/360) und der hat die (nicht abnehmbare) Gummiauflage unten im Bild. Wo setze ich diese an? Soweit ich das verstanden habe brauche ich entweder noch eine passende Auflage für den kleinen Falz an der Karosserie, oder ich setze ihn dort an, wo die Werkstatt auch die Arme der Hebebühne ansetzen würde. Bloß wo wäre das?

Vielen Dank!

Den Rechner habe ich schon gesehen, leider kann man da nicht die werksmäßige Tachovoreilung eingeben. Ich habe aber mal mit GPS gemessen und bei Tacho 40 zeigt das GPS 36 km/h, bei Tacho 80 sind es 75 km/h und bei Tacho 120 knapp 116 km/h. Wenn jetzt der Abrollumfang um 1,5 % steigt, sind die neuen Werte 36,54 km/h bei 40 km/h bzw. 76,13 km/h bei 80 km/h und 117,74 km/h bei 120 km/h. Also trotzdem in der Toleranz, selbst wenn man beim GPS jeweils noch einen km/h aufschlagen würde.

Soweit meine Logik, habe ich das richtig verstanden? Jetzt müsste ich halt noch einen Prüfer finden, der das genau so sieht...

Hallo zusammen, Ich melde mich auch mal zu Wort... Ich möchte mir für den Sommer Borbet Y in 7,5 x 17 ET47 kaufen und darauf Michelin PS5 in 205/45R17 ziehen. 205/40 wäre einfacher, aber das kommt der Optik nicht zugute und hat noch weniger Komfort. Im Gutachten der Felgen sind die Auflagen A01 und G01 bei 205/45 aufgeführt und das Fahrwerk ist Serienmäßig. Die Freigängigkeit sollte doch auf jeden Fall gegeben sein, oder? Schließlich gibt es hier ganz andere Kombinationen...

Wie sieht das mit der Tachoabweichung aus? Rechnerisch sollte es im Rahmen sein, eine Tachoangleichung möchte ich auf keinen Fall machen. Ein örtlicher Reifenhändler hat mir dringend die kleinere Größe empfohlen, das möchte ich aber eigentlich nicht...

Wie seht ihr das? Anbei noch ein Bild vom aktuellen Wintersetup. Die originalen Felgen würde ich dann stattdessen für den Winter verwenden.